A vietnami légitársaság kínai gépeket bérelne Con Dao szigetére Tet ünnep alatt.

Hãng bay thuê máy bay Trung Quốc bay Côn Đảo dịp Tết - Ảnh 1. — Vietnami utasok egy „Kínában készült” repülőgéppel találkoztak Ho Si Minh-város – Da Nang útvonalon – Fotó: NGOC DUC

Források szerint a Vietjet jelentést tesz a Vietnámi Közlekedési Minisztériumnak és a Polgári Légiközlekedési Hatóságnak a COMAC ARJ21 repülőgép-sorozatával folytatott wet-lease üzemeltetési tervről (beleértve a repülőgépet és a személyzetet is) .

video -thumbs.tuoitre.vn/tuoitre/471584752817336320/2024/12/19/con-dao-17346107473121166022305.jpg" data-contentid="" data-namespace="tuoitre" data-originalid="" videoid="794177900535586816" ims-video-id="172810">

A Vietjet kínai repülőgépeket és személyzetet tervez bérelni, hogy a Tet ünnep alatt Con Dao szigetére repülhessen - Videó: CONG TRUNG

Konkrétan a légitársaság azt tervezi, hogy 2025. január 15-től két COMAC ARJ21 repülőgépet vesz lízingbe a Chengdu Airlinestól a holdújév csúcsidőszakának kiszolgálására. A főbb útvonalak Hanoi és Ho Si Minh-város között lesznek, a Con Dao repülőtérről indulva és onnan indulva.

Mivel ez egy új típusú repülőgép, a légitársaság kérte a hatóságokat, hogy támogassák az ACMI, a MOU és az FAOC szerződéses eljárásait, és kérte a repülőtéri és földi kiszolgáló egységeket, hogy hangolják össze a művelet telepítését.

A Con Dao-ba tartó repülési terv számos okból megváltozott, többek között a repülőgép késedelmes leszállítása miatt, ami arra kényszerítette a légitársaságot, hogy kínai repülőgépekre váltson.

Korábban a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság arról tájékoztatott, hogy a Vietjet Embraer E190-es repülőgépekkel tervezi repülni Con Dao-ba.

A működési terv előkészítéseként a Vietjet aktívan toborzott pilótákat és légiutas-kísérőket, valamint befektetett az Embraer E190 repülőgépek kiszolgálására szolgáló berendezésekbe. Az útvonal hivatalos üzemeltetési idejét azonban még nem tették közzé.

A Hanoiból és Ho Si Minh-városból Con Dao-ba tartó közvetlen járatok újranyitása számos előnnyel jár az utasok számára, különösen az északról érkező turisták számára, akik szeretnék felfedezni ennek a gyöngyszigetnek a vad szépségét. Korábban a Bamboo Airways üzemeltette ezt az útvonalat, de 2024 áprilisa óta leállította a működést.

Jelenleg a Hanoiból Con Dao-ba tartó utasoknak gyakran át kell szállniuk a Tan Son Nhat vagy a Can Tho repülőterekre, majd a Vasco ATR72-es repülőgéppel (a Vietnam Airlines leányvállalata) kell folytatniuk útjukat. Ez a folyamat nemcsak az időt hosszabbítja meg, hanem a költségeket is növeli.

Az ATR72-es repülőgéppel (66 férőhelyes) a Vasco továbbra is fenntartja a Ho Si Minh-város - Con Dao útvonalat. A korlátozott férőhelyek száma és a hosszú repülési idő azonban megnehezíti a jegyfoglalást, különösen a főszezonban.

A COMAC légitársaság az Airbus és a Boeing monopóliumának megtörésére törekszik

A 2008-ban alapított COMAC egy kínai állami tulajdonban lévő vállalat, amely kereskedelmi repülőgépek kutatására és fejlesztésére szakosodott, azzal a céllal, hogy megtörje a nyugati Airbus és a Boeing monopóliumát ezen a területen.

Jelenleg a kínai gyártó két repülőgép-családja lépett üzembe: a keskeny törzsű C919-es modell és az ARJ21-es regionális sugárhajtású repülőgép.

Ebből a C919 a COMAC 14 éves fejlesztésének eredménye, amelyet Kína 2022 szeptemberének végén tanúsított. A közel 39 méteres hosszúságú repülőgép maximális befogadóképessége 192 utas, hatótávolsága pedig 4075 km.

Az ARJ21 az első olyan repülőgép, amelyet maga a COMAC fejlesztett ki és gyártott. Ez a regionális sugárhajtású modell két amerikai GE CF34-10A hajtóművet és Liebherr (Németország) repülési és leszállóberendezéseket használ. Az ARJ21 hatótávolsága 2225 km és 3700 km között van.

A kínai légitársaságok számos belföldi útvonalon használták a gépet. A COMAC szerint az ARJ21 13 millió utast szállított. A COMAC 2022-ben adja át a regionális repülőgépet első nemzetközi ügyfelének Indonéziában.

Hozzászólás (0)