A belföldi repülőjegyek ára akár 4 millió vietnami dongig is emelkedhet

[hirdetés_1]

A Közlekedési Minisztérium véleményeket vár a belföldi járatok felső határának 50 000 VND-val, 250 000 VND-ra emeléséről.

Ez lesz az alapvető turistaosztályú személyszállítási szolgáltatási keretrendszer, amennyiben a tervezet véleményezésre bocsátását követően a minisztériumok és az ágazatok elfogadják.

Az új körlevél tervezete szerint az 500 km-től 850 km-nél rövidebb repülőutak ára egy útra legfeljebb 2,25 millió VND lehet, ami 50 000 VND-val magasabb a jelenlegi maximális árnál.

850 km-től 1000 km-nél rövidebb repülőutak esetén a felső ár 100 000 VND-val emelkedik egyirányú jegyenként.

Az 1000 km-től 1280 km-nél rövidebb repülőutak esetében a felső határ 200 000 VND-val emelkedett egyirányú jegyenként.

Az 1280 km-es vagy annál hosszabb járatok esetében a felső ár 250 000 VND-val emelkedik egyirányú jegyenként.

Az 500 km-nél rövidebb járatok esetében az utazási árak változatlanok maradnak a 17-es körlevélben szereplő árakkal, irányonként 1,6-1,7 millió VND között ingadoznak.

A fenti maximális ár tartalmazza az utasoknak egy repülőjegyért fizetendő összes költséget, levonva az olyan díjakat, mint az általános forgalmi adó, a repülőtéri átvételi díj, a szolgáltatási díjak és a kiegészítő tételek.

Így ahelyett, hogy teljesen eltörölték volna a repülőjegyek árplafonját, ahogy azt a vietnami légitársaságok kívánták, a Közlekedési Minisztérium véleményt kért a repülőjegyek árplafonjának emeléséről a légiközlekedési szolgáltatások diverzifikálásának elősegítése érdekében.

A repülőjegyek felső határára várhatóan minden egyes repülési távolsággal emelkedni fog.

Korábban, június 5-én a Vietnami Légi Szállítási Szövetség (VABA) javasolta a repülőjegyek felső határáraira vonatkozó szabályozás eltörlését, és azt javasolta, hogy a kormány törölje ezt a rendelkezést az ártörvényből.

A VABA úgy véli, hogy a belföldi repülőjegyek felső határárainak szabályozása "torzítja a kereslet-kínálat viszonyát a légi közlekedési piacon", és "hátrányosan befolyásolja a légitársaságok üzleti működését".

Légiközlekedési szakértők szerint az árplafonok csak abban az időszakban helyénvalóak, amikor egyetlen légitársaság monopolhelyzetben van, és még nem alakult ki magán légiközlekedési piac. A mai napig hat légitársaság versenyzett egymással az országban.

A Polgári Légiközlekedési Hatóság szerint a 17. körlevélben foglalt jelenlegi belföldi jegyárplafont 2015-ben vezették be, amikor a Jet A1 üzemanyag ára a 2014-ben kiadott árkiigazítás alapján hordónként körülbelül 60 USD volt.

2022-ben a Jet A1 hordónkénti ára meghaladta a 150 dollárt, a légitársaságok pedig a belföldi repülőjegyek árának felső határának emelését javasolták.

Thi Ha

[hirdetés_2]
Forráslink