A Deo Ca Group tanul Korea „Han folyón tett csodájából”

A "Vörös-folyó csodájának" megvalósítása

A munkaútra abban az összefüggésben került sor, hogy a Deo Ca Group nemzetközi együttműködési tevékenységeket népszerűsít, és tapasztalatokat gyűjt a közelgő kulcsfontosságú projektekhez szükséges erőforrások mozgósításához.

A Ho Minh Hoang Csoport igazgatótanácsának elnöke Oh Se-hoon úrral, Szöul polgármesterével dolgozott együtt.

A párt- és állami vezetők bizalmát és támogatását elnyerve a Deo Ca Group, a Deo Ca - Van Phu közös vállalat vezető egysége, kutatásokat szervezett, javaslatot tett és megvalósította a Red River Boulevard - Landscape projektet.

A teljes becsült beruházás, amely eléri a 300 000 milliárd VND-t (a területrendezési költségeket nem számítva), számos beruházási tételt foglal magában, mint például a gépjárművek számára kialakított Vörös-folyó körút, a tömegközlekedést kiszolgáló városi vasúthálózat és a folyó menti zöldterületek. Ezért a projekt jelentős hazai és külföldi erőforrások mozgósítását igényli, hogy a Hanoi Népi Bizottság előírásainak megfelelően 2026 januárjában megkezdődhessen az építkezés, és 2030 előtt befejeződhessen.

Miután augusztus 22-én utasításokat kapottTo Lam főtitkártól és véleményeket Hanoi vezetőitől, a Deo Ca Csoport munkadelegációt szervezett Szöulba, hogy tanuljon Korea „Han folyó csodájának” tapasztalataiból, majd azokat felhasználva létrehozza a „Vörös folyó csodáját” Vietnamban.

Szeptember 26-án délután a szöuli Han folyó mentén tett ellenőrző út során Ho Minh Hoang, az igazgatótanács elnöke megjegyezte, hogy a felüljáró egyes szakaszai megfelelően vannak megtervezve, alkalmasak arra, hogy a Deo Ca Group hivatkozhasson rájuk és tanulmányozhassa azokat az alkalmazáshoz. Különösen fontos, hogy a felüljáró magasságának csökkentésére irányuló megoldásokat úgy tervezték, hogy megőrizzék mindkét part tájképét, miközben biztosítják a szabad magasságot a folyó mindkét oldalán korábban épített hídrendszerrel való kereszteződésekben.

Ezenkívül a munkacsoport megjegyezte, hogy a Han folyó mentén futó egyes viaduktszakaszokon nagy a pillérek sűrűsége, több mint 30 híd ível át a folyón, ami nagy mennyiségű betonszerkezetet igényel.

„
A „Han folyó csodája” Dél-Korea gyors iparosodásának időszakára utal, amely a 20. század közepén zajlott és a 21. század elejéig tartott. Ebben az időszakban Szöul a világ vezető pénzügyi és technológiai központjává vált, kihasználva a városrendezési projekteket, hogy a Han folyót „fejlesztési tengellyé” alakítsa.
városi - kultúra - turizmus ".

Ezzel a valósággal szembesülve a Deo Ca Group vezetői őszintén megbeszéléseket folytattak koreai szakértőkkel az optimális megoldások megtalálása és a tanulságok levonása érdekében. A szakértők magyarázata szerint, mivel a Han folyó körút projektjét 18 évvel ezelőtt (2007) újították fel, akkoriban a műszaki feltételek és szabványok nem tették lehetővé optimálisabb megoldások alkalmazását, például a TBM (alagútfúró gép) alagútfúrási technológia használatát a természeti tájra gyakorolt hatás csökkentése érdekében mindkét parton.

Ez gyakorlati tapasztalatot jelent a Deo Ca Group számára, hogy optimálisabb alagútfúrási megoldásokat kutasson és találjon, megőrizze a Vörös-folyó (Hanoi) természeti táját és minimalizálja a főváros környezetére gyakorolt hatást.

A Deo Ca Group igazgatótanácsának elnöke nyíltan megvitatta koreai szakértőkkel a nyári árvízi áramlás meghaladó, 3000 m³/s-ot is meghaladó forgatókönyvét. Ilyenkor szükség van egy árvízvédelmi tározórendszer kiépítésére a folyó felső szakaszán, hogy szabályozzák az áramlást, csökkentve a Han folyó alsó szakaszára nehezedő nyomást. Ugyanakkor rendszeresen kotorni kell a folyómedret és a csatornákat az árvízelvezető kapacitás növelése és a városi áradások minimalizálása érdekében.

