November 13-ánTo Lam főtitkár és a központi munkadelegáció megvizsgálta a Long Thanh repülőtér projektjének előrehaladását.
.jpg)
Jelen volt továbbá Nguyễn Van Nen, a Politikai Bizottság tagja és a párt 14. Nemzeti Kongresszusának Dokumentum Albizottságának állandó tagja; Tran Luu Quang, a párt központi bizottságának titkára, Ho Si Minh-város pártbizottságának titkára; Tran Hong Ha, a párt központi bizottságának tagja és miniszterelnök-helyettes; Vu Hong Thanh, a párt központi bizottságának tagja és a Nemzetgyűlés alelnöke; valamint Tran Hong Minh, a párt központi bizottságának tagja és építési miniszter.
Dong Nai tartomány oldalán ott volt a Tartományi Pártbizottság titkára, Vu Hong Van, a Tartományi Nemzetgyűlés küldöttségének vezetője, a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, Vo Tan Duc, a Tartományi Népi Bizottság elnöke.
Tran Hong Minh építési miniszter, aki jelentést tett Lam To főtitkárnak, elmondta, hogy a Long Thanh repülőtér projektjének építési folyamata jelenleg nagyon jól halad, szorosan a kitűzött terv szerint.
Tran Hong Minh miniszter hangsúlyozta, hogy a repülőtérhez kapcsolódó közlekedési infrastruktúra-rendszert szinkron módon és módszeresen telepítik, számos kulcsfontosságú útvonalon, mint például a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út, a 25B, 25C utak, a 3-as körgyűrű, a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út...
Vasutak, metrók, nagysebességű vasutak kutatása és fejlesztése... a repülőterek és a délkeleti régió főbb gazdasági központjai közötti kapcsolatok megkönnyítése érdekében, hozzájárulva egy teljes, tervszerű és hosszú távú közlekedési hálózat kialakításához.
.jpg)
Nguyễn Tien Viet, a Vietnami Repülőterek Társaságának (ACV) vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy az ACV jelenleg egy sor útvonalat épít ki, amelyek összekötik a főtengelyt a repülőtéri területtel.
Figyelemre méltó, hogy a 21,7 km hosszú alagútrendszert a föld alatt, közel 20 méter mélyen építették. A rendszer célja, hogy földalatti teret biztosítson a jövőbeli metró- vagy földalatti-csatlakozások számára, biztosítva a bővítés és a szinkron működés lehetőségét, amikor a repülőtér hivatalosan is üzembe kerül.
Az építési folyamattal kapcsolatban az ACV közölte, hogy felgyorsítja az összes ajánlattételi csomagot, amelyek közül az első kifutópálya gyakorlatilag elkészült; a második kifutópálya építése is felgyorsul; az utasterminál és a gurulóút építése pedig nagyon jól halad.
A jelentés meghallgatása után To Lam főtitkár megjegyezte, hogy az egységeknek különös figyelmet kell fordítaniuk az utasok felvételére és lerakására szolgáló rendszerre, valamint a repülőtérre és onnan kivezető közlekedési útvonalakra, biztosítva az átfedés hiányát, a kényelmet és az utasok könnyű megközelíthetőségét.
A főtitkár hangsúlyozta, hogy a repülőtéri logisztika kulcsszerepet játszik, ezért megfelelően kell tervezni az utasok, áruk és járművek zökkenőmentes, biztonságos és zavartalan áramlásának biztosítása érdekében, jó benyomást keltve attól a pillanattól kezdve, hogy az utasok belépnek a Long Thanh repülőtérre.

A helyszíni szemle után To Lam főtitkár és a küldöttség a Long Thanh repülőtér projektirányító testületének operatív épületében dolgozott. A munkamegbeszélés különös jelentőséggel bírt, mivel megmutatta a párt és az állam mély aggodalmát a Long Thanh repülőtér projekt iránt, amely egy kulcsfontosságú nemzeti infrastrukturális projekt, amelynek stratégiai jövőképe van a régió, a térség és az ország gazdasági fejlődése szempontjából.
