A városi vasúti rendszer fejlesztéséről szóló workshop megnyitóján Tran Sy Thanh, a Hanoi Népi Bizottság elnöke hangsúlyozta, hogy Hanoi és Ho Si Minh-város két különleges város, az egész ország két gazdasági „mozdony”-a, amelyek gazdasági, kulturális, tudományos és biztonsági-védelmi központok szerepét töltik be, és egyben az ország két legnagyobb területű és népességű városa is.
A workshopon Tran Sy Thanh, a Hanoi Népi Bizottság elnöke nyitotta meg beszédét.
A fejlődési trenddel párhuzamosan a tömegközlekedés egyre fontosabb szerepet játszik, különösen olyan nagyvárosokban, mint Hanoi és Ho Si Minh-város, ahol a városi vasúti rendszert a közlekedési infrastruktúra-hálózat „gerincének” tekintik.
A Hanoi Népi Bizottság elnöke szerint a városi vasúti rendszerbe való korai beruházás és hatékony üzemeltetés növelni fogja a tömegközlekedés arányát, csökkenteni fogja a személygépkocsik számát, ezáltal pozitív hatással lesz a társadalmi-gazdasági fejlődésre, minimalizálva a környezetszennyezést, a közlekedési dugókat és a közlekedési baleseteket...
Hanoi és Ho Si Minh-város az utóbbi időben erőforrásokat fordított városi vasúti projektek építésébe történő befektetésekre. A megvalósítási folyamat azonban továbbra is számos nehézséggel és kihívással néz szembe, ami folyamatos megoldáskutatást, a mechanizmusok és politikák fejlesztését; új tapasztalatok és módszerek elsajátítását és tanulmányozását, valamint „áttöréseket” igényel a városi vasúthálózat szinkron kiépítése és mielőbbi befejezése érdekében, a Politikai Bizottság 49. számú határozatának megfelelően, kielégítve a két város lakosságának igényeit és elvárásait.
Hanoi és Ho Si Minh-város vezetői virágokkal köszönték meg a konferencián részt vevő hazai és külföldi szakértők és előadók munkáját.
Tran Sy Thanh úr elmondta, hogy a workshop 3 célt tűzött ki maga elé, többek között: a fejlett tömegközlekedési infrastrukturális rendszerekkel, különösen a városi vasúti rendszerekkel rendelkező országok nemzetközi tapasztalatainak cseréjét, kutatását és felhasználását; a hazai és nemzetközi tapasztalatok szintetizálását a városfejlesztési intézmények kutatása, kiépítése és tökéletesítése érdekében a tömegközlekedés (TOD) irányába; a városi vasutak tervezése, városépítészet, földhasználat, beruházások, irányítás, üzemeltetés és hasznosítása.
Bui Xuan Cuong, Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke felszólal a workshopon.
Szintén a workshopon Bui Xuan Cuong úr, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke (társelnök) egyetértett a Hanoi Népi Bizottság elnökének véleményével, és elmondta, hogy ha a városi vasúthálózatot továbbra is ugyanúgy építik ki, mint korábban, akkor nagyon nehéz lesz elérni a célt.
„Ezért a két város vezetői elhatározták, hogy szorosan és határozottan együttműködnek a TOD-hoz kapcsolódó városi vasutak építésében áttörések elérése érdekében; erőforrások mozgósítása, áttelepítés, technológia kiválasztása... A városi vasutak nemcsak közlekedési projektek, hanem szorosan kapcsolódnak a gazdasági fejlődéshez is” – hangsúlyozta Cuong úr.
3 napon keresztül (január 17-19.) tudományos szemináriumokat tartanak a városi vasúti rendszer fejlesztéséről Hanoiban.
A workshopon a hanoi városi vasúthálózat építésébe való tervezéssel és beruházásokkal, valamint a Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának fejlesztésével kapcsolatos előadások mellett a workshopon részt vevő nemzetközi szakértők globális perspektívából, olyan országok és városok szemszögéből osztják meg a TOD modell városi vasútfejlesztésben betöltött szerepét, amelyek nagyon sikeresen alkalmazták, mint például: Párizs (Franciaország); Japán; Kanton, Sencsen (Kína), Szingapúr...
A workshopok célja továbbá Hanoi és Ho Si Minh-város városi vasúti rendszerének kulcsfontosságú területeken történő fejlesztésére irányuló projekt 2035-ig történő befejezése.
A 2030-ig tartó Hanoi Fővárosi Közlekedési Terve, valamint a miniszterelnök által jóváhagyott 2050-ig tartó jövőkép szerint a Hanoi városi vasúthálózat 9 útvonalat foglal magában, összesen közel 418 km hosszan (beleértve több mint 342 km viaduktot, kombinált viaduktot és mintegy 76 km földalatti szakaszt).
Ho Si Minh-városban 8 városi vasútvonal található, összesen körülbelül 172 km hosszan, és 3 földi villamos- vagy egysínű vasútvonal, összesen több mint 56 km hosszan.
A városi vasúti projektek megvalósítása azonban számos nehézségbe és problémába ütközött, amelyek befolyásolták a projektek előrehaladását.
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)