A konvoj lassan követte a traktorokat és a gyakorlóautókat a 14-es főúton Dak Lakon keresztül.
Az utóbbi időben a Dak Lakon átvezető 14-es főút frusztrálta és kísértette a sofőröket a csigalassúsággal gyakran és sűrűn mozgó mezőgazdasági és kiképző járművek száma.
"Tehén" lomhán az autópályán
Miután hosszú ideig utaztak a 14-es főúton Dak Lak tartományon keresztül, a VTC News riporterei folyamatosan mezőgazdasági teherautók és házilag készített járművek képeivel találkoztak, amelyek gondatlanul "elfoglalták az utat" és "lassan" mozogtak, eltakarva a kilátást.
Január 30-án reggel 8:30-kor Krong Buk járás Cu Ne községében két házilag készített traktor hosszú távolságon keresztül lassan követte egymást. Mivel a traktorok lassan haladtak, a mögöttük lévő teherautóknak és autóknak szorosan kellett követniük őket.
Hosszú sor autó és teherautó követte egymást 30 km/h alatti sebességgel, nem mertek előzni, mert az út közepe folytonos vonal volt.
A traktor lassan haladt az autópályán.
Ez a helyzet nem új keletű, de dühös sofőrök már évek óta számolnak be róla.
Nguyen Duy Tam úr (56 éves, Buon Ma Thuot városában, Dak Lak tartományban lakik) elmondta, hogy január 30-án reggel sürgős ügyben Pleiku városba ( Gia Lai tartomány) kellett mennie. Amikor azonban elérte Chu K'Bo községet (Krong Buk kerület), közel fél órán át 25 km/h sebességgel kellett vezetnie, mert egy traktor elállta az utat előtte.
„Gyakran utazom oda-vissza Dak Lak és Gia Lai városai között, így nem ismeretlen számomra a házilag készített mezőgazdasági járművek jelentette akadály. A hosszú távokon 25 km/h-val való vezetés sokszor okozott már hiányzást a munkából” – mondta Mr. Tam felháborodottan.
Sok sofőr rettegett a 14-es főúton, amikor mezőgazdasági teherautókba és házilag készített járművekbe ütközött.
A lassan haladó traktor régóta rémálom Mr. TQ (27 éves) számára – egy teherautó-sofőr számára, aki rendszeresen közlekedik a 14-es főúton. Mr. Q. szerint a közlekedési rendőrök gyakran szigorúan büntetik azokat, akik átlépik a vonalat vagy a szalaggal haladnak el, így az itt áthaladó autók nem mernek szabálytalankodni. Ezért, amikor egy traktor megjelenik az úton, olyan helyzet áll elő, hogy az egész autókonvojnak lassan követnie kell.
Sokan kérdezték: Ha a közlekedési rendőrök szigorúak a folytonos vonalak átlépésével kapcsolatos szabálysértések esetén, miért engedik meg, hogy az autópályán tilosban közlekedő járművek, például a traktorok, elvaduljanak és zavarják a forgalmat?
A gyakorlóautók vezetésétől való félelem
A házilag készített mezőgazdasági járművek mellett sok sofőr a 14-es főúton gyakran és sűrűn közlekedő gyakorlójárművek száma miatt is csalódottságát fejezte ki. A „gyakorló” sebességfeliratú kisautók az autópálya mentén haladnak, annak ellenére, hogy mögöttük hosszú sorban állnak a járművek, amelyek nem tudnak előzni vagy megállni.
A tanulóautók nehézségeket okoznak a forgalomban részt vevő többi járműnek.
Doan Viet Dung úr (32 éves, Dak Lak tartományban él) elmondta, hogy a nap 24 órájában lát gyakorlóautókat az utakon. Az út 70-80 km/h sebességet engedélyez, de a gyakorlóautók csak 30-40 km/h-val mennek, ami nehézséget okoz a többi járműnek.
Nemcsak Dung úr, hanem sok más sofőr is, valahányszor a 14-es főúton haladnak, gyakran imádkoznak Istenhez és Buddhához, abban a reményben, hogy nem látnak majd traktorokat vagy gyakorlóautókat, mert félnek, hogy 20-30 km/h sebességgel kell majd ezek mögött a járművek mögött kúszniuk.
A konvoj "kúszott" a 14-es főúton egy előtte haladó mezőgazdasági jármű "akadálya" miatt.
