Honda CT 125: Rövid áttekintés a megjelenés előtt, október 25.

A Honda Vietnam közzétett egy beharangozó képet a „hamarosan, október 25-én” üzenettel. A kép és a források alapján a közelgő modell valószínűleg a Honda CT 125 lesz, egy terepjáró stílusú trail motor. Ha hivatalosan is forgalmazásba kerül, a CT 125 egyedi opcióval bővíti majd a Honda manuális/automata sebességváltós motorválasztékát Vietnámban.

Honda CT 125 nhieu kha nang ra mat Viet Nam ngay 25/10 — A Honda Vietnam előzetese szerint a Honda CT 125 valószínűleg október 25-én kerül forgalomba a vietnami piacon.

Kompakt tereprendezés, többcélú igényekre szabva

A CT 125 a könnyű terepjáró képességekre összpontosító „trail” jármű „rendszerhez” tartozik, hangsúlyozva a tartósságot és a praktikumot. A 2019-ben megjelent koncepcióhoz képest a sorozatgyártású modell néhány tervezési részletben finomodott. Bár a részleteket még nem jelentették be, a fékrendszert továbbfejlesztették, és a méretparaméterek eltérnek a koncepcióétól. A könnyű terepjáró elhelyezéssel a CT 125 ígéretet tesz arra, hogy kielégítse a városi utakon való utazástól a közepesen rossz utakon való utazási igények sokféleségét.

Egymás mellett a Yamaha PG-1-gyel: különböző filozófiák és árkategória

A CT 125-öt gyakran hasonlítják a Yamaha PG-1-hez – egy nemrég továbbfejlesztett modellhez –, de a két termék közötti árkülönbség várhatóan nagy lesz. A PG-1 ára jelenleg körülbelül 35 millió VND, míg a CT 125, amikor hivatalosan is elérhető lesz, valószínűleg nem kerül kevesebbe 80 millió VND-nál. Korábban a járművet magánimportként értékesítették több mint 100 millió VND-ért. Az árkülönbség azt mutatja, hogy a CT 125 azoknak a vásárlóknak szól, akik személyiséggel, stílussal és játékossággal rendelkező terméket keresnek, nem pedig a fenntartási költségek optimalizálására.

Felhasználói élmény: az egyszerűség és a praktikum felé

A CT 125 vietnami pilótafülkéjének felszereltségéről még nem hoztak nyilvánosságra részletes információkat. A terepjáró modellek jellemzőivel a konfiguráció gyakran a letisztultságot, a könnyű kezelhetőséget és a sokféle útviszony között való kezelhetőséget helyezi előtérbe. A sorozatgyártású változaton (a koncepcióautóhoz képest) végrehajtott tervezési módosítások várhatóan növelik a mindennapi kényelmet és jobb támogatást nyújtanak a rossz utakon való közlekedés során.

Motor és működés: hasonló paraméterek, mint a Super Cub C125-é

A rendelkezésre álló források szerint a CT 125 valószínűleg ugyanazt a motorkonfigurációt fogja használni, mint a Super Cub C125: egyhengeres, négyütemű, léghűtéses, körülbelül 9 lóerős teljesítményt és 10,8 Nm maximális nyomatékot produkál. Ezzel a teljesítményszinttel a CT 125 a rugalmas utazási igényeket célozza meg, előtérbe helyezve a simaságot és a gazdaságosságot az általános sebességtartományban, miközben a városon kívüli könnyű utakra is alkalmas, amikor a vezető tudja, hogyan kell kihasználni az alacsony fordulatszámon elérhető nyomaték előnyeit.

A Vietnámban forgalmazott verzióról még nem közöltek tényleges vezetési élményt, 0-60 km/h-s gyorsulást vagy fajlagos üzemanyag-fogyasztást. Ezért a részletes teljesítményértékelésekre az autó hivatalos bemutatása utánra kell várni.

Biztonság és technológia: továbbfejlesztett fékek, részletek a bevezetés után kerülnek nyilvánosságra

A koncepcióverzióhoz képest a CT 125 sorozatgyártású változatának fékrendszerét továbbfejlesztették. Jelenleg nincsenek információk a konkrét konfigurációkról (például arról, hogy vannak-e elektronikus támogató funkciók). A részletes felszereltséget, ha vannak eltérések a piactól függően, akkor erősítik meg, amikor a Honda Vietnam bejelenti a hivatalos specifikációkat.

Ár és pozicionálás: nehezen 80 millió VND alá

A CT 125 hivatalos eladási árát még nem tették közzé. Azonban a tényleges piac és elődje, a C125 ára alapján, amely jelenleg körülbelül 86,29 millió VND, a CT 125 ára valószínűleg nem lesz alacsonyabb 80 millió VND-nál. Korábban a járművet magánkereskedők importálták több mint 100 millió VND-ért. Ezért az érdeklődő felhasználóknak figyelembe kell venniük a költségkülönbséget a népszerűbb opciókhoz, például a Yamaha PG-1-hez képest (körülbelül 35 millió VND), és ugyanakkor értékelniük kell az értéket a Honda modell jellegzetes trail stílusa és a felszereltségi szintje alapján.

Várható főbb specifikációk (hivatalos bejelentés függvényében)

Kategória	Információ
Motor	Egyhengeres, négyütemű, léghűtéses (hasonló a Super Cub C125-höz)
Maximális teljesítmény	Körülbelül 9 lóerő
Maximális nyomaték	10,8 Nm
Megjelenési dátum	Várhatóan október 25-én (a Honda vietnami előzetese szerint)
Eladási ár	Nem jelentették be; nehéz eladni 80 millió VND alatt; egyszer több mint 100 millió VND-ért kelt el

Konklúzió: egy „kicsi, de hatékony” túraútvonal azoknak a felhasználóknak, akik különbséget keresnek

A Honda CT 125, amennyiben a várakozásoknak megfelelően október 25-én bemutatják, figyelemre méltó választás lesz a terepjáró stílusú manuális/automata motorkerékpárok csoportjában. Érdemes megjegyezni a jellegzetes ösvény-kialakítást, a továbbfejlesztett fékeket és a Super Cub C125-höz hasonló motorkonfigurációt – amely alkalmas a mindennapi többcélú igények kielégítésére.

Másrészről a várhatóan 80 millió VND alatti ár nagy különbséget fog teremteni olyan népszerű modellekhez képest, mint a Yamaha PG-1 (35 millió VND). Ezért a vásárlóknak egyértelmű prioritásokat kell meghatározniuk: válasszanak egyedi, jellegzetes és stílusos modellt, vagy optimalizálják a költségeket. A válasz világosabbá válik, amikor a Honda bejelenti a teljes műszaki adatokat és a hivatalos árakat.

Forrás: https://baonghean.vn/honda-ct-125-danh-gia-nhanh-truoc-ngay-ra-mat-2510-10308743.html