A Sa Pa-i hegyi alagút várhatóan Vietnam legszélesebbje lesz.

Phan Dang Toan úr elmondta, hogy a Sa Pa Nemzeti Turisztikai Terület átlagosan több mint 4 millió turistát fogad évente. A meglévő műszaki infrastruktúra-rendszerrel gyakran előfordulnak közlekedési dugók az ünnepek és a Tet hónap alatt. Ezért a városközpontban a forgalmi szűk keresztmetszetek megoldása kiemelt prioritás Sa Pa számára.

Sa Pa központja gyakran zsúfolt hétvégén és ünnepnapokon.

Miután jóváhagyták és megkezdték a 4D-s főút és a Mong Sen hídtól a 4D-s főút elkerülő szakaszáig tartó 2. fázisú gyorsforgalmi összekötő útvonal (TL155) korszerűsítésének és bővítésének projektjeit, a Sa Pa kerület Népi Bizottsága egy sugárirányú városi útvonal építését javasolta a meglévő városi közlekedési rendszerre nehezedő terhelés csökkentése érdekében.

A javasolt útvonal négysávos, a QL4D elkerülő úttól a TL152-ig, Ta Van, Ban Ho és Muong Bo településeket összekötve. A teljes útvonal hossza 11,3 km. Ebből a QL4D elkerülő úttól a Thach Son útvonalig (a központi stadionon áthaladó) a Mau Son templom melletti alagútbejáratnál húzódó szakasz négysávos, 26,5 m keresztmetszetű és 4,4 km hosszú. Az alagút Vietnám legnagyobb keresztmetszetű alagútja, szélessége eléri a 15,3 m-t, hossza pedig 1,2 km, áthalad a Ham Rong hegyen, és a Cau May luxusüdülőhely-projekthez csatlakozik.

A Ham Rong hegyi alagút perspektívája Sa Pa-ban, 4 sávos, 15,3 m keresztmetszetű, Vietnam legnagyobb alagútja napjainkban.

Ezután következik a 495 méter hosszú, 4 sávos alagút-bekötőút, amely a Truong Giang kereszteződésnél ér véget Hang Da-ig. A negyedik tétel a Truong Giang kereszteződéstől a TL152-es autópályáig tartó belső út 630 méteres korszerűsítése és bővítése a folyamatos összeköttetés biztosítása érdekében.

Így, amikor a TL152-t összekötő Ham Rong hegyi alagút projekt megvalósul, megoldja a forgalmi szűk keresztmetszetet Sa Pa meglévő városi területén.

A befektetés formájával kapcsolatban Sa Pa kerület titkára elmondta, hogy a projektet várhatóan köz- és magánszféra partnerségének (PPP) keretében, konkrétan BOT (Bentled Transfer, azaz közszféra közötti partnerség) keretében valósítják meg. Így a projektben az állammal együtt magánbefektetők is részt vesznek, és tervük van a tőkevisszanyerés céljából díjak beszedésére. A projekt teljes beruházása várhatóan körülbelül 2000 milliárd VND lesz.

Az alagút bejáratának perspektívája 4 sávos léptékben, tájrendszerrel és gyalogosúttal.

Toan úr elmondta, hogy az útdíjak beszedése a közúti alagút útvonal tőkebevonása érdekében továbbra is biztosítja az emberek választási jogát, mivel a jelenlegi útvonalat továbbra is fenntartják és ingyenesen használhatók. Ezenkívül a forgalmi torlódások hatékony csökkentése érdekében Sa Pa kerület szakértőkkel és projekttanácsadókkal együttműködve pénzügyi tervet dolgoz ki a projekthez, amelynek célja az ingyenesség biztosítása a Sa Pa térségében állandó lakóhellyel rendelkezők számára.

A megvalósítás előrehaladásával kapcsolatban várható, hogy az idei év negyedik negyedévének elején a beruházási politikát benyújtják a tartománynak megfontolásra és jóváhagyásra. A jóváhagyást követően az lesz az alapja a következő lépések végrehajtásának, és a projekt 2027-re történő befejezésének és megnyitásának.

Forrás: https://tienphong.vn/ham-xuyen-nui-o-sa-pa-du-kien-rong-nhat-viet-nam-post1780494.tpo