Felbukkant Tajvan terve egy titkos tengeralattjáró-bázis építésére

A South China Morning Post (SCMP) nemrégiben arról számolt be, hogy a tajvani kormányt arra kérik, hogy vizsgálja felül azt a javaslatot, amely víz alatti barlangokat használna egy új tengeralattjáró-flotta haditengerészeti bázisának részeként, amely 2025-ben kezdhetné meg működését.

Néhány tajvani védelmi szakértő úgy véli, hogy a sziget hegyvidéki keleti partvidéke, meredek szikláival és mélytengeri terepével ideális bázis lenne az ilyen hadihajók számára. Különösen a Hualien megye keleti partvidéke mentén található geológiai képződmények és a közeli víz alatti természetes terep nyújthatna ideális menedéket a tengeralattjárók számára, állítja Lu Li-shi tajvani katonai szakértő.

„Mindössze 100 méterre Hualien partjaitól a tenger 1000 méter mély, 10 kilométerre pedig több mint 4000 méter mély, így a tengeralattjárók a bázis elhagyása után azonnal lopakodva merülhetnek a Csendes- óceán árokába. Hualien szikláinak geológiai szerkezete alkalmas mély barlangok vagy alagutak ásására” – jegyezte meg Lu úr.

Katonai szakértők szerint Tajvan keleti partjainak geológiai adottságai és mély vizei ideális helyszínt jelentenének egy víz alatti haditengerészeti bázis számára.

Lu úr javaslata akkor érkezett, amikor Tajvan védelmi erői május 5-én bejelentették, hogy a sziget első dízel-elektromos tengeralattjárójának tengeri tesztjei már 2024 márciusában megkezdődhetnek.

Tajvan legalább nyolc dízel-elektromos támadó tengeralattjáróból álló flotta fejlesztését tervezi a belvízi védelmi tengeralattjáró (IDS) programja keretében, az első várhatóan 2023 szeptemberében bocsátják vízre, és 2025 első felében áll szolgálatba – közölte az SCMP a tajvani médiára hivatkozva.

"Természetes kerítés"

A víz alatti tengeralattjáró-bázisra vonatkozó javaslat nemrégiben nagy port kavart Tajvan katonai köreiben. A tajvani Up Media online hírportálon megjelent cikk felszólította Tajpejt, hogy vizsgálja felül a barlang haditengerészeti bázisként való felhasználására vonatkozó tervét, amelyet kezdetben „Keleti Erődítménynek” neveztek, mivel a jelenlegi, Kaohsziung város déli részén található Zuoying haditengerészeti bázis nem mélytengeri kikötő, és a bővítés után sem lenne teljesen elrejtve.

Tajvan tengeri védelmi erői 1991-ben kezdték tanulmányozni a tervet, miután az Egyesült Államok nyolc dízel-elektromos tengeralattjáró és tizenkét P-3C tengeralattjáró-elhárító repülőgép eladását ígérte Tajvannak. Az ígéretek arra késztették a parti őrséget, hogy egy U alakú víz alatti alagutat tervezzen Hualien egyik tengerparti hegyoldalában, amelyben egy átfogó földalatti logisztikai és karbantartó létesítmény kapna helyet – áll Chow Hsien-lung, a Pekingi Unió Egyetem Tajvani Tanulmányok Intézetének korábbi igazgatóhelyettese 2004-es jelentésében.

Ezt az ötletet azonban a földszerzés kudarca után elvetették, miközben az Egyesült Államok nem tudott dízel-elektromos tengeralattjárókat szállítani Tajvannak, mivel az amerikai fegyverfejlesztők leállították a régebbi modellek gyártását, így Tajpej kénytelen volt saját tengeralattjárókat fejleszteni.

Egy tajvani dízel-elektromos tengeralattjáró emelkedik ki a vízből egy kaohsziungi haditengerészeti bázis közelében végzett gyakorlat során, ezen a 2013. január 22-én készült fotón.

