Da Nang logisztikai központtá válásának "álma" megvalósítása.

Szabadkereskedelmi övezet kiépítése: Da Nang logisztikai központról szőtt álmának megvalósítása.

Számos logisztikai előnnyel rendelkezett, Da Nang célja, hogy logisztikai központtá váljon, csak akkor vált egyértelművé, amikor a központi kormányzat jóváhagyta a szabadkereskedelmi övezet létrehozását.

A Lien Chieu kikötőhöz kapcsolódó szabadkereskedelmi övezet lendületet ad Da Nang logisztikai iparágának (Fotó: Hoang Anh)

Nagyszerű motiváció

Duong Tien Lam úr, a Vietnami Logisztikai Szolgáltatások Üzleti Szövetségének képviseleti irodájának vezetője úgy értékelte, hogy Da Nang logisztikai iparága nagy lehetőségek előtt áll, mivel épül a Lien Chieu tengeri kikötő és a küszöbön áll a szabadkereskedelmi övezet létrehozása.

Lam úr szerint, amint működésbe lép, a Lien Chieu kikötő nagyon előnyös lesz a Közép-felföldről és Laosz déli tartományaiból érkező áruk vonzásában, felváltva a Tien Sa kikötőt, amelynek már nincs sok fejlesztési lehetősége. Ezenkívül számos kulcsfontosságú közlekedési projekt, mint például az autópályák, a Lien Chieu kikötőhöz csatlakozó tengerparti utak, valamint a kelet-nyugati gazdasági folyosó mentén található közlekedési útvonalak korszerűsítése szinkronizált infrastruktúrát hoz létre Da Nang logisztikája számára.

„Mélyvízi kikötőket és széles kikötőhelyeket építünk, de a fontos kérdés az, hogy honnan szerezzük be az árut a kikötő működési igényeinek kielégítéséhez? Ha csak a Da Nang-i vagy a szomszédos települések ipari övezeteinek jelenlegi ellátására támaszkodunk, akkor nem lesz elég. Ezért, amikor Da Nangban létrejön a szabadkereskedelmi övezet, a kikötőn keresztüli áruforgalom zsúfoltabb lesz. A szabadkereskedelmi övezet számos nagyvállalatot vonz majd Da Nangba, ezáltal fellendítve a kapcsolódó támogató tevékenységeket, amelyekben a logisztikai ágazat nagyon erőteljesen fejlődni fog” – jegyezte meg Lam úr.

Da Nang 10 logisztikai központba történő befektetést szorgalmaz

  Logisztikai fejlesztési céljainak megvalósítása érdekében Da Nang 10 logisztikai központba történő beruházást szorgalmaz, beleértve 1 regionális logisztikai központot, 1 speciális légi logisztikai központot és 8 tartományi szintű logisztikai központot.

Konkrétan a Lien Chieu kikötői logisztikai központ egy regionális szintű, első osztályú központ, amely 2023-ra 30-35 hektáros, 2050-re pedig 65-70 hektáros lesz; a Da Nang nemzetközi repülőtéri logisztikai központ egy specializált légi logisztikai központ, amely légi logisztikai szolgáltatásokat nyújt, 2030-ra 4-5 hektáros, 2050-re pedig 8-10 hektáros lesz; a Hoa Phuoc logisztikai központ egy tartományi szintű központ, 2030-ra 5-7 hektáros, 2050-re pedig 10-15 hektáros lesz; a Hoa Phu logisztikai központ pedig egy tartományi szintű központ, 2030-ra 3-5 hektáros, 2050-re pedig 5-8 hektáros lesz.

Ezenkívül ez a lista tartalmazza az új Kim Lien Cargo Terminal Logisztikai Központot, a Da Nang High-Tech Park Logisztikai Központot és másokat.

Egyértelmű, hogy a Lien Chieu kikötői szabadkereskedelmi övezet jelentős érdeklődést vált ki, számos nagy globális vállalat szeretne befektetni.

