A közel 1300 méter hosszú Than Vu 2 híd a Dien Chau - Bai Vot gyorsforgalmi út leghosszabb terepjáró felüljárója. A híd 31 pillérből áll, amelyek közül a legmagasabb pillér közel 50 méter magas, valamint 2 hídfőből, 32 fesztávolsággal és 224 gerendával, amelyek mindegyike 38 méter hosszú.
A mérnökök és a munkások felhúzzák a Than Vu 2 felüljáró utolsó gerendáját.
A Than Vu 2 Bridge az XL02 csomaghoz tartozik, amelynek teljes beruházása eléri a 320 milliárd VND-t.
A Truong Son hadtest 2022 elején kezdte meg a híd építését. Eleinte a kedvezőtlen időjárás, a folyamatos esőzés és a helyi lakosok fenyőfák kivágásában nyújtott támogatás miatt... a kivitelezés később kezdődött, mint az útvonalon zajló többi projekt.
A híd egyenetlen terepen, meredek hegyek és erdők között található, a pillérek pedig nagyon magasak. Ráadásul a hídépítési folyamat egybeesett azzal az időszakkal, amikor a nyersanyag- és üzemanyagárak az egekbe szöktek, ami számos nehézséget okozott a kivitelezőnek.
„Márkájával és hírnevével az egység proaktívan készített egy részletes, konkrét és reális tervet. Ugyanakkor proaktívan kezelte a munkát és a pénzügyi erőforrásokat, hogy biztosítsa a szükséges felszereléseket és anyagokat minden nehézség leküzdéséhez” – mondta Dinh Cong Thang alezredes, a Than Vu 2 hídprojekt parancsnoka, hozzátéve:
A terepviszonyok alapján a Truong Son Építőipari Vállalat 28.3-as számú vállalkozása, a Truong Son 28-as fióktelepe egy gerendaöntő telepet létesített a domb tetején, majd mindkét irányban hosszirányban elindította a gerendákat, ezáltal felgyorsítva a munkálatokat (Fotó: 2014.03.1.).
A haladás felgyorsítása érdekében az egység az építési folyamat során proaktívan javasolt gyakorlatias és hatékony építési megoldásokat. Konkrétan, az építési terepviszonyok alapján az egység egy gerendaöntő telepet szervezett egy magas domb tetején, majd mindkét irányban megkezdte a hosszanti gerendák indítását, a vízszintes tolóerővel kombinálva. Ennek köszönhetően a csúcsidőszakban az egység 1 hónap alatt 5, átlagosan havi 3 fesztávot tud indítani.
Thang úr szerint az egység jelenleg a maximális emberi erőforrást és gépparkot mozgósítja, hogy 2024 márciusának végéig befejezze a hídpálya és a korlát betonozását.
2024 április elejére a hídpálya betonnal lesz burkolva, és 2024. április 20-án, a tervezettnél 10 nappal korábban elkészül.
A projektet PPP formájában valósítja meg a befektetők konzorciuma: Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; a projektvállalkozás a Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company.
A miniszterelnök utasítása szerint a nyomvonal elejétől a 46B főútig tartó szakasznak 2024. április 30-ig be kell fejeződnie.
[hirdetés_2]
Forrás
![[Fotó] Dan hegyi ginzeng, a természet értékes ajándéka Kinh Bac földjének](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
Hozzászólás (0)