Sürgős útfelújítás és karbantartás

A Van Hoa községen áthaladó 19C-es főúton sérült útfelületű szakaszok találhatók, ami befolyásolja a közlekedést. A kivitelező aszfaltújrahasznosító gépeket hozott létre. Ez a technológia lehetővé teszi a sérült aszfaltbeton és a zúzott kőadalékanyag-réteg egy részének lekaparását és újrahasznosítását, majd cementtel, adalékanyagokkal való összekeverését egy új burkolatréteg létrehozása érdekében, anélkül, hogy a keverőállomáson fűtésre lenne szükség; ez segít a régi anyagok felhasználásában, a költségek és az építési idő csökkentésében, valamint a környezeti terhelés minimalizálásában.

Le Huu Nhat úr, a Quang Minh Consulting Joint Stock Company építésfelügyeleti tanácsadója elmondta: „Két építőipari csapatot szerveztünk a mintegy 3,8 km hosszú útszakaszhoz. Meleg volt az idő, és az építkezés nagyon nehéz, de mindenki tisztában volt azzal, hogy ez egy sürgős projekt, amely közvetlenül befolyásolja a közlekedésbiztonságot az esős évszakban, ezért készen álltak a túlórázásra, ha szükséges. A cél az, hogy a teljes projektet augusztusban befejezzük.”

Vízelvezető árkok építése a DT 643 szelvényen.

Ez a DT 643 mentén épülő vízelvezető rendszer építési egységének meghatározása is. Az előre gyártott elemekből a munkásokat több csoportban szervezték meg, hogy a teljes csomagot még az idei esős évszak előtt befejezzék.

Az Útfenntartási Igazgatótanács (Építési Osztály) szerint a keleti régióban az egység 5 országos autópálya (25, 29, 19C, 1 és 1D) kezelését látja el, összesen körülbelül 306 km hosszan; valamint 12 vidéki utat (DT 641, DT 642, DT 643, DT 644, DT 645, DT 646, DT 647, DT 649, DT 650, 2., 3. alprojektek, Vung Ro kikötő útvonala a 29-es országos autópályáig, Dinh Ong híd útvonala), összesen 234,53 km hosszan. A 2025-ös karbantartási tervet májustól hajtották végre, időszakos és nem tervezett javítási projektekkel. Jelenleg 6 projekt fut az országos autópályákon; 4 vidéki utakon megvalósuló projekt az útfelület befejezésének, festésének és jelzések kihelyezésének szakaszába lép. Korábban az egység súlyosan sérült szakaszokon végzett javításokat a 29-es és 25-ös országúton.

Do Tan Dinh úr, a Karbantartási Igazgatóság (Útkarbantartási Igazgatótanács) Karbantartási Igazgatóság vezetőhelyettese elmondta: „Ha a csomagok nem készülnek el augusztus 31-ig, amikor a heves esőzések folytatódnak, az építkezés késedelmet szenved, az építési minőség romlik, és a közlekedésbiztonsági kockázatok növekednek. Felkértük a kivitelezőket, hogy mozgósítsák a maximális emberi erőforrást és gépparkot, és folyamatosan 3 műszakban dolgozzanak a kulcsfontosságú helyszíneken a meghatározott ütemterv elérése és túlszárnyalása érdekében.”

Az útkarbantartási és -javítási munkálatokkal párhuzamosan az Útfenntartási Igazgatóság kezeli a Van Hoa községen áthaladó 19C-es országúton a közlekedési balesetek „fekete foltját”. Ez a tartomány egyik súlyos közlekedési balesetek „fekete foltja” az éles kanyarok, a korlátozott látási viszonyok és a súlyosan leromlott útfelület miatt. Ennek leküzdésére a befektető kiszélesítette az ívet, pozitív lejtést hozott létre a látási viszonyok javítása érdekében, menedékutat, gumiabroncs-falakat és közlekedésbiztonsági rendszert épített.

Az építőipari egység egy menedékutat épített és kiszélesítette az ívet, hogy segítsen megszüntetni a közlekedési balesetek fekete pontjait a 19C-es főúton.

Le Trung Truong úr, a Phu Yen Útépítő és Kezelő Részvénytársaság műszaki tisztviselője elmondta: „A helyszín átvételekor azonnal mozgósítottunk gépeket és több mint 30 munkást az építéshez. A evakuációs út építése során a projekt nehézségekbe ütközött a sziklák miatt, ezért fúrást és vésést kellett végezni. Ezenkívül ez egy országos autópálya, amelyen sok jármű halad el, és a kanyarok meglehetősen veszélyesek. A kivitelezőnek meg kell építenie és szabályoznia kell a járműveket, biztosítva a közlekedésbiztonságot. Célunk a korai és jó minőségű befejezés.”

A közúti balesetek „fekete foltjainak” megszüntetésére irányuló munkálatokat a lakosság jól fogadta. Nguyen Van Hanh teherautó-sofőr elmondta: „Minden esős évszakban ez a szakasz gyakran csúszós és a látási viszonyok korlátozottak, ezért sok mezőgazdasági termékeket szállító teherautó felborul vagy összeütközik. A szakasz felújításának láttán mi, sofőrök, nagyon örülünk.”

A fent említett „fekete folt” mellett az Útfenntartási Igazgatóság egy „fekete folt” és egy potenciális közlekedési baleseti helyszín megszüntetésére készül a 25-ös főúton. A rendszeres javítások mellett az Útfenntartási Igazgatóság vészhelyzeti tervet is készített földcsuszamlások, árvizek vagy szokatlan károk esetére. Mobil javítócsapatokat mozgósítanak a forgalom biztosítására az útvonalakon.

Hozzászólás (0)