Ipari termékek gyártása Chan May - Lang Co gazdasági övezetben

Sok előny

Huế számos tényezővel rendelkezik a logisztika fejlesztése szempontjából: Az észak-déli útvonal és a kelet-nyugati folyosó metszéspontjában helyezkedik el, kényelmesen kapcsolódik Laoszhoz, Thaiföldhöz és Mianmarhoz. Ezenkívül Huế teljes közlekedési rendszerrel rendelkezik, amelyen áthalad az észak-déli gyorsforgalmi út, az 1A nemzeti autópálya és a transzvietnami vasútvonal, valamint a Phu Bai nemzetközi repülőtér, amelynek T2 terminálja tervezett kapacitása 5 millió utas fogadására alkalmas, beleértve az évi 1 millió nemzetközi utast.

Különösen a Thuan An kikötő felüljárójának építése van folyamatban, amely új összekötő tengelyt nyit a városközpont és a tengerparti terület között, több lehetőséget teremtve a kikötők kiaknázására és a tengerparti városfejlesztésre. Ezenkívül a Chan May kikötő a Chan May - Lang Co gazdasági övezet (CM-LC EZ) „szívének” tekinthető, 4 mólóval, amelyek akár 7000 tonna kapacitású nemzetközi óceánjárók fogadására is képesek.

A közelmúltban, a Hue városában megrendezett 6. Regionális Logisztikai Fórumon, melynek témája a Határokon Átnyúló Logisztika volt, Nguyen Duy Minh úr, a Vietnami Logisztikai Szolgáltató Vállalatok Szövetségének alelnöke a következőket mondta: „Egy új generációs közlekedési folyosó fejlesztése segíteni fog Hue-nak a Kelet-Nyugati Gazdasági Folyosó (EWEC) potenciáljának kiaknázásában, különösen a Vietnam és Laosz közötti határokon átnyúló kereskedelem összekapcsolásában. Hosszú távú vízióban a zöld logisztika nemcsak a szállítás területén valósul meg, hanem egy átfogó ökoszisztémát is alkot, amely a csúcstechnológiát, a megújuló energiát és az intelligens menedzsmentet alkalmazza. Ez az a hozzáadott érték, amelynek köszönhetően Hue a régió fénypontjává kíván válni.”

A fenti infrastrukturális tényezők mellett a CM-LC EZ Hue városának magja is, amely kedvező feltételeket teremt egy szabadkereskedelmi övezet (FTZ) kiépítéséhez, amikor ez az EZ a 2045-ig kiigazított tervezés szerint egy multifunkcionális fejlesztési területté válik, 5 alzónával, beleértve a tengeri kikötőt, az ipart, a vámmentes övezeteket, a városi övezeteket és a turisztikai övezeteket.

Dr. Ho Thi Thu Hoa docens, a Vietnami Logisztikai Kutató- és Fejlesztőintézet igazgatója így nyilatkozott: „Hujó városnak megvan az az előnye, hogy a CM-LC gazdasági övezetben található Chan May kikötője, a Phu Bai nemzetközi repülőtér, valamint a közúti és vasúti közlekedési rendszer megalapozza a nemzeti logisztikai központtá válást, és egy modern szabadkereskedelmi övezet kialakítását.”

Sok szakértő – akik osztják ezt a nézetet – úgy véli, hogy a Hue-i szabadkereskedelmi övezet segíteni fog a vállalkozásoknak abban, hogy alacsony költségekkel és gyors eljárásokkal kihasználják a vámraktárak, a termékek feldolgozásának és csomagolásának előnyeit, ezáltal növelve az exportáruk versenyképességét.

Ezenkívül a miniszterelnök 2025. április 22-i, 47/CD-TTg számú hivatalos kibocsátása a szabadkereskedelmi övezetek és a „vámmentes kikötők” építéséről szintén fontos jogi alapot képez, amely megnyitja az utat Huế város számára egy modern szabadkereskedelmi övezet létrehozására.

