A Coteccons és Kína két közös vállalatát kizárták a Long Thanh repülőtér 35 000 milliárd VND értékű pályázati csomagjából.

[hirdetés_1]

A Hoa Lu és a kínai konzorciumokat kizárták, mert "nem feleltek meg a műszaki követelményeknek", míg a Nguyen Ba Duong úrral vezetett Vietur konzorcium folytathatta a tevékenységét.

A Long Thanh repülőtéri projekt befektetője, a Vietnam Airports Corporation (ACV) ma bejelentette, hogy a Vietur Joint Venture megfelelt az utasterminál-berendezések építési és telepítési csomagjának (5.10-es csomag, amelynek értéke 35 000 milliárd VND) műszaki követelményeinek. Ez azt jelenti, hogy a két fennmaradó közös vállalat, a Hoa Lu és a CHEC-BCEG-Vietnam Contractors of China Harbour Engineering kizáródott az 5.10-es csomag pályázati eljárásából.

A Vietur konzorcium 10 vállalatból áll, élén a török IC Istas Építőipari és Kereskedelmi Ipari Csoporttal. A többi tag a Ricons, a Newtecons, a Sol E&C, az 1. számú Építőipari Vállalat, az ATAD, a Vinaconex, a Phuc Hung Holdings, a Hawee Electromechanical és a Hanoi Építőipari Vállalat. Közülük a Ricons, a Newtecons és a Sol E&C három vállalat Nguyen Ba Duong úr ökoszisztémájában.

A Coteccons által vezetett Hoa Lu konzorcium nyolc vállalkozót foglal magában, köztük a Hoa Binh , a Central, az An Phong, a Delta, az Unicons, a Thanh An és a Power Line Engineering (PLE - Thailand). Ez az egyetlen konzorcium, amelyet hazai vállalkozó vezet, és kötelezettséget vállalt arra, hogy 2026 augusztusáig befejezi a projektet, amennyiben elnyeri a pályázatot.

A fennmaradó konzorcium a CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, amely a Thuan Viet, a CDC, a Xuan Mai és a Beijing Construction Engineering Group tagjai, élén a China Harbour Engineering-gel. A China Harbour Engineering Kína egyik vezető vállalata, amely gyakran vesz részt a kormány által megbízott nagyszabású infrastrukturális projektekben.

A VnExpressnek nyilatkozva az ACV képviselője elmondta, hogy jelenleg csak a Vieturt választották ki a műszaki követelményeknek megfelelő vállalkozónak. A Long Thanh repülőtér befektetője a következő lépésként értékeli a pénzügyi dokumentumokat. „Ez nem a Long Thanh repülőtéri terminál projektjére kiírt pályázat megnyerésének végeredménye” – erősítette meg az ACV képviselője.

Ezután az ACV augusztus 4-én ünnepséget tart a Vietur konzorcium pénzügyi pályázatának megnyitására. A pénzügyi értékelésre augusztusban kerül sor.

A Long Thanh repülőtér perspektívája. Fotó: ACV — A Long Thanh repülőtér perspektívája. Fotó: *ACV*

Az 5.10-es csomag – utasterminál-berendezések építése és telepítése, amelynek összértéke meghaladja a 35 000 milliárd VND-t – a Long Thanh repülőtér projektjének legnagyobb tétele. Az első pályázati fordulóban csak egyetlen vállalkozó vett részt, a Conteccons - Vinaconex - Centra - Phuc Hung Holdings - REE - Hoa Binh - HAWEE konzorcium. Az ACV nem jutott tovább a pályázaton, így második pályázatot írt ki.

A második pályázaton három konzorcium vett részt, köztük a Vietur, a Hoa Lu és a CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Az ACV ugyanakkor kérte a repülőtér befejezésének 2026-ra való halasztását.

A Ban Viet Securities (VCSC) elemzőcsoportjának számításai szerint az 5.10-es csomagban részt vevő vállalkozók maximális teljes profitja körülbelül 525 milliárd VND. Ez a profitszint viszonylag magas a Coteccons (264 milliárd VND), a Hoa Binh Construction (133 milliárd VND nettó veszteség) és a Vinaconex (866 milliárd VND) 2019-2022 közötti átlagos éves nettó profitjához képest.

Mivel a Long Thanh repülőtér 1. fázisának becsült építési ideje 39 hónap (körülbelül 2026 vége vagy 2027 közepe, a kezdési dátumtól függően), a fent becsült teljes nyereség a következő 3-3,5 évben fog realizálódni.

Tat Dat - Doan kölcsön

[hirdetés_2]
Forráslink