Ennek megfelelően a fenti kérdésre az Országgyűlés Állandó Bizottsága két lehetőséget javasolt:
Az 1. opció tiltja a járművezetést alkohol jelenlétében a vérben vagy a leheletben, ami a kormány javaslatának megfelelően az alkoholfogyasztás teljes tilalmát jelenti.
A 2. opció a forgalomban részt vevő vezetők vérében és leheletében mért alkoholkoncentráció legalacsonyabb határértékének tilalmát írja elő, hasonlóan a 2008-as közúti közlekedési törvény rendelkezéseihez.
A Nemzetgyűlés képviselői szavazással döntenek a vezetés közbeni alkoholkoncentráció tervéről.
Az Országgyűlés Állandó Bizottsága kérte a képviselőket, hogy a fenti két lehetőség közül válasszanak egyet, a benyújtási határidő június 24-én reggel 9:30.
A napirend szerint az Országgyűlés június 27-én délelőtt szavaz a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény elfogadásáról.
Az Országgyűlés Állandó Bizottsága szerint az 1. lehetőségnek az az előnye, hogy átveszi a 2008-as közúti közlekedési törvény rendelkezéseit, és összhangban van az alkohol- és sörfogyasztás okozta károk megelőzéséről és ellenőrzéséről szóló 2019-es törvénnyel.
A teljes tilalom hozzájárul a közúti közlekedés rendjének és biztonságának megsértésének megelőzéséhez, a közúti balesetek számának csökkentéséhez, az alkohol és a sör fogyasztása által a járművezetők és a közúti közlekedésben résztvevők életére, egészségére és vagyonára gyakorolt kockázatok és lehetséges károk mérsékléséhez, kihatva a családok és az egész társadalom életére.
A gyakorlati alkalmazás jó eredményeket mutat, a teljes politikai rendszer és az emberek többsége támogatja és végrehajtja; nem befolyásolja a társadalmi-gazdasági fejlődést; jobban biztosítja a rendet és a közúti közlekedés biztonságát, mint az alkoholkoncentrációt egy bizonyos küszöbértéken engedélyező szabályozások.
Ezenkívül az 1. opció szerinti szabályozás hozzájárul a közrend megzavarásának, a rendvédelmi tisztviselőkkel szembeni ellenállásnak, valamint a közúti balesetek során a közúti közlekedők alkoholkoncentrációja miatti szándékos sérülés okozásának megelőzéséhez.
A Nemzetgyűlés Állandó Bizottsága szerint azonban az alkoholkoncentráció teljes tilalmáról szóló szabályozás megváltoztathatja a vietnamiak egy részének az alkohol- és sörfogyasztási szokásait kulturális tevékenységekben, például temetéseken, esküvőkön, fesztiválokon, ünnepnapokon, újévkor stb. Ugyanakkor csökkenti az alkoholtartalmú italok fogyasztását, és hatással lesz az alkoholtartalmú italokat előállító és kereskedő létesítményekben dolgozók és tulajdonosok egy részének munkahelyeire és jövedelmére.
Az Országgyűlés Állandó Bizottságának dokumentuma azt is kimondta, hogy az Országgyűlés 7. ülésszakán felszólaló és megvitatott küldöttségeinek 31/50-e és az Országgyűlés 9 képviselője egyetértett az 1. lehetőséggel; az Országgyűlés Pártküldöttsége, az Országgyűlés Állandó Bizottsága, a Kormány és a Közbiztonsági Minisztérium (a tervezetkészítő szerv) egyetértett az 1. lehetőséggel. Ugyanakkor a Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság 25 tagja véleményezte, akik közül 22/25 tag értett egyet az 1. lehetőséggel.
A 2. opcióval kapcsolatban az Országgyűlés Állandó Bizottsága úgy vélte, hogy az előnye az, hogy a közúti forgalomban részt vevő vezetők vérében és leheletében mért alkoholkoncentráció küszöbértékének szabályozása nem változtatja meg azon emberek csoportjának szokásait, akik alkohol vagy sör fogyasztása után továbbra is vezethetnek a közúti forgalomban részt vevő járműveket.
Ugyanakkor az alkoholkoncentráció korlátozásának lehetősége kisebb hatással lesz az alkoholfogyasztásra, valamint az alkoholtartalmú italok gyártására és kereskedelmére, illetve az ezen a területen dolgozókra.
Az Országgyűlés Állandó Bizottsága szerint azonban az alkoholkoncentrációs határértékeket tartalmazó tervnek számos korlátja van, például a közúti közlekedés rendjének és biztonságának megsértésének, a közúti balesetek számának növekedésének folyamatos kockázata, ami a közúti balesetek okozta következmények és károk, például a járművezetők és a közlekedés más résztvevőinek életében, egészségében, vagyonában bekövetkező károk, a családi életre, az ország erőforrásaira gyakorolt hatás, valamint a társadalomra nézve számos következmény kiváltó ok.
Ugyanakkor, amikor a törvény előír egy bizonyos küszöbértéket, az alkoholfogyasztók számára nehéz meghatározni a megállási küszöbértéket, ami megnehezíti a hatóságok számára a helyzet kezelését. Fennáll a közrend megzavarásának, a rendvédelmi tisztviselőkkel szembeni ellenállásnak és a szándékos sérülés okozásának veszélye, ha a közlekedési balesetekben részt vevő járművek vezetőit alkohol fogyasztása izgatja.
Az Országgyűlés Állandó Bizottsága közölte, hogy az 50 országgyűlési küldöttség és a 7. ülésszakon felszólaló és megvitatott 7 országgyűlési képviselő közül 19 értett egyet a 2. lehetőséggel, 3 országgyűlési képviselő 2 hozzászólási lehetőséget javasolt. A Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottság 25 hozzászóló tagja közül a 25 tag közül 3 értett egyet a 2. lehetőséggel.
Az alkoholkoncentráció teljes tilalma vitatott kérdés, mióta a kormány a tavalyi év végén benyújtotta a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvénytervezetet. A 2008-as közúti közlekedési törvény teljes tilalmat ír elő az alkoholkoncentrációra vonatkozóan az autók, traktorok és speciális motorkerékpárok vezetői számára. A motorkerékpárok és robogók vezetői számára a törvény 50 mg/100 ml vérben vagy 0,25 mg/l kilélegzett levegőben határozza meg a küszöbértéket.
A 2019-es alkohol okozta károk megelőzéséről és ellenőrzéséről szóló törvény azonban tiltja a járművek (beleértve az összes fent említett járművet) vezetőinek, ha a vérükben vagy a leheletükben alkoholkoncentráció van.
[hirdetés_2]
Forrás: https://thanhnien.vn/hai-phuong-an-lay-phieu-quoc-hoi-ve-nong-do-con-khi-lai-xe-185240623095702614.htm






Hozzászólás (0)