Honda Civic Type R HRC Rally XP: Készen áll a terep meghódítására

Az utcáról a terepre

A Honda Racing Corporation (HRC) hivatalosan is extrémebb környezetbe, a ralipályára vitte a Civic Type R nagy teljesítményű örökségét. A Honda Civic Type R HRC Rally XP bevezetésével a japán márka nemcsak egy különkiadást alkotott, hanem határozott üzenetet küldött arról a szándékáról is, hogy meghódítsa az amerikai ARA bajnokságot.

A hatodik generációs Honda Civic Type R sorozatgyártású ferdehátú (FL5 kódnév) alapján készült HRC Rally XP egy teljesen átdolgozott gép, amely készen áll a legkeményebb terepi kihívásokra.

A Honda Civic Type R HRC Rally XP teljes nézete a HRC jellegzetes versenymatricáival és aerodinamikai fejlesztéseivel. — A Honda Civic Type R HRC Rally XP-t az FL5 sorozatgyártású változatából fejlesztették ki.

Dedikált aerodinamikai jellegzetesség

Összességében a Civic Type R HRC Rally XP megtartja az FL5 formai DNS-ét, de minden változtatásnak egyértelmű célja van. Az első lökhárítót két új szellőzőnyílással módosították, amelyek nemcsak az agresszív megjelenést fokozzák, hanem optimalizálják a fékek és a motor hűtő légáramlását is nagy intenzitású üzem közben.

A motorháztetőt szellőzőnyílásokkal szerelték fel, ami fontos részlet, és segít hatékonyan elvezetni a hőt a motortérből, biztosítva a stabil teljesítményt a verseny során. Mindeközben a Civic Type R jellegzetes hátsó szárnya is megmaradt, ami azt mutatja, hogy az eredeti kialakítás elegendő leszorítóerőt biztosít.

Az autó elejét új első lökhárítóval és szellőzőnyílásokkal ellátott motorháztetővel szerelték fel a hűtési kapacitás fokozása érdekében. — Az aerodinamikai részleteket továbbfejlesztették a nagy intenzitású üzemeltetés igényeinek megfelelően.

A különlegesség a Speedline, a rali világában ismert márka fehér, többküllős felnijei, a Hoosier speciális gumiabroncsaival kombinálva. Ez a kombináció kiváló tapadást és tartósságot biztosít a legkülönfélébb felületeken, a kavicstól a sárig. Az autó teljes karosszériáját a HRC versenymatricái és az Amerikai Rali Szövetség (ARA) logója borítja.

Speedline kerekek és Hoosier gumiabroncsok, amelyeket kifejezetten rallyversenyzésre terveztek. — A kerekek és a gumiabroncsok fontos fejlesztések a nehéz terepen való tapadás biztosításához.

Minimalista pilótafülke versenycélokra

Lépjen be az autóba, és a HRC Rally XP belső terét egyetlen cél érdekében teljesen áttervezték: a versenyzésért. Minden felesleges kiegészítőt eltávolítottak a súlycsökkentés érdekében. Ehelyett egy biztonsági előírásoknak megfelelő bukókeret védi a vezetőt ütközés esetén.

Az autó belső tere teljesen lecsupaszított, és alapfelszereltségként egy biztonsági bukókerettel van felszerelve. — A pilótafülke minimalista kialakítású, teljes mértékben a versenyzésre összpontosítva.

Az eredeti kormánykereket egy speciális OMP kormánykerékre cserélték, amely stabilabb fogást és pontosabb visszajelzést biztosít. A kormánykerék mögött egy digitális műszerfal található, beépített sebességváltás-jelző lámpákkal, amelyek segítik a vezetőt a sebességváltás időzítésének optimalizálásában. A raliautók nélkülözhetetlen felszerelése a nagyméretű hidraulikus kézifékkar, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy könnyedén hajtson végre összetett technikákat, például szűk kanyarokban való csúszást.

OMP versenykormány és digitális műszerfal integrált sebességváltás-jelzővel. — A speciális felszerelés segíti a versenyzőt az autó leghatékonyabb irányításában.

Rejtett képességek és alapvető fejlesztések

A Honda nem hozott nyilvánosságra részletes specifikációkat a HRC Rally XP hajtásláncáról, de az amerikai specifikációjú változat egy 2,0 literes, turbófeltöltős VTEC motort használ, amelynek kódneve "K20C1", és 320 lóerőt ad le. Ez a motor már önmagában is szilárd alapot jelent, és a HRC talán finomhangolta, hogy optimalizálja a nyomatékot és a tartósságot a rali versenyzés megpróbáltatásaihoz.

A kipufogórendszert továbbfejlesztették az optimalizált teljesítmény és az erőteljes hangzás érdekében. — Továbbfejlesztett kipufogórendszer a jobb teljesítmény érdekében.

A kipufogórendszert is továbbfejlesztették a jobb áramlás és az erőteljesebb hangzás érdekében. Bár a részletek szűkösek, a felfüggesztést egy hosszabb rugóútú, nagyobb teljesítményű egységre cserélték, ami elengedhetetlen a raliautókban.

Cél az ARA Nemzeti Bajnokság meghódítása

A Honda Civic Type R HRC Rally XP a nyilvánosság előtt a texasi F1-es Egyesült Államok Nagydíján mutatkozik be, Liam Lawson volánjánál. A fő hangsúly azonban a jövő évi ARA Nemzeti Bajnokságon lesz.

A Honda Civic Type R HRC Rally XP versenyautó készen áll a közelgő versenyekre. — Az autó a következő szezonban hivatalosan is részt vesz az ARA Nemzeti Bajnokságon.

Az autót a Honda of America Racing Team (HART) fogja üzemeltetni, és az L2WD (korlátozott kétkerék-meghajtású) osztályban versenyez majd. A HRC Rally XP megjelenése fontos lépést jelent előre, felváltva a régebbi modelleket, mint például a 2017-es Civic és a 2023-as Acura Integra, bizonyítva a Honda komoly befektetését az amerikai raliversenyzésbe.

Forrás: https://baonghean.vn/honda-civic-type-r-hrc-rally-xp-san-sang-chinh-phuc-dia-hinh-10308474.html