Több mint 2000 milliárd VND értékű vasútfelújítási projekt alapkőletétele Quang Binhben
Március 22-én reggel Quang Binh tartomány Tuyen Hoa kerületében került sor a Hanoi –Ho Si Minh-város vasútvonal részét képező Khe Net hágó területén található vasútvonal felújítási projektjének ünnepélyes átadására.
Nguyễn Van Thang közlekedési miniszter (jobbra) és Tran Thang, a Quang Binh tartományi népi bizottság elnöke részt vett a projekt megvalósítási ünnepségén. |
Az ünnepségen Nguyễn Danh Hộy közlekedési miniszterhelyettes hangsúlyozta, hogy a vasúti infrastruktúra minősége még nem egységes, a kapacitás korlátozott, és fennáll a forgalom bizonytalanságának kockázata; ezért a közlekedési piaci részesedés egyre csökken, ami nem arányos az előnyökkel. Ebben a helyzetben a 2016 és 2020 közötti időszakban a Nemzetgyűlés és a kormány mintegy 7000 milliárd VND-t különített el fontos és sürgős vasúti projektekbe való befektetésre, ami jelentős változást hoz a vasúti ágazat számára 2023-ban.
A küldöttek megnyomták a gombot a projekt elindításához. |
Az észak-déli vasútvonalon azonban még mindig vannak szűk keresztmetszetek, mint például a Hoa Duyet - Thanh Luyen szakasz; a Khe Net hágó területe, a Hai Van hágó...
„Az utóbbi időben a Közlekedési Minisztérium más minisztériumokkal és ágazatokkal együttműködve, aktívan együttműködött a szponzorokkal, közvetlenül a Koreai Gazdaságfejlesztési Együttműködési Alappal (EDCF) a vasúti infrastruktúra korszerűsítési projektjeibe való befektetések forrásainak mozgósítása érdekében. Eddig a Hoa Duyet - Thanh Luyen szakasz felújításának és a Khe Net hágó vasúti felújításának két projektje fejezte be a beruházási eljárásokat. E projektek befejezése hozzájárul a Vinh - Dong Hoi szakasz egységes vasútvonalának kapacitásának javításához” – hangsúlyozta Nguyen Danh Huy miniszterhelyettes.
Jin Saeun úr, a Koreai Gazdaságfejlesztési és Együttműködési Alap (EDCF) vietnami főképviselője elmondta, hogy a koreai kormány az Együttműködési Alapon keresztül 78 millió USD értékű ODA-hitelt nyújtott a meglévő észak-déli vasútvonal sebesség- és üzemi kapacitásnövelése révén történő fejlesztését célzó projekt finanszírozására.
„A Khe Net Pass vasútfejlesztési projekt az EDCF első vasúti projektje Vietnámban. A projekt várhatóan erősíti a vietnami és a koreai kormány közötti vasúti együttműködést; hozzájárul a fejlett koreai technológia vasúti ágazatba történő átadásához, valamint erősíti a két kormány közötti gazdasági kapcsolatokat” – mondta Jin Saeun úr.
Köztudott, hogy a Khe Net Pass vasútfejlesztési projekt 2 csomagból áll, az XL01 csomag 2 vasúti alagút építését foglalja magában, teljes hossza 935 m, a megvalósítás ideje 23 hónap az Ilsung Company és a Deo Ca Group közös vállalkozása által. Ezek közül az 1. alagút 620 m, a 2. alagút 393 m hosszú, alagút nyomtávolsága 10 m, és az 1. szintű vasúti alagút szabványa szerint tervezték.
Az XL02-es csomag hidakat, vasutakat, jelzőinformációs rendszereket és egyéb munkálatokat épít az Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC) közös vállalat, 22 hónapos kivitelezési idővel.
Az útvonal teljes hossza 6819 m, amelyből 4564 m újonnan épült és 2255 m felújított. A fő projekt 2 alagutat, 3 hidat és 1 vasútállomást foglal magában.
Khe Net Pass vasúti felújítási projekt megvalósítási területe |
A projekt befejezését követően javulni fog a vasúti infrastruktúra, növekedni fog a sebesség, lerövidülnek a vonatutak a Hanoi–Ho Si Minh-város vasútvonalon az elkövetkező években, biztosítva lesz a zökkenőmentes, rendezett és biztonságos vasúti forgalom, valamint javulni fog a közlekedési szolgáltatások kapacitása és minősége.
A Khe Net Pass vasútvonal felújítási projektje várhatóan 2025 decemberében fejeződik be.
Ez egyben egy proaktív lépés a kapacitás és a tapasztalatok javítása felé, hogy felkészülhessenek a vietnami vasutak és metró fejlesztésére, a közlekedési ágazat fejlesztési tervében foglaltaknak megfelelően.
„A Deo Ca Group ezt a projektet „képzőtérnek” tekinti majd, ahol képzési munkákat végezhet. A munkavállalók képzésben részesülnek készségeik fejlesztése érdekében, a mérnökök képesek lesznek a technológia gyakorlására és alkalmazására, a vezetők pedig nagyobb vezetői kapacitással rendelkeznek majd. Ezáltal továbbra is tanulmányozni és elsajátítani fogjuk a világ vasúti modelljeit, hogy felkészülhessünk az integrációra a közeljövőben tervezett vasúti és metróhálózatok fejlesztése során” – mondta Nam úr.
[hirdetés_2]
Forrás
Hozzászólás (0)