Vietnami turisták 220 millió vietnami dongot költenek motoros túrákra Kínában 30 nap alatt

(Dan Tri) - 30 napos útja során Trung Kínán keresztül összesen 12 000 km-t tett meg. Átlagosan napi 500 km-t vezetett, de a leghosszabb nap akár 1200 km-t is megtett.

35 millió vietnami dongot költenek motorkerékpárok Kínába szállítására

Nguyễn Ngoc Trung úr (jelenleg Hanoiban él és dolgozik) több mint 10 éve szenvedélyesen rajong a motorozásért és az utak meghódításáért. Miután az egész országot bejárta, minél többet utazik, annál inkább vágyik arra, hogy kilépjen a világba . Kína az egyik olyan hely, amelyet a legjobban szeretne meghódítani gazdag történelme és kultúrája, változatos tájai és a Vietnamhoz való közelsége miatt.

A motoros utazás iránti szenvedélyének köszönhetően Trung úgy döntött, hogy valóra váltja álmát, és meghódítja Kína útjait.

A 2023-as jünnani útja után Trung hosszú távú tervet szőtt, hogy motorkerékpárjával a szomszédos országba utazzon. A várható hátizsákos túraútvonal több mint 12 000 km hosszú, számos terepen halad keresztül Kínában, Jünnantól Tibeten, a Dunhuang-sivatagon (Kanszu tartomány) át Szecsuánig, majd vissza Jünnanba, Laoszba és Vietnamba. 3 hónappal az utazás előtt felvette a kapcsolatot egy utazási irodával, hogy szolgáltatásokat nyújtsanak a motorkerékpár szállításához, és igényeljenek jogosítványt Kínába való vezetéshez. A fogadó országba való belépéskor a helyi rendőrség ideiglenes jogosítványt és ideiglenes rendszámtáblát állít ki a vietnami vendégnek, amelynek érvényességi ideje megegyezik a vízumának időtartamával. Ezenkívül ki kell készítenie egy tibeti belépési engedélyt is (amelyet Kínába való belépéskor állítanak ki). A külföldi vendégek ezt az engedélyt használják a regisztrációs rendszer ellenőrzőpontjain való áthaladáshoz. Az összes eljárás körülbelül 2 hónapot vesz igénybe, a teljes költség pedig körülbelül 35 millió vietnami dong.

Az utazás előtt teljes poggyászt és szilárd fizikai alapot készített elő.

Egy hónapos utazás gondos felkészülést igényel. Magával vitte a „harci lovát” egy általános karbantartásra, és előkészített egy pár pótkereket. De aztán talált egy helyet Kínában, ahol kicserélték a gumiabroncsokat, így nem vitt magával többet. Az alkatrészek cseréjének költsége azonban Kínában körülbelül 30%-kal drágább, mint Vietnámban. Ezzel együtt a vietnami vendég az egészségét és az állóképességét is felkészítette, mivel az út számos, nagyon zord időjárású területen haladt keresztül. Az autó olyan helyeken haladt át, ahol a hőmérséklet mínusz Celsius-fokig süllyedt, amíg be nem ért a perzselő sivatagba, áthaladva olyan területeken, amelyek tengerszint feletti magassága körülbelül 4000 méter volt, így magassági sokkot szenvedhetett. A funkcionális élelmiszerek és az agyat tápláló vérkeringést segítő gyógyszerek nélkülözhetetlen kellékek voltak. Miután szeptemberben befejezte az engedélyezési eljárásokat, Mr. Trung izgalommal és idegességgel vegyes fejjel indult útnak.

Kína a hátizsákos turisták paradicsoma.

Hanoiból Dien Bienbe autózva átlépte a laoszi határt. Luang Namtha tartomány (Laosz) Boten városában megérkezett a határátkelőhelyre, hogy belépjen Kínába. Itt a rendőrség megadta neki a szükséges engedélyeket, és elmagyarázta neki a közlekedési szabályokat.

Kína közlekedési rendszere lenyűgözi a vietnami látogatókat.

„Izgalmas érzés egy ismerős lovon ülni, autópályákon, alagutakon és hegyeken száguldani. Kína közlekedési rendszere nagyszerű, igazi paradicsom a motorkerékpár-rajongók számára. Csak fix állomásokon kell az utasoknak megállniuk okmányellenőrzés miatt. Általában 100-120 km/h sebességgel vezetek a helyi közlekedési szabályoknak megfelelően” – osztotta meg izgatottan a vietnami vásárló. Az út első állomása Yunnan tartomány különleges teatermő területe, a Pu'er. Ez a hely híres az azonos nevű teájáról. Ezután 500 km-t tett meg Daliban, a buja gyümölcsfák földjén, nosztalgikus építészettel. A Yunnan-fennsíkra haladva megérkezett Lijiang ősi városába, amely körülbelül 2400 méteres tengerszint feletti magasságban fekszik. Ezen a magasságon fokozatosan megszokta a ritkább levegőt.

A tibeti vallási épületek lenyűgözőek.