A Lien Chieu kikötőépítési beruházási projekt két komponensből áll. A Lien Chieu kikötőépítési beruházási projekt – a megosztott infrastruktúra komponense – teljes beruházása 3,462 milliárd VND, és a befejezés 2025-re van felgyorsítva, a mai napig elérte a 70%-os készültséget. A Lien Chieu kikötőépítési beruházási projekt – a beruházási pályázati komponens – a Da Nang város előzetes számításai szerint körülbelül 48,304 milliárd VND beruházási költséget jelent, beleértve 8 konténerkikötőhelyet (teljes kikötési hossz 2750 m 50 000–200 000 DWT közötti hajók számára), 6 általános rakománykikötőhelyet (teljes kikötési hossz 1550 m 50 000–100 000 DWT közötti hajók számára), folyami-tengeri hajók számára kialakított kikötőhelyeket és a kikötő hátországát.

A közelmúltban az APM Terminal – Hateco konzorcium lett a következő befektető, amely érdeklődést mutatott be a Lien Chieu kikötőépítési projektre. Az APM Terminal – Hateco konzorcium vállalta, hogy amennyiben befektetőként kiválasztják őket, biztosítják a szállított áruk mennyiségét, áruáramlást hoznak létre a kulcsfontosságú helyszínek között és onnan, és Da Nangot közép- és hosszú távon fontos átrakodóközponttá teszik. A konzorcium azt is vállalta, hogy a Lien Chieu kikötőt Vietnam első zöld kikötőjévé fejleszti, zöld logisztikai szolgáltatásokkal, és fenntartja a legmagasabb szintű irányítási, környezetvédelmi és társadalmi felelősségvállalási normákat.

Az APM Terminal – Hateco konzorcium mellett a Lien Chieu kikötőépítési projektjét két nagyvállalat, az Adani (India) és a Sumitomo (Japán) is fontolgatja. Ez jól mutatja a projekt vonzerejét a globális kikötői iparág főbb szereplői számára.

Továbbá Da Nang felgyorsítja a szabadkereskedelmi övezet létrehozásának folyamatát is. A Nemzetgyűlés 2024. június 26-i 136/2024/QH15 számú határozata kiemelkedő preferenciális politikát biztosított Da Nangnak a stratégiai befektetők és partnerek számára. Da Nang különösen a befektetések vonzása terén fog a stratégiai befektetőkre összpontosítani.

A Da Nang stratégiai befektetőinek vonzására irányuló kiemelt projektek közé tartozik az innovációs központok, adatközpontok, valamint a képzéshez kapcsolódó kutatási és fejlesztési (K+F) központok építése, legalább 2000 milliárd VND beruházási tőkével. Ezenkívül beruházásokat hajtanak végre a Da Nang Szabadkereskedelmi Övezeten belüli infrastruktúra építésébe és üzemeltetésébe, beleértve egy kereskedelmi és szolgáltatási övezetet legalább 3000 milliárd VND beruházási tőkével; valamint egy, a Lien Chieu tengeri kikötőhöz kapcsolódó logisztikai központot legalább 3000 milliárd VND beruházási tőkével. Továbbá beruházásokat hajtanak végre a belvízi turizmus építésébe és üzemeltetésébe is (8000 milliárd VND beruházási tőkével); valamint a teljes Lien Chieu tengeri kikötői projektbe, legalább 45 000 milliárd VND beruházási tőkével...

Regionális logisztikai központ

Dr. Nguyen Chu Hoi docens, a Vietnami Halászati ​​Szövetség állandó alelnöke szerint Da Nang kedvező földrajzi elhelyezkedésének és természeti adottságainak köszönhetően az ország egyik fő tengeri gazdasági központjává, világszínvonalú tengerparti várossá fejlődik. Da Nang fejlesztésének prioritást élvező tengeri gazdasági ágazatai közé tartozik a tengergazdaság, a kikötői szolgáltatások, a tengeri szállítás és logisztika; a turizmus és a tengeri szolgáltatások, a tengeri élelmiszerek kitermelése, az akvakultúra és feldolgozás; valamint a tengerparti városi gazdaság…

„Da Nang fontos közlekedési csomópont, átfogó közúti, vasúti, tengeri és légi közlekedéssel. Ez megteremti a feltételeket ahhoz, hogy kihasználja a kelet-nyugati gazdasági folyosó kapujaként betöltött szerepét, Közép-Vietnam kulcsfontosságú kikötője, amelynek célja, hogy nemzetközi átjáró kikötővé váljon; ez az alapja egy logisztikai szolgáltatási ellátási lánc, a régió és az ASEAN logisztikai központjának kiépítésének” – erősítette meg Dr. Nguyen Chu Hoi docens.

