A belföldi repülőjegyek ára akár 4 millió vietnami dongig is emelkedhet.

A Közlekedési Minisztérium véleményeket kér a belföldi járatokon igénybe vehető személyszállítási szolgáltatások árképzéséről szóló 17/2019. számú körlevél számos cikkének módosításáról.

Konkrétan az új körlevél tervezete szerint az 500 km-nél rövidebb útvonalak csoportja továbbra is fenntartja a jelenlegi 1,6 millió VND/egyirányú jegy felső határát a társadalmi -gazdasági fejlesztési útvonalakon és 1,7 millió VND/egyirányú jegy az 500 km-nél rövidebb útvonalcsoportok esetében.

Az új körlevél tervezete szerint a belföldi turistaosztályú repülőjegyek felső határa várhatóan 50 000-ről 250 000 VND-ra emelkedik, az útvonaltól függően.

Az 500 km-től 850 km-nél rövidebb távolságú járatok esetében a felső határ 50 000 VND/egyirányú jegy ár 2,2 millió VND-ről 2,25 millió VND-re emelkedik.

Az 1000 km és 1280 km alatti távolságú járatok esetében az új tervezet 3,4 millió VND maximális árat javasol, ami 200 000 VND-val magasabb a jelenlegi szabályozásnál.

Az 1000 km-től 1280 km-ig terjedő repülőutak esetében a felső határ 200 000 VND/egyirányú jegyárral emelkedik.

Az 1280 km-es vagy annál hosszabb járatok esetén a javasolt ár 4 millió VND. Ez az összeg 250 000 VND-val magasabb a jelenlegi szabályozásnál, és ez a legmagasabb ár.

A fenti maximális ár tartalmazza az utasok által a repülőjegyért fizetendő összes költséget, a következő díjak kivételével: általános forgalmi adó; a repülőtér nevében beszedett díjak, beleértve az utaskiszolgálási díjakat, valamint az utas- és poggyászbiztonsági díjakat; szolgáltatási díjak további tételekkel.

A maximális szolgáltatási ár nem tartalmazza a kiegészítő tételekkel együtt számított szolgáltatási árat. Ezt az árat a légitársaságok határozzák meg a légitársaság szolgáltatásnyújtási kapacitása és a piaci kereslet egyensúlya alapján.

A légitársaságok szabályozzák az egyes útvonalakon vagy útvonalcsoportokon érvényes jegyárakat azáltal, hogy útvonalanként diverzifikálják a jegyárakat, és rendszeresen kedvezményeket kínálnak a távoli, határ menti és szigeti területeken élő honfitársaik és katonák számára.

Korábban az volt a közvélekedés, hogy a repülőjegyek árplafonját el kellene törölni. Sok elemző azonban azt mondta, hogy amíg még mindig vannak olyan légitársaságok, amelyek uralják a piacot, a repülőjegyek árplafonját nem szabad eltörölni.

A VTC Newsnak válaszolva Dr. Dinh Trong Thinh gazdasági szakértő docens (Pénzügyi Akadémia) elmondta, hogy a jelenlegi alsó ár egy intézkedés annak elkerülésére, hogy a légitársaságok összejátszva emeljék az árakat egyes útvonalakon, ahol ezek a vállalkozások domináns piaci részesedéssel rendelkeznek.

„ Az árplafonok alkalmazása biztosítja a fogyasztók jogait, valamint a tisztességes és egyenlő versenyt. A jelenlegi helyzetben a vietnami légiközlekedési piacon még mindig vannak olyan légitársaságok, amelyek dominálnak bizonyos útvonalakon. Árplafonok nélkül nagyon nehéz lenne ellenőrizni a jegyárakat, különösen a csúcsidőszakokban, például az ünnepek alatt és a Tet idején ” – mondta Thinh úr.

Ugyanezen a véleményen van Dr. Ngo Tri Long docens, a Pénzügyminisztérium Árkutató Intézetének korábbi igazgatója is, aki őszintén kijelentette, hogy a repülőjegyek árplafonjának eltörlésére irányuló javaslat ésszerűtlen és nehezen elfogadható, mivel sérti az árszabályozásról és a versenytörvényt.

„ A vietnami légiközlekedési piacon jelenleg még néhány domináns vállalkozás van, ezért az államnak szabályoznia kell az árplafonokat a fogyasztói jogok biztosítása érdekében ” – mondta Long úr.

A versenytörvény értelmében, ha két vállalkozás összesen 50%-os vagy annál nagyobb piaci részesedéssel rendelkezik az adott piacon, vagy három vállalkozás összesen 65%-os vagy annál nagyobb piaci részesedéssel rendelkezik, akkor domináns piaci helyzetben lévőnek tekintendők. Jelenleg 6 légitársaság működik a vietnami légiközlekedési piacon: a Vietnam Airlines, a Pacific Airlines, a Vasco, a Vietjet Air, a Bamboo Airways és a Vietravel Airlines. A Vasco és a Pacific Airlines azonban a Vietnam Airlines tagjai, míg a Vietravel csak most lépett be a piacra. Jelenleg a három nagy légitársaság, a Vietnam Airlines, a Vietjet Air és a Bamboo Airways a piaci részesedés mintegy 80%-át teszi ki. Különösen a Hanoi - Ho Si Minh-város útvonalon a Vietnam Airlines és a Vietjet szintén a piaci részesedés több mint 50%-át tudhatja magáénak.

Erény

Hasznos
Érzelem
Alkotó
Egyedülálló

Forrás: https://vtc.vn/gia-tran-ve-may-bay-noi-dia-co-the-tang-len-den-4-trieu-dong-ar799153.html