Átlagosan a vendég körülbelül 500 km-t vezet naponta. Volt egy nap, amikor több mint 13 óra folyamatos vezetéssel elérte az 1200 km-es rekordot. De számára ez a szenvedély, így nem találja nehéznek. Yunnanban tett utazása befejeztével Trung úr hivatalosan is Tibetbe lépett. Ez egy olyan hely, ahová a külföldi látogatóknak engedélyre van szükségük a belépéshez. Innen azonban az utazás sokkal nehezebbé válik a bonyolult terep és a ritkább levegő miatt. Trung úr mindig emlékezni fog arra az emlékre, amikor egy hosszú útszakaszon és rossz terepen haladt át a G219-es autópályán, a 840 km hosszú Csinghaj - Tibet szakaszon. A helyiek azt mondták, hogy éjszaka sok fekete medve jelenik meg ezen a területen. Gyakran kimegynek a főútra élelmet kéregetni. Ezt hallva a vietnami vendég még kíváncsibb lett, hogy tanúja legyen ennek a pillanatnak. De sajnos nem találkozott vele. Cserébe másnap reggel, amikor továbbhajtott az úton, egy másik bolygóról származó kép jelent meg a szeme előtt, amitől Trung úr ámulatba ejtette.

Lépj be a Dunhuang-sivatagba, mintha egy másik világban járnál.

Az út mindkét oldalán számos vadállat rohangál, például szarvasok, ürgék, vidrák, vadjuhok és tehenek. Ez a terület a rezervátum magja, így a vadállatok megjelenése ismerős a helyiek számára. De Trung úr számára minden túl furcsa. Minél mélyebbre megyünk Tibetbe, annál több különböző látvány tárul elénk. Ez egy olyan föld, ahol régóta fennáll a buddhista kultúra, számos építészeti alkotással, amelyeket nagyon fenséges méretekben terveztek. Emellett az utak napról napra veszélyesebbek, a levegő pedig egyre hidegebb és ritkább. A tibeti táj olyan érzést kelt benne, mintha egy másik világban elveszett volna. A Potala-palota, a világ legmagasabb palotájának, amely több ezer gyönyörű szoborral rendelkezik, látványa a vietnami látogatót még kisebbnek érzi. Ezen a helyen kolostorok is találhatók, amelyek mélyen a hegyekben rejtőznek, teljesen elszigetelve a külvilágtól.

Utazz egy napot, tanulj sokat

Miután elhagyta Tibetet, hogy egyenesen a Dunhuang-sivatag felé vegye az irányt, a vietnami turista folyamatosan motorozott, mintegy 400 km-es utat megtéve. Az útvonal látszólag megállás nélkül haladt, és mindkét oldalát homok borította.

Tájkép Jiuzhaigouban az ősz közeledtével.

A sivatag mélyére merülni olyan, mintha a Mars földjére lépnénk. A tér hatalmas és lakatlan. Napközben a külső hőmérséklet nagyon meleg, de éjszaka a különbség igen nagy, mindössze 6-7 Celsius-fok. Azok a turisták, akik a sivatagban szeretnének éjszakára megszállni, bérelhetnek hostelt vagy egy sci-fi filmekhez hasonló, gömb alakú házat. A szállás bérleti díja nem drága, körülbelül egymillió/szoba/éj 2 fő részére. Visszafelé Trung úr ellátogatott Csungkingba, Kína 10 legnagyobb metropoliszának egyikébe. A vietnami turistát lenyűgözte a város közlekedési rendszere és tervezése. Mivel Csungking terepe nagyon eltérő, egy összetett hegyvidéki területre épült, a közlekedési rendszer itt nem olyan, mint más városokban. „Ez egy olyan hely, ahol az ablakod előtt láthatsz embereket vezetni vagy sétálni, még akkor is, ha egy lakóház 10. emeletén laksz. A forgalom itt annyira bonyolult, hogy bárki, aki kimegy, GPS-készüléket kell magával vinnie, hogy megtalálja a kijáratot vagy az úti célt” – mondta Trung úr.

A Hongya-barlang Chongqing egyik legnépszerűbb turisztikai célpontja.

Szecsuánban Mr. Trung nem hagyhatja ki Jiuzhaigout, egy szigorúan védett rezervátumot. Bár ez a legnépszerűbb úti cél, a helyi turizmus nagyon jó, és szinte semmi szemét nincs a környéken. „Minden utazás végtelen tudást jelent számomra, amit megtapasztalhatok és tanulhatok. Csodálom, ahogyan Kína professzionális turizmust valósít meg, miközben nagyon jól óvja a természetet. Ez egyben lehetőséget is ad arra, hogy sok régióban élvezhessem a változatos konyhát . Számomra csak a tibeti ételekhez nehéz alkalmazkodni, de más helyeken egészen finomak” – jegyezte meg. Ez az utazás pedig egyben lehetőséget is kínál a vietnami vendégnek arra, hogy bővítse tudását, sok mindent megtudjon a körülötte lévő világról, mert amit korábban megértett, az kicsi volt. Az utazás 30 napig tartott, a vendég a kiadások összegét körülbelül 220 millió vietnami dongnak becsülte, a benzinköltséget nem számítva. Csak a benzin ára körülbelül 550 000 vietnami dong naponta. Gyakran tankol 98-as benzinnel, ami drágább, mint Vietnamban. „Nagyszerű, hogy olyan helyekre látogathatok el, amelyekről csak könyvekből vagy filmekből tudtam. Minden utazásban a legértékesebb dolog a tapasztalat és a tudás. Ezeket a dolgokat nehéz pénzben mérni. Mindenképpen folytatni fogom ezt a szenvedélyt” – bizalmaskodott a vietnami turista.

Fotó: Nguyễn Ngoc Trung

Dantri.com.vn

Forrás: https://dantri.com.vn/du-lich/khach-viet-chi-220-trieu-dong-phuot-mo-to-khap-trung-quoc-trong-30-ngay-20241222170939062.htm