A Deo Ca Group a szeptember 26-i délutáni ellenőrző látogatás során különös figyelmet fordított a szennyvíz kezelésének tervére, mielőtt azt a Vörös-folyó Hanoin átvezető szakaszába vezetnék, valamint a növényzet gondozására, ahogyan azt Szöul is tette. Csak ennek a „problémának” a teljes megoldásával tudjuk leküzdeni a szennyezési helyzetet, javítani a vízminőséget és létrehozni egy olyan „zöld turisztikai” áramlást, amely vonzza a nemzetközi látogatókat.

Emellett a Deo Ca Csoporttal a fenntartható városi közlekedésfejlesztésről folytatott megbeszélések révén a szöuli városvezetés számos tanulságot vont le a Han folyó körútjának kiaknázásából: népszerűsítette a folyó menti buszrendszert, kutatást végzett és megvalósított egy egysínű vasútvonalat – hasonlóan a Deo Ca Csoport Vörös-folyó körút javaslatához – a tájépítészeti projekthez, a tömegközlekedési kapacitás növelése, a személygépkocsik számának korlátozása és a belvárosi torlódások csökkentése érdekében.

A megbeszélést követően a Deo Ca Group azt javasolta, hogy Szöul polgármestere támogassa a kapcsolatot a folyóparti városi területek befektetésében, tervezésében és fejlesztésében gazdag tapasztalattal rendelkező koreai vállalatokkal. Ugyanakkor tegyen jelentést a két ország nagykövetségeinek és kormányainak az együttműködés bővítéséről a befektetések, az építőipar, a képzés és az új technológiák átadása területén.

A nemzetközi együttműködés előmozdításának bővítése

Korábban a Deo Ca Group küldöttsége a POSCO Grouppal együttműködve megvitatta a Red River Boulevard - Landscape projektben rejlő befektetési és építési együttműködési lehetőségeket, valamint más vietnami közlekedési infrastrukturális projekteket a köz-magán partnerség (PPP) modellje keretében.

A POSCO az acélművek gyártásában és kivitelezésében szerzett erősségeire, valamint számos vietnami projekt megvalósításában szerzett tapasztalatára építve várhatóan fejlett megoldásokat hoz majd a Deo Ca-ba, moduláris építési módszerek alkalmazásával lerövidítve a folyamatot, és koordinálva a vietnami vasúti projektek anyagellátását.

„
A 40 éves múltra visszatekintő Deo Ca Group Vietnam vezető márkája a közlekedési infrastruktúra területén, több mint 20 taggal és több mint 10 000 alkalmazottból álló csapattal.
A Deo Ca úttörő pozícióját beruházási kapacitása, több mint 55 km közúti és vasúti alagút, 650 km gyorsforgalmi út és országos autópálya, 7 különleges minőségű nagy híd építése, valamint 21 országszerte működő díjbeszedő állomás kezelése és üzemeltetése igazolja. A projektek teljes beruházási értéke meghaladja a 10 milliárd USD-t.

A találkozón a Deo Ca és a POSCO vezetői reményüket fejezték ki, hogy hamarosan stratégiai partnerséget alakítanak ki PPP projektekben autópályák, hidak és közúti alagutak építésében.

Az utazás során a Deo Ca Group delegációja munkamegbeszéléseket tartott számos tipikus koreai márkával, például a Yooshin Engineering tervező tanácsadó céggel, a Hoban Construction vállalattal és a KIND vállalattal való együttműködési lehetőségek népszerűsítése érdekében.

A Deo Ca Group a vezető koreai partnerekkel az infrastrukturális szektorban folytatott együttműködést elősegítő tevékenységek révén fokozatosan javítja pozícióját és erőforrásait, hogy megvalósítsa a „Vörös Folyó csodáját” az ország új korszakában.

2025 júniusa óta a Deo Ca Group vezette konzorcium terepi felméréseket végzett a városi tér-tájtervezéshez, a közlekedési kapcsolatokhoz és a városüzemeltetéshez kapcsolódó infrastruktúra-fejlesztési modellekről, különös tekintettel a vízgazdálkodási és árvízszabályozási megoldásokra a Truong Giang és a Gia Lang folyók mentén fekvő területeken Csungkingban (Kína), ahol a modern közlekedési megoldásokat hatékonyan alkalmazzák a természettel összhangban.

Forrás: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-hoc-hoi-kinh-nghiem-ve-ky-tich-song-han-cua-han-quoc-10388285.html