To Lam főtitkár úgy értékelte, hogy a Long Thanh repülőtér építése nagyon jól halad, a kormány, valamint az illetékes minisztériumok és ágazatok szoros iránymutatást adnak. A teljes politikai rendszer egyhangúlag elismerte a projekt nagyságát, stratégiai jelentőségét és befektetési hatékonyságát a déli kulcsfontosságú gazdasági régió, különösen Ho Si Minh-város és Dong Nai számára.
A főtitkár hangsúlyozta, hogy a Long Thanh repülőtér nemcsak egy modern légi közlekedési infrastrukturális projekt, hanem a regionális és nemzeti gazdasági fejlődés előmozdításának erős hajtóereje is. Üzembe helyezésekor a repülőtér hatalmas mennyiségű utast és árut fog kiszolgálni, hozzájárulva Vietnam nemzeti, regionális és nemzetközi pozíciójának megerősítéséhez.
A projekt modern, zöld, okos és szinkron irányban épül, biztosítva a gyors előrehaladást "minden késés veszteség". Ugyanakkor tisztázni kell a repülőtér hazai és nemzetközi versenyképességét, tanulni a szomszédos országok sikeres tapasztalataiból, hogy bár lemaradunk, felzárkózzunk, sőt, túl is tudjunk lépni rajta.
A főtitkár azt is megjegyezte, hogy a repülőtér kialakításának intelligensnek és kényelmesnek kell lennie, maximális kényelmet kell nyújtania az utasoknak, és egyúttal átfogó fejlesztési központtá kell válnia, amely összekapcsolja a csúcstechnológia, a turizmus, a városi területek és a logisztikai szolgáltatások területét, hogy magas beruházási hatékonyságot és fenntartható hozzáadott értéket teremtsen.
Különösen a csatlakozó forgalmi terv gondos kidolgozása szükséges, amelyben a Long Thanh repülőtér és Ho Si Minh-város közötti utazási idő körülbelül 30 perc. Ezért a metró vagy a nagysebességű vasúti rendszer kutatása és mielőbbi megvalósítása tekinthető az optimális megoldásnak, biztosítva a kényelmet, a modernitást és a szinkronizációt a teljes regionális infrastruktúra-rendszer számára.

A találkozón Tran Luu Quang, a Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkára azt javasolta, hogy a Dong Nai hasonló mechanizmust alkalmazhasson Ho Si Minh-városban, beleértve a befektetők kijelölését, a befektetési eljárások lerövidítését, valamint a terület megtisztításának és az építkezésnek két független projektre való szétválasztását az előrehaladás felgyorsítása érdekében.
A Ho Si Minh-városi Pártbizottság titkára megerősítette, hogy elsőbbséget élvez a Dong Nai-jal való összeköttetés megvalósítása, és holnap az illetékes egységekkel együttműködve fogják megvalósítani azt.
Dong Naival kapcsolatban Vu Hong Van tartományi párttitkár elmondta, hogy Dong Nai tartomány egyidejűleg számos kulcsfontosságú közlekedési projektet valósít meg, beleértve az autópályákat, a körgyűrűket, a tartományi utakat és a vasutakat a régiók közötti összeköttetés biztosítása érdekében. Dong Nai és Ho Si Minh-város emellett olyan nagyobb hídprojektek megvalósítását is koordinálja, mint a Cat Lai, a Long Hung és a Phu My 2.
A Dong Nai új ipari parkokat is fejleszt a befektetők vonzása érdekében; több mint 1000 hektárnyi területet tervez kereskedelmi és szolgáltatási célokra, beleértve éttermeket, bevásárlóközpontokat és golfpályákat; mintegy 10 000 hektárnyi városi területet szakértők és munkavállalók kiszolgálására, valamint oktatási és egészségügyi földalapokat a nagy iskolák és kórházak vonzása érdekében.
