Hanoi kísérleti jelleggel március 1-jétől betiltja a 16-nál több férőhelyes autók forgalmát az Óvárosban és a Hoan Kiem-tónál.

A Hanoi Népi Bizottsága jóváhagyta a Közlekedési Minisztérium javaslatát, amely március 1-jétől óránkénti korlátozást irányoz elő a 16 férőhelynél nagyobb autók számára az Óvárosban és a Hoan Kiem-tó környékén.

Korlátozzák a járműveket a torlódások csökkentése érdekében

A Hanoi Népi Bizottsága jóváhagyta a Közlekedési Minisztérium javaslatát, amely szerint a 16-nál több férőhelyes autók – a buszok és az iskolabuszok kivételével – csak meghatározott órákban közlekedhetnek az Óvárosban és a Hoan Kiem-tónál.

A korlátozott kísérleti időszak március 1-jén kezdődik, reggel 6:30-tól 8:30-ig, délután 16:30-tól 18:30-ig. 6 hónap elteltével az ügynökségek értékelik a hatékonyságot, és jelentést tesznek a városnak megfontolásra és döntéshozatalra.

Március 1-jétől óránkénti korlátozás lép életbe a 16 férőhelynél nagyobb autók forgalma az Óvárosban és a Hoan Kiem-tónál. Illusztratív fotó.

A 16 ülőhely feletti járműveket korlátozó útvonalak közé tartoznak a Hang Giay - Dong Xuan - Hang Duong - Hang Ngang - Hang Dao - Dinh Tien Hoang fejszék; a Hang Dau - Tran Nhat Duat - Nguyen Huu Huan tengelyek vissza Hanoi óvárosába, valamint a Ly Quoc Su, Nha Tho, Nha Chung, Quang Trung utcákba (Trang Thi és Nha Chung közötti szakasz), Au Trieu, Bao Khanh, Hang Trong, Hang Hanh sikátor, Bao Khan sikátor.

A Hanoi Közlekedési Minisztérium képviselője szerint „a Hoan Kiem kerület Népi Bizottsága által kezdetben javasolt megoldást a Minisztérium ezután Hanoi osztályaival és fiókjaival közösen kutatást végzett, és szükségesnek találta a 16 férőhelynél nagyobb járművek korlátozását a forgalmi torlódások csökkentése érdekében.”

Ez a képviselő elmagyarázta, hogy sok olyan szállodában, ahol külföldi vendégek szállnak meg, gyakran 16-45 férőhelyes személygépkocsik közlekednek a vendégek felvételére és kiszállítására, ami forgalmi torlódást okoz a régi negyedben. Már két egymás mellett felsorakozó személygépkocsi is torlódást okoz, mivel a régi negyed szűk utcákkal és sikátorokkal teli.

„Minden reggel a forgalmat a turisták által bérelt autók okozzák, amelyek ki-be jönnek, hogy utasokat vegyenek fel és tegyenek le, különösen délelőtt. Körülbelül tíz percre megállnak, hogy felvegyék az utasokat és felpakolják a csomagokat minden autóba. Az út keskeny, ezért a forgalom gyakran torlódik” – mondta Nguyen Phuong asszony, az Óváros lakója.

A járművek korlátozása nem befolyásolja a turizmust

A Hanoi Közlekedési Minisztérium közölte, hogy az óránkénti járműforgalom-korlátozáshoz kapcsolódó megoldások is lesznek, hogy ne befolyásolják a helyi lakosok és a külföldi turisták turisztikai céljait. A helyi lakosok és a turisták kényelmes utazásának támogatása érdekében a város 4 tranzitpontot hoz létre a korlátozott zóna irányaiban: Ba Trieu, Tran Nhat Duat, Phung Hung utcákon és a Dong Xuan piactéren. A tömegközlekedési járművek nem fognak fosszilis tüzelőanyagokat használni.

Egyetértve a fenti utcákra vonatkozó óránkénti járműkorlátozással, Dr. Nguyen Thi Thu Thuy docens - közlekedési szakértő - elmondta: Az utóbbi időben napról napra nőtt a Hoan Kiem óvárosába városnézésre és szállásra érkező turisták száma, a látogatók kiszolgálásához szükséges közlekedési eszközök iránti igény elkerülhetetlen.

Thuy asszony szerint azonban ezen a környéken nincsenek kényelmes parkolóhelyek a turisták számára. Az ügyfeleket kiszolgáló turisztikai szerződéses járművek forgalomszervezése továbbra is a szabálytalan járművek megbüntetésére korlátozódik anélkül, hogy megtennék a szükséges intézkedéseket a közlekedési infrastruktúra „terhelésének” csökkentésére a szűk utcákon, amelyek nem tudnak nagyméretű személygépkocsikat befogadni, ami forgalmi dugókat okoz, és frusztrációt okoz az óvárosban élők számára.

Ezért a 16 férőhelynél több férőhelyes autók fenti területeken történő üzemeltetésének betiltása elősegíti az Óváros forgalmi torlódásainak csökkentését, különösen a csúcsforgalomban, javítja a környezetet, csökkenti a károsanyag-kibocsátást és védi a közegészségügyet.

Korábban, 2024 közepétől a Hoan Kiem kerületi Népi Bizottság elnöke, Pham Tuan Long azt mondta, hogy ez az egység azt javasolta a városnak, hogy korlátozzák a régi negyedbe belépő autók számát, és korlátozzák a körforgalmi tengelyekre behajtó buszok számát, hogy csökkentsék a forgalom sűrűségét a régi negyedben.

Hanoi egy olyan tervet is kidolgoz, amely betiltja a fosszilis tüzelőanyaggal működő járművek működését az Óvárosban és a Hoan Kiem-tónál, egy alacsony kibocsátású övezet létrehozása érdekében. A város várhatóan támogatni fogja a környékbelieket a benzin- és dízelüzemű járművekről az elektromos járművekre való áttérésben.

Hanoi óvárosa több mint 80 hektáron terül el, beleértve 10 kerületet: Hang Dao, Hang Bac, Hang Gai, Hang Bo, Hang Bong, Hang Buom, Hang Ma, Cua Dong, Dong Xuan és Ly Thai To. A Hoan Kiem-tó mintegy 12 hektáron terül el a környező utcákkal, mint például a Dinh Tien Hoang, a Ly Thai To és a Hang Khay.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-thi-diem-cam-o-to-tren-16-cho-khu-vuc-pho-co-ho-guom-tu-ngay-1-3-192250211103609352.htm