„Egyszer megbüntetett egy közlekedési rendőr, mert betolakodtam a sávba, miután megelőztem egy gyakorlójárművet, ami egy kerékpár sebességével haladt. Attól kezdve kénytelen voltam lenyelni a dühömet, és beleegyezni, hogy házilag készített mezőgazdasági járműveket és gyakorlójárműveket követek, hogy elkerüljem a megbírságolást.”
„Mi, autósok, abban is reménykedünk, hogy a hatóságok rugalmasak lesznek a közlekedőkkel szemben. Ha egy traktor vagy egy oktatójármű áthalad az autópályán, és dugót okoz, a közlekedési rendőröknek fontolóra kellene venniük, hogy ne szabjanak ki bírságot, ha a jármű biztonságos körülmények között előz” – osztotta meg Dung úr.
"Nincs olyan, hogy csaliautó"
Nguyen Viet Hai alezredes, a Dak Lak tartományi rendőrség közlekedésrendészeti osztályának helyettes vezetője elmondta, hogy a Dak Lak tartományon áthaladó 14-es főúton az egység 4 közlekedésrendészeti csapatot állított fel a rendszeres járőrözésre, hogy biztosítsák a rendet és a közlekedésbiztonságot az útvonalon.
Az emberek által jelentett „csaliautók” vagy járókelők csapdájába ejtésének esetével kapcsolatban Nguyen Viet Hai alezredes megerősítette, hogy ilyen nem létezik.
A Közlekedésrendészeti Osztály helyettes vezetője elmondta, hogy a Közlekedésrendészeti Osztály vezetői rendszeresen ellenőrzik, felszólítják és emlékeztetik a tiszteket és a katonákat, hogy szigorúan tartsák be a járőrözési és ellenőrzési eljárásokat, és szigorúan kezeljék a közlekedési baleseteket okozó szabálysértéseket.
„Az elmúlt években a Közlekedésrendészeti Osztály semmilyen információt nem kapott sem az emberektől, sem a járművezetőktől a csapdába ejtett járművekkel vagy gyalogosok elfogásával kapcsolatban. A Közlekedésrendészeti Osztály közzétette az egység forródrótjának számát és a tömegmédia-oldalait, ezért ha a forgalomban részt vevő személyek vagy járművezetők csapdába ejtett járművekkel vagy gyalogosok elfogásával kapcsolatos helyzetet észlelnek, vagy elegendő okkal megállapíthatják, hogy csapdába ejtett járművekkel vagy gyalogosok elfogásával állunk szemben, kérjük, tájékoztassák az egységet, garantáljuk, hogy az ügyet szigorúan a törvényi rendelkezéseknek megfelelően kezeljük” – mondta Nguyen Viet Hai alezredes.
Nguyen Viet Hai alezredes szerint Dak Lak tartományban a traktorok, traktorok és mezőgazdasági járművek fontos szerepet játszanak a mezőgazdasági termelésben és a családi gazdaság fejlesztésében. A hegyvidéki terepen a mezőgazdasági termékek szállítása nehézkes, és nem sok jármű tud ezen a terepen működni. Jelenleg nincs olyan jármű, amely helyettesíthetné a traktorokat, traktorokat és mezőgazdasági járműveket Dak Lak tartományban.
„A Közlekedésrendészeti Osztály arra ösztönzi és ösztönzi az embereket, hogy szereljenek fel lámpákat, jelzőfényeket, tükröket és kürtöket a traktorokra a traktorok biztonságának javítása, valamint az ezekkel a járművekkel kapcsolatos közlekedési balesetek csökkentése érdekében” – tájékoztatott a Dak Lak Tartományi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának helyettes vezetője.
A 980 km hosszú 14-es számú főút létfontosságú közlekedési útvonal a Közép-felföld tartományain keresztül, és összeköti a Közép-felföldet az Észak-Közép- és Délkelet-Angliával. A 14-es számú főút a legterepesebb, és az 1A főút után hazánk második leghosszabb főútja. A Dak Lak tartományon áthaladó 14-es számú főút (Ho Si Minh-város útvonal) az 1668-as km-nél (110-es híd, Ea H'leo kerület) kezdődik, és az 1793 + 900-as km-nél (14-es híd, Buon Ma Thuot város) ér véget, több mint 125 km hosszú.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)