Az E10 bioetanol használatakor tilos adalékanyagokat használni.

A szakértők, szövetségek és szabályozó testületek azt tanácsolják az embereknek, hogy legyenek óvatosak a kifejezetten az E10 bioetanolhoz forgalmazott adalékanyagok hirdetéseivel kapcsolatban.

A Petrolimex hanoi első számú Luong Yen fióktelepe 100%-ban E10-es benzinre váltott.

A jármű motorjára gyakorolt ​​negatív hatást nem figyeltek meg.

Do Van Tuan úr, a Vietnami Bioüzemanyag Szövetség elnöke szerint az E10 benzint már évek óta széles körben használják számos országban, például Európában, az Egyesült Államokban, Ausztráliában, Indiában, Thaiföldön, a Fülöp-szigeteken, Kínában és sok más országban.

Tuan úr szerint, ha nem felel meg a műszaki és minőségi előírásoknak, akkor ez a fajta üzemanyag valószínűleg nem fog hosszú távon fennmaradni és elnyerni a globális fogyasztók bizalmát. Ezért a keringő információk, miszerint az E10 benzin hatással lehet vagy károsíthatja a járművek motorjait, jelenleg nem rendelkeznek egyértelmű tudományos alappal.

Tuan úr hozzátette, hogy a 2000-től napjainkig gyártott motorkerékpár-modellek többsége már kompatibilis az E10 benzinnel. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium 50/2025/TT-BCT számú körlevelének kidolgozása során, amely a bioüzemanyagok és a hagyományos üzemanyagok keverési arányának vietnami alkalmazására vonatkozó kötelező ütemtervet írja elő, a Vietnami Motorkerékpár-gyártók Szövetsége (VAMM) is megerősítette, hogy ezek a járművek biztonságosan használhatják az E10 benzint.

A modern üzemanyagtartályