Az Építésügyi Minisztérium feladata egy Ho Si Minh-várost, Can Thót és Ca Maut összekötő vasútvonal kutatása és javaslattétele.

A miniszterelnök utasította az Építésügyi Minisztériumot, hogy tanulmányozza a CT Group részvénytársaság által benyújtott, a Ho Si Minh-város és Can Tho közötti vasútvonalra vonatkozó beruházási javaslatot, és a törvényeknek megfelelően irányítsa a vállalatot annak megvalósításában.

A tervezett Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasútvonal 200-250 km/h tervezési sebességgel szállít majd utasokat és árukat - Illusztráció: AI

Ez a Kormányhivatal Építésügyi Minisztériumnak küldött dokumentum tartalma, amelyben tájékoztatják őket a miniszterelnök véleményéről a Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasútvonalba történő beruházás tanulmányozására irányuló javaslatról.

A Kormányhivatal bejelentette, hogy a CT Group Joint Stock Company 2025. október 6-án dokumentumot küldött a miniszterelnöknek, amelyben javaslatot tett egy megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére, és kérte a Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasútvonal projektjének köz-magán partnerség (PPP) módszerrel történő megépítésébe való beruházás jóváhagyását.

A miniszterelnök utasította az Építésügyi Minisztériumot, hogy tanulmányozza a CT Group részvénytársaság fent említett dokumentumban szereplő javaslatát, és vezesse a vállalatot annak törvényes megvalósítására; biztosítva a megvalósítás alapelveit és feltételeit a nyitottság, az átláthatóság, az (állam, a nép és a vállalat) érdekeinek harmonizálása és a kockázatmegosztás szellemében.

A CT Group miniszterelnöknek küldött levele szerint a vállalat a Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasúti projekt PPP módszerrel történő megvalósíthatósági előzetes tanulmányának elkészítését javasolta, a következő fő tartalommal:

A Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasútvonal Thu Thiem állomásnál (Ho Si Minh-város központi állomása) indul, hogy kapcsolatot létesítsen a nagysebességű vasúttal az észak-déli tengelyen, és csatlakozzon a Long Thanh repülőtérre tartó vasúthoz; az 1. fázis végpontja a Cai Rang állomás, Can Tho város; a 2. fázis végpontja a Dat Mui állomás, Ca Mau.

A Ho Si Minh-város–Can Tho–Ca Mau vasútvonal Ho Si Minh-városon, Tay Ninhen, Dong Thapon, Vinh Longon, Can Thón és Ca Maun halad keresztül, teljes hossza az 1. fázisban 160 km, a 2. fázisban pedig 120 km.

Ez a vasútvonal kétvágányú, 1435 mm-es nyomtávolságú, villamosított, és 200-250 km/h sebességű személy- és teherforgalom lebonyolítására is alkalmas. A 300-350 km/h tervezési sebesség lehetőségét is vizsgálják.

A CT Group kijelentette, hogy jó hírű nemzetközi partnerekkel fog együttműködni a projekt befektetési finanszírozásának biztosítása érdekében, amelynek előzetes teljes beruházása körülbelül 12 milliárd USD (nem számítva az állami költségvetésből a földterület-tisztítással kapcsolatos kártérítést, áthelyezést és újratelepítési költségeket).

A CT Group egy kísérleti PPP mechanizmuson alapuló tőkeszerkezetet javasol: 80% az állami költségvetésből középtávú állami beruházási tervekbe és egyéb legális tőkeforrásokba; 20% saját tőke és egyéb legálisan bevont tőke a befektetőtől.

Ugyanakkor a CT Group egy olyan mechanizmust javasolt, amely a földfejlesztési projektekből származó bevételek 75%-át fedezné, beleértve a következőket: 400 hektár a Tan Kien állomás közelében, Binh Chanhban (Ho Si Minh-város), 200 hektár a Can Tho vasúti városi területen és 200 hektár a Ca Mau terminál állomás területén (összesen becslések szerint 300 000 milliárd VND, amelyből a hozzájárulás körülbelül 250 000 milliárd VND).

A CT Group azt is javasolta, hogy a TOD városi területeken az útvonal mentén található földhasználati jogok árveréséből származó bevételeket a projekt teljes beruházásának 20-25%-ára fordítsák.

Ezenkívül a CT Group konkrét mechanizmusok és politikák alkalmazását javasolta, mint például: az építési, karbantartási és javítási berendezések és alkatrészek importvám-mentessége; engedély versenyképes árképzési keretrendszer javaslatára a személy- és teherjegyekre; valamint kedvezményes hitelek, amelyek a teljes projektberuházás 40-50%-át fedezik.

Az ütemtervet illetően a CT Group azt javasolja, hogy 2025-2026-ban a Ho Si Minh-város - Can Tho - Ca Mau vasúti projekt megvalósíthatósági előkészítő tanulmányának elkészítésével és véglegesítésével, 2026-2027-ben a megvalósíthatósági tanulmány és a környezeti hatásvizsgálat elkészítésével, 2027-ben az építkezés megkezdésével, 2031-2032-ben pedig a kereskedelmi üzembe helyezéssel bízzák meg őket.

TUAN PHUNG

Forrás: https://tuoitre.vn/giao-bo-xay-dung-nghien-cuu-de-xuat-lam-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251212162353568.htm