A holdújév után megkezdődik a több mint 2000 milliárd VND értékű Khe Net Pass vasútfelújítási projekt építése.

A Hanoi –Ho Si Minh-város vasútvonal Khe Net hágójának vasútfelújítási projektjének előrehaladásáról szóló frissítésekkel kapcsolatban a Vasúti Projektirányító Testület képviselője elmondta, hogy a projekt várhatóan a 2024-es holdújév után kezdődik.

Ezt a projektet a dél-koreai kormány ODA-hitelei finanszírozzák, a jegyzett tőkét az építési előrehaladás szerint folyósítják. Jelenleg a Közlekedési Minisztérium elegendő forrást különített el a projekt megvalósításához.

A Khe Net hágó területén a vasútfelújítási projekt a 2024-es holdújév után kezdődik (a képen: A Khe Net vasútvonal munkásai tartják karban a hágón átvezető vasutat).

Továbbá a vasúti projektirányítási tanács képviselője kijelentette, hogy a Hanoi–Ho Si Minh-város vasútvonalon, a Khe Net hágó területén folyó vasútfelújítási projekt két építési csomagból áll: az XL01-ből (két vasúti alagút építése) és az XL02-ből (hidak, vasúti pályák, jelzőrendszerek és egyéb fennmaradó munkálatok építése).

A projekt a mai napig befejezte az XL01 csomag kivitelezőjének kiválasztási eljárását, és várhatóan a 2024-es holdújév után megkezdődik az építkezés. A becsült építési idő 23 hónap.

Az XL02-es csomagban folytatódik a kivitelező kiválasztási folyamata, a szerződés aláírása várhatóan 2024 januárjában fejeződik be, a kivitelezés pedig 2024 februárjában kezdődik.

A jelentések szerint a Hanoi és Ho Si Minh-város közötti vasútvonal Khe Net hágójának vasútfelújítási projektje közel 7 km hosszú Tuyen Hoa kerületben, Quang Binh tartományban. A teljes beruházás meghaladja a 2000 milliárd VND-t.

A projekt fő építési munkálatai magukban foglalják az útvonalat, az állomásokat, az alagutakat, a jelzőrendszereket stb.

A projekt több mint 2255 méter vasúti pálya korszerűsítését és felújítását, valamint körülbelül 4564 méter vasúti pálya új vonalra való áthelyezését foglalja magában.

A Dong Chuoi állomás projektjét felújították a 3-as vágány hozzáadásával; egy 300 méter hosszú peront építettek, és egy új utat építettek az állomáshoz.

A projekt magában foglalja a Tan Ap híd felújítását; 3 új híd építését (az 1. számú híd több mint 142 m hosszú, a 2. számú híd közel 573 m hosszú, a 3. számú híd pedig több mint 74 m hosszú); valamint a két meglévő híd kerékkorlátjainak megemelését.

Ezzel egyidejűleg meg kell erősíteni az 1. számú alagút északi bejárata előtt (kb. a 415+600-as km-től a 415+860-as km-ig) és a 2. számú alagút déli bejárata mögött (kb. a 417+543,14-es km-től a 417+825-ös km-ig, valamint a 417+985-ös km-től a 418+075-ös km-ig) lévő mély munkagödör töltéslejtőit.

Két új alagutat építenek, összesen 935 méter hosszúsággal. Az 1. számú alagút 580 méter, a 2. számú pedig 355 méter hosszú lesz.

Az információs és jelzőrendszerek megtartják a meglévő audio- és optikai kommunikációs rendszereket; a jelenlegi rendszert egy központosított elektromos jelzőrendszerré alakítják át relés reteszelés, félautomatikus vonalzárás, motorfelvétel és tengelyszámláláson keresztüli vonatenergia-termelés segítségével.

A projekt magában foglalja a 15-ös főút (kb. 460+940 km-ről kb. 461+298 km-re) körülbelül 350 méteres szakaszának áthelyezését a vasútvonalak átirányításához; a távvezeték-rendszer korszerűsítését, egy új transzformátorállomás építését, valamint az érintett távvezetékek áthelyezését a projektterületen belül.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-du-an-cai-tao-duong-sat-deo-khe-net-hon-2000-ty-dong-sau-tet-nguyen-dan-192240115164945477.htm