A Központi Bizottság nemrégiben kiadta a Politikai Bizottság 79-KL/TW számú határozatát a 12. Politikai Bizottság 43-NQ/TW számú, Da Nang város 2030-ig történő építéséről és fejlesztéséről, valamint 2045-ig tartó jövőképről szóló határozatának végrehajtásának folytatásáról, amely megerősíti Da Nang regionális logisztikai központtá való kiépítésének célját. A Központi Bizottság ezen fontos döntésével, valamint a Lien Chieu Szabadkereskedelmi Övezet és tengeri kikötő pozitív fejleményeivel Da Nang logisztikai szektora számos előnnyel rendelkezik a fejlődés szempontjából.

Da Nang városa egy nagyon részletes tervet is kidolgozott a logisztikai iparág fejlesztésére. A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig kitűzött Logisztikai Szolgáltatásfejlesztési Projekt szerint Da Nang célja, hogy 2030-ra a logisztikai szolgáltatási iparág GRDP-hez való hozzájárulása meghaladja a 11%-ot, a kiszervezési arány meghaladja a 40%-ot, és a logisztikai költségeket a GRDP 13%-ának megfelelő mértékben csökkentse. A Da Nang-i logisztikai központok várhatóan a tengeri kikötőkön áthaladó áruk logisztikai szolgáltatási igényének körülbelül 55%-át, valamint a vasúti és légi szállításon áthaladó áruk 20%-át elégítik ki.

2050-re a logisztikai szolgáltatási szektor hozzájárulása a GRDP-hez meghaladja majd a 15%-ot. A Da Nang-i logisztikai központok a tengeri kikötőkön áthaladó áruk logisztikai szolgáltatási igényének körülbelül 55%-át, a vasúton és légi úton áthaladó áruk pedig 40%-át fogják kielégíteni.

Da Nang számos megoldást fog megvalósítani a logisztikai szolgáltatások fejlesztésére a tengeri kikötőkben, repülőtereken és vasútvonalakon. Ezek közé tartozik a Da Nang kikötőiben működő logisztikai vállalkozások ösztönzése az alapvető logisztikai szolgáltatások teljes skálájának nyújtására. A légi logisztikai szolgáltatások tekintetében a város arra ösztönzi a vállalkozásokat, hogy a nap 24 órájában, a hét minden napján nyújtsanak szolgáltatást; és megerősíti a Da Nang Nemzetközi Repülőtér és a kulcsfontosságú belföldi és nemzetközi gazdasági övezetek közötti kapcsolatot. A vasúti logisztikai szolgáltatások is prioritást élveznek, egy rakományterminál építésével a Kim Lien területen, amely összeköttetésben áll a Lien Chieu kikötővel, valamint beruházásokkal a Kim Lien állomás multimodális csomóponttá fejlesztésébe, amely összeköti a tengeri, vasúti és közúti szállítást.

A befektetések vonzása érdekében Da Nang számos vonzó ösztönzőt is kínál a befektetőknek. Ezek közé tartozik egy szabadkereskedelmi övezet létrehozása a Lien Chieu kikötő, a Da Nang nemzetközi repülőtér, a high-tech zóna és az ipari parkok körül…, hogy vonzó ösztönzőket biztosítson a befektetőknek, például adómentességeket és -kedvezményeket. Ezzel egyidejűleg a város befektet a logisztikai szolgáltatásokat támogató infrastruktúrába, különösen az informatikai infrastruktúrába; valamint létrehoz és működtet egy információs hálózatot, amely logisztikai szolgáltatásokat nyújt a térség, a Közép-Vietnam kulcsfontosságú gazdasági övezete és a kelet-nyugati gazdasági folyosó mentén fekvő országok vállalkozásainak…

Jelentős előnyökkel és potenciállal, valamint támogató politikákkal párosulva, Da Nang logisztikai iparága áttörésre készül.

Forrás: https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html