Dong Nai különösen szeretné, ha jóváhagynák egy szabadkereskedelmi övezet létrehozását a Long Thanh repülőtéren és környékén; javasolná a központi kormánynak, hogy engedélyezze a két település, Dong Nai és Ho Si Minh-város számára a kijelölt összekötő közlekedési útvonalak folytatását, jóváhagyná a regionális szabadkereskedelmi övezet kiépítésének politikáját, meghosszabbítaná a metróvonalat Ho Si Minh-várostól Dong Nai-ig, különleges mechanizmusokat alkalmazna, és jóváhagyná a nyugati gyorsforgalmi útba történő beruházásokat.
.jpg)
A munkamegbeszélés zárásaként To Lam főtitkár nagyra értékelte a befektető, a kivitelezők és az érintett egységek erőfeszítéseit a projekt megvalósításában.
A főtitkár úgy értékelte, hogy a Long Thanh repülőtér projektjének első fázisa számos pozitív eredményt ért el. Az 1. számú közlekedési útvonal elkészült, az utasterminál blokkja elérte a szerződéses volumen több mint 60%-át. A projekt egyértelműen bizonyítja a vietnami vállalkozások pénzügyi kapacitását, önállóságát és képességeit, miközben jelentős pénzügyi források megtakarításához is hozzájárul.
A főtitkár elismerte és dicsérte a kormányt, az Építésügyi Minisztériumot, a minisztériumokat, Dong Nai tartományt és a befektetőt a szoros együttműködésükért, amely hozzájárult a projekt jelenlegi előrehaladásához.
A főtitkár felkérte az illetékes minisztériumokat és ágazatokat, különösen a Pénzügyminisztériumot és az Építésügyi Minisztériumot, hogy átfogóan értékeljék a beruházások hatékonyságát nemcsak pénzügyi és gazdasági szempontból, hanem a nemzetvédelem, a biztonság, a munkahelyteremtés és a regionális GRDP-hez való hozzájárulás szempontjából is, hogy Long Thanh valóban az „évszázad projektjévé” válhasson, amely átlátható, hatékony és a fejlesztési értékeket terjeszti.
A főtitkár azt javasolta, hogy a meglévő gépeket és berendezéseket használják ki a következő szakaszok felgyorsítása érdekében, és a hasznosítási kapacitást hamarosan évi 50 millió utasra növeljék, mivel minden egyes nap, amikor a folyamat lerövidül, több megtakarítást, zöldebb környezetet, tisztaságot és szépséget jelent a projekt számára.

A csatlakozó infrastruktúrával kapcsolatban a főtitkár hangsúlyozta az összehangolt konzultáció és tervezés szükségességét a csatlakozó közlekedési tengelyek fejlesztése érdekében, ami hajtóerőt jelent a regionális turizmus, az ipar és a szolgáltatások számára.
Ugyanakkor fel kell gyorsítani a repülőteret Ho Si Minh-várossal összekötő útvonal megvalósítását, és hamarosan meg kell kezdeni a Long Thanh-tal közvetlenül összekötő vasútvonal építését, egy modern logisztikai központot kialakítva közvetlenül a repülőtér területén.
Ezzel párhuzamosan egy szinkron légiközlekedési szolgáltatási ökoszisztéma kiépítése, amely magában foglalja a szállodákat, kereskedelmi központokat, oktatási és egészségügyi központokat, a Long Thanh repülőtér környékét dinamikus nemzetközi szolgáltató központtá alakítva.
A főtitkár arra is kérte Dong Nai városát és Ho Si Minh-várost, hogy szorosan működjenek együtt, szüntessék meg az infrastruktúra-fejlesztés és a regionális gazdaság terén mutatkozó hiányosságokat, ezáltal növelve a Long Thanh repülőtér nemzetközi vonzerejét, megerősítve a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér pozícióját a regionális és a világ légiközlekedési térképén.
Forrás: https://daibieunhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-kiem-tra-tien-do-du-an-san-bay-long-thanh-10395485.html






Hozzászólás (0)