Andrei Chang, a kanadai Kanwa Asian Defense katonai magazin főszerkesztője szerint az értékes katonai eszközök elrejtése Tajvan keleti partvidékén található hegyekben soha nem volt elavult stratégia, mivel a sziget központi hegyvonulata „természetes akadályként” megakadályozza, hogy a tengeralattjárókat a Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) a szárazföldről támadja.

Tajvan légvédelmi erőinek két földalatti hangárja van Hualienben és Taitung megyében, amelyek az 500 kilométer hosszú hegyvonulatnak köszönhetően akár 400 vadászgépet is képesek megvédeni egy első csapás esetén.

„Nem lenne biztonságos, ha a tengeralattjárók a sziget déli és északi kikötőiben található haditengerészeti bázisokon horgonyoznának, ahol a víz sekély és könnyen észrevehető. A tajvani tengeri védelmi erők barlangi segédbázisának egyfajta lejtős víz alatti alagútnak kellene lennie Hualien sziklái között, hasonlóan Svédország víz alatti tengeralattjáró-bázisához, amelyet a [tengeralattjáró-elhárító] repülőgépek és műholdak nem tudnak észlelni” – mondta Chang úr.

A MuskO haditengerészeti bázis, egy svéd víz alatti haditengerészeti létesítmény Stockholmtól délre, több ^{négyzetkilométernyi} területet foglal el, és 20 kilométernyi földalatti járat, valamint egy 3 kilométer hosszú alagút köti össze, amelynek egy része víz alatt van.

Veszélyt jelenthet a kínai hadseregre?

Nghe Lac Hung úr, egy sanghaji (Kína) haditengerészeti szakértő azt nyilatkozta, hogy egy víz alatti tengeralattjáró-bázis építésének terve különös fenyegetést jelentene a Kínai Népi Felszabadító Hadseregre egy esetleges konfliktus esetén, az SCMP szerint.

„A Kínai Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) számos forgatókönyvet dolgozott ki egy esetleges tajvani háborúra, beleértve repülőgép-hordozók csapásmérő csoportjainak bevonását is, amelyekben vadászgépeket és hajókról indítható rakétákat vetnének be a sziget kulcsfontosságú katonai bázisainak bombázására. A víz alatti tengeralattjáró-bázisokban és óceáni árkokban elrejtett támadó tengeralattjárók azonban gyengíthetik, vagy akár meg is semmisíthetik a PLA tervét, hogy villámháborúval elfoglalja a szigetet” – jegyezte meg Ni úr.

Kínai repülőgépek és hajók továbbra is körülvették Tajvant a gyakorlatok után

Eközben Arthur Ding, a tajpeji Nemzeti Csengcsi Egyetem nyugalmazott professzora azt mondta, hogy túl költséges lenne egy víz alatti tengeralattjáró-bázist építeni, bár "jó ötletnek hangzik".

„Valójában a haditengerészetnek több időt kellene fordítania tengeralattjáróinak Tajpejtől északra és Kaohsziungtól délre történő bevetésére, hogy támogassák őket, miután a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg harapófogó támadást indít a Tajvani-szoros blokádja érdekében” – mondta Ding a legvalószínűbb támadási forgatókönyvekre utalva. „A dízel-elektromos tengeralattjárók korlátozott élettartamúak, ezért jobb lehet őket északi és déli kikötőkben tartani” – mondta Ding.

Tajvan hazai tengeralattjárói végül négy, jelenleg a parti őrségnél szolgálatban álló elöregedett tengeralattjárót váltják majd fel. A hajók közül kettő dízel-elektromos tengeralattjáró, amelyeket az 1980-as években vásároltak Hollandiából, míg a másik kettő használt amerikai haditengerészeti GUPPY tengeralattjáró. Ezeket évtizedekkel ezelőtt tervezték, és csak kiképzési célokra használják az SCMP szerint.

Forráslink: https://thanhnien.vn/ke-hoach-xay-can-cu-tau-ngam-bi-mat-cua-dai-loan-lai-noi-len-185230507095907661.htm