A motorkerékpárokra szerelt térfigyelő kamerákra vonatkozó javaslat helyes értelmezése

[hirdetés_1]

December 3-án a Közbiztonsági Minisztérium információs portálján a minisztérium tájékoztatást tett közzé, hogy segítsen az embereknek jobban megérteni a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvénytervezetben szereplő, speciális gépjárművekre vonatkozó menetellenőrző eszközök telepítésére vonatkozó szabályozásokat.

Ennek megfelelően a 15. Nemzetgyűlés 6. ülésszakának eredményeit bejelentő sajtótájékoztatón, 2023. november 29-én délelőtt Nguyễn Minh Duc altábornagy, a Nemzetgyűlés Nemzetvédelmi és Biztonsági Bizottságának alelnöke elmondta: ez a kezdeti tervezet, a Nemzetgyűlés képviselői véleményt nyilvánítanak, és felmérések és megbeszélések lesznek a többdimenziós értékelésről; a felülvizsgálati ügynökség feladata, hogy együttműködjön a tervezetet készítő ügynökséggel és az illetékes ügynökségekkel a politika hatásának felmérése érdekében a vietnami nép tényleges körülményeivel összhangban, hogy szabályozást hozzon a társadalmi irányítás biztosítása és a nép érdekeinek szolgálata érdekében.

Az utóbbi napokban azonban a közösségi oldalak fórumain sokan nem értették helyesen, nem tettek különbséget a törvénytervezet és a jogszabályok, a speciális gépjárművek és a személygépkocsik között. Egyesek szándékosan eltorzították az információkat, „vezették” és „manipulálták” a közvéleményt abban az irányban, hogy az állami irányító szervek „nehezítik meg” az emberek dolgát.

A kérdés tisztázása érdekében Nguyen Van Minh vezérőrnagy, a Közlekedésrendészeti Osztály igazgatóhelyettese elmondta: A közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvénytervezet nem írja elő a motorkerékpárok, robogók és személygépkocsik menetfigyelő eszközeinek kötelező felszerelését.

Nguyen Van Minh vezérőrnagy kijelentette, hogy a motorkerékpárokra, a motorkerékpárokra és a személygépkocsikra nem kötelező menetellenőrző berendezéseket felszerelni. A törvénytervezet azonban ösztönzi a személygépkocsik menetellenőrző berendezéseinek felszerelését.

Mivel az utazáskövető eszköz kedvező feltételeket teremt az emberek és a vállalkozások számára a közúti forgalomban való részvétel során, és erősíti a társadalmi rend és biztonság, a közlekedési rend és biztonság állami irányítását: támogatja a biztonságos vezetést, valamint az esetlegesen előforduló szerencsétlen kockázatok elkerülését; segít megoldani a balesetek és ütközések során felmerülő jogi problémákat, rögzíti a közúti eseményeket és képeket; a járművezetők bizonyíthatják igazukat vagy tévedésüket a közúton előforduló váratlan helyzetekben, bizonyítékokat menthetnek meg, amikor a bűnözők megsértik a járművüket vagy mások járművét; bizonyítékokat szolgáltat a hatóságoknak kezelésre, hozzájárulva a járművezetők és mások egészségének és biztonságának védelméhez.

A törvénytervezet 33. cikkének 4. záradéka értelmében a Kormány rendeletet adott ki, amely részletes utasításokat tartalmaz bizonyos járműtípusok, például üzleti célú szállítási járművek, szerződéses járművek, iskolabuszok, a közúti méretkorlátozást túllépő járművek, túlterhelt járművek, veszélyes árukat szállító járművek stb. kötelező alkalmazásáról az útfigyelő eszközök telepítésére.

A kereskedelmi járművek útjának nyomon követésének kérdése: A kereskedelmi járműveket, különösen a személyszállító járműveket, különleges alanynak kell tekinteni a közlekedés rendjének és biztonságának biztosításában, mivel ha közlekedési baleset történik ezekkel a járművekkel, az különösen súlyos következményekkel jár az emberek életére nézve.

A Közbiztonsági Minisztérium statisztikái szerint a kereskedelmi járműveket érintő közúti balesetek az összes baleset közel 40%-át teszik ki, amelyek közül számos, kereskedelmi személyszállító járműveket érintő baleset súlyos sérülésekkel jár (a legutóbbi példa a 2023. szeptember 30-i Dong Nai-i személyszállító buszbaleset, amelyben 4 ember meghalt és 5 ember megsérült; a 2023. október 31-i Lang Son-i személyszállító buszbaleset, amelyben 5 ember meghalt és 9 ember megsérült...), nem lehetünk közömbösek ebben a rendkívül szívszorító helyzetben.

A kormány és az ágazatok számos megoldást vezettek be a személygépkocsikat érintő balesetek korlátozására; azonosítottuk ezen balesetek fő okait is (a Közbiztonsági Minisztérium elemzése szerint több mint 70%-uk a sebességhatár túllépéséhez kapcsolódik), és konkrét megoldásokkal is rendelkezünk. Az egyik fontos megoldás, hogy az ilyen típusú járművekre kötelező az útfigyelő eszközök felszerelése (a 2020. január 17-i 10/2020/ND-CP rendelet rendelkezései szerint) a járművezetők, az utasok és a közúti közlekedési szabálysértések nyomon követésére.

A jelenlegi probléma azonban az, hogy az utazásfigyelési adatokat nem használták fel hatékonyan az elkülönítés és a közlekedésbiztonságot és rendet közvetlenül biztosító erővel való adatkapcsolat hiánya miatt, így sok busztársaság rövid idő alatt többször is szabálytalankodtak, egyes esetekben havi 300-nál is többször túllépték a gyorshajtást, de az eseteket nem kezelték vagy akadályozták meg időben. Ha valós idejű megfigyelés lett volna a közlekedési vállalatok járművei felett, úgy véljük, hogy megelőzhető lett volna, és nem engedhettük volna, hogy a személygépkocsikat érintő tragikus balesetek, mint a közelmúltban, bekövetkezzenek.

Nguyễn Van Minh vezérőrnagy teljes mértékben egyetértett azzal, hogy a közlekedési üzleti járművek szabályozására szükség van a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvénytervezetben foglaltak szerint, biztosítva az útfigyelő berendezések felszerelésének feltételeit. Ez az ellenőrzés a közlekedés rendjéért és biztonságáért felelős ügynökség feladata, hogy tényleges ellenőrzéseket végezzen a bekövetkezett szabálysértések, az utasokat vagy a közlekedőket balesetet okozó vezetők azonnali felfüggesztése és kezelése érdekében; ugyanakkor haladéktalanul kezelje az egyéb szabálysértéseket is.

[hirdetés_2]
Forrás