A Honda CT125 hivatalosan is belépett a vietnami piacra Thaiföldről importált modellként, 85,8 millió vietnami dong áron. Ez az „Adventure Underbone” stílusú motorkerékpár a Yamaha PG-1 közvetlen versenytársaként van pozícionálva, a könnyű terepjárás és a felfedezés igényeire összpontosítva. 115 köbcentis versenytársával összehasonlítva a CT125 egy 125 köbcentis motorral büszkélkedhet, amely 9,4 lóerőt és 11 Nm nyomatékot ad le.
DNA Trail Cub: Klasszikus, minimalista és strapabíró.
A CT125 minimalista, klasszikus és robusztus formatervezésével az 1970-es évekbeli Trail Cub szellemiségét őrzi. A kerek LED-es fényszórócsoportot és a LED-es irányjelzőket egy letisztult digitális műszerfal egészíti ki. A matt fényezés, a fém haspáncél és a hosszú rugóútú felfüggesztés egyértelműen bizonyítja könnyű terepjáró orientációját.
A magasan elhelyezett kipufogócső megkülönböztető jellemzője, amelyet az elárasztott területeken való közlekedés megkönnyítésére terveztek. A motorkerékpár tárcsafékekkel van felszerelve mind az első, mind a hátsó kerekeken, és integrált ABS-rendszerrel rendelkezik az első keréken. Ez a konfiguráció az alapvető terepjárásra összpontosít.
Ergonómia és vezetői felszerelés
A minimalista dizájnra épülő CT125 hátsó csomagtartóval is rendelkezik. Azonban ennek az elhelyezése, valamint a magasan elhelyezett kipufogócső korlátozza az utasszállítási képességét. Összességében a jellemzők a hosszú utakra és a rakomány szállítására való praktikusságot célozzák, nem pedig a rendszeres két ember szállítását.
Teljesítmény: A 125 cm³ jobb, mint a 115 cm³.
A Honda CT125 egy 125 köbcentis, üzemanyag-befecskendezős motorral rendelkezik, amely 9,4 lóerőt és 11 Nm nyomatékot ad le. A Yamaha PG-1-hez (115 köbcentis, 8,8 lóerő, 9,5 Nm) képest a CT125 valamivel jobb specifikációkkal rendelkezik. A forrás szerint ez a különbség jobb teherbírást és terepjáró képességet biztosít a CT125-nek.
Az „Adventure Underbone” kialakításnak köszönhetően a hosszú rugóútú felfüggesztési rendszer és az alvázvédelem hozzájárul a CT125 könnyű terepen való használhatóságának bővítéséhez. Teljesítménye és nyomatéka mérsékelt, alkalmas az alapvető ingázásra és szabadtéri tevékenységekre.
Biztonság és technológia: LED, digitális óra, első kerék ABS.
A Yamaha PG-1-gyel ellentétben, amely halogén izzókat használ a fényszórókhoz, a CT125 LED-re vált, és az irányjelzőket LED-ekkel szinkronizálja. A digitális műszerfal letisztult kijelzőt biztosít. A figyelemre méltó biztonsági funkciók közé tartoznak az első és hátsó tárcsafékek, valamint az első kerékbe integrált ABS.
Fő specifikációk és felszerelés (forrás)
| Kategória | Honda CT125 | Yamaha PG-1 |
|---|---|---|
| Motor | 125 cm³-es, elektronikus üzemanyag-befecskendezés | 115 cm³ |
| Maximális teljesítmény | 9,4 lóerő | 8,8 lóerő |
| Maximális nyomaték | 11 Nm | 9,5 Nm |
| Fényszórók | LED | Halogén |
| Fék | Első/hátsó tárcsafék | A forrásban nem szerepel. |
| lipid | ABS az első keréken | A forrásban nem szerepel. |
| Alváz jellemzői | Magasan elhelyezett kipufogócső, alvázvédő keret, hosszú rugóútú lengéscsillapítók. | A forrásban nem szerepel. |
Ár és pozicionálás: jelentősen magasabb, mint a versenytársaké.
A CT125 hivatalos ára 85,8 millió VND, ami valamivel alacsonyabb, mint a Super Cub sorozaté. A hivatalos forgalmazás előtti időszakhoz képest, amikor a magánkereskedők egy ponton közel 200 millió VND-ért árulták a CT125-öt, a jelenlegi ár lényegesen megfizethetőbbnek tekinthető.
Ezzel szemben a 2025-ös Yamaha PG-1 listaára 30,4–34,9 millió VND között van. A két modell közötti árkülönbség tehát jelentős. Források szerint a PG-1 ára jelenleg 2–3 millió VND-val magasabb a kereskedésekben, és hiány van belőle.
Következtetés: jellegzetes személyiség, előny a tapadásban, de magasabb áron.
- Előnyök: Klasszikus Trail Cub stílus – strapabíró; LED-es lámpák, digitális sebességmérő; első/hátsó tárcsafékek és ABS az első keréken; 125 köbcentis motor, amely valamivel erősebb és nyomatékhatékonyabb, mint a PG-1; a könnyű terepjárást segítő funkciók, mint például a magasra helyezett kipufogócső, az alvázvédő keret és a hosszú rugóútú felfüggesztés.
- Hátrányok: A 85,8 millió VND eladási ár jelentősen magasabb, mint a Yamaha PG-1-é (30,4–34,9 millió VND); a magas csomagtartó és kipufogócső korlátozza az utasszállítás lehetőségét.
Azoknak a felhasználóknak, akik a klasszikus stílust, a praktikusságot és a könnyű, masszív megjelenést helyezik előtérbe, a Honda CT125 egyedülálló választás a kategóriájában. Az árat azonban érdemes figyelembe venni a Yamaha PG-1-hez képest.
Forrás: https://baonghean.vn/honda-ct125-nhap-thai-danh-gia-nhanh-doi-thu-yamaha-pg-1-10309072.html
![[Fotó] Pham Minh Chinh miniszterelnök telefonbeszélgetést folytat az orosz Roszatom vállalat vezérigazgatójával.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Hozzászólás (0)