Cselekedj korán

Az ütemterv megvalósításához Huế városának számos megoldást kell szinkronban alkalmaznia, például: Javaslatot kell tennie a központi kormánynak egy szabadkereskedelmi övezet kísérleti megvalósítására a Huế-LC gazdasági övezetben, speciális ösztönző mechanizmusokkal; különféle tőkeforrások mozgósítása az ODA-ból, a PPP-ből és a FDI-ből; kikötőket, repülőtereket és autópályákat összekötő infrastruktúra kiépítése; nemzetközi szabványoknak megfelelő logisztikai humánerőforrások képzése; digitális technológiák, például mesterséges intelligencia, big data és blokklánc erőteljes alkalmazása az ellátási lánc menedzsmentjében és a vámeljárásokban.

A pénzügyi szakértők azt is megjegyezték, hogy a pénzügyi lízing modell logisztikában történő előmozdítása segíteni fogja a vállalkozásokat a tőkéhez való könnyű hozzáférésben, a raktárakba, a modern járművekbe és a zöld szolgáltatásokba való befektetésben – ezek kulcsfontosságú tényezők a fenntartható fejlődés szempontjából.

Nemzetközi szempontból a szakértők azt javasolják, hogy Huế egy „Zöld – Okos – Átlátható Logisztikai Központ” imázsát építse ki a multinacionális vállalatok vonzása érdekében. Ez egy globális trend, és egyben Vietnam elkötelezettségét is mutatja a zöld fejlesztési folyamat iránt.

Dr. Tran Thi Hong Minh, a Központi Politikai és Stratégiai Tanulmányok Intézetének igazgatója hangsúlyozta: A Hue régióban található szabadkereskedelmi övezethez kapcsolódó zöld logisztika fejlesztése, amely integrálja a „kikötő + logisztika + ipar + szolgáltatások” elvét, nemcsak helyi, hanem országos cél is, hozzájárulva a központi régió mélyebb integrációjához a globális gazdasággal.

A kormány elszántságának, a vállalkozások összefogásának és a központi kormányzat politikai támogatásának köszönhetően Huế zöld logisztikai központja és modern szabadkereskedelmi övezete várhatóan a közeljövőben valósággá válik. A szakértők azonban úgy vélik, hogy ha Huế meg akarja valósítani a szabadkereskedelmi övezet álmát, akkor tisztáznia kell „identitását” és egyedi előnyeit, elkerülve a más településekkel való átfedést. Az egyik elképzelés egy zöld és intelligens szabadkereskedelmi övezet létrehozása, amely a zöld logisztikát, az alacsony szén-dioxid-kibocsátású kereskedelmet célozza meg, kombinálva a turizmussal, a szolgáltatásokkal és a tengeri kikötőkkel. Ez Huế saját „jelképévé” válhat a központi régió általános fejlődési képében.

Hue városa javasolhat a kormánynak egy kísérleti szabadkereskedelmi övezet mechanizmust a közösségi közlekedésben, mérsékelt kezdeti léptékkel, majd fokozatosan bővítve az igényeknek megfelelően. A logisztikai, kereskedelmi és támogató iparágakban működő nemzetközi vállalatok meghívása a részvételre kulcsfontosságú tényező lesz a siker szempontjából.

A Központi Politikai és Stratégiai Kutatóintézet igazgatója szerint Hue városának zöld logisztikai központtá és szabadkereskedelmi övezetté (FTZ) való fejlesztése nem csupán helyi feladat, hanem országos stratégia, amely döntő hatással van az egész központi régió fejlődésére, és egyértelmű versenyelőnyökkel rendelkezik. Hue városának ésszerű léptékben kell kiindulnia, az EWEC-hez kapcsolódó logisztikára összpontosítva, ahelyett, hogy kezdettől fogva egy nagy modellt követne.

Gondosan kiszámolt és megfelelően befektetett városok esetén Huế városa teljes mértékben felkerülhet Vietnam szabadkereskedelmi övezeteinek térképére, hajtóerőt képezve a fenntartható társadalmi-gazdasági fejlődéshez, és javítva Vietnam pozícióját a világgazdasági térképen.

Cikk és fotók: Minh Van

Forrás: https://huengaynay.vn/kinh-te/huong-toi-tro-thanh-trung-tam-logistics-quoc-gia-khu-thuong-mai-tu-do-hien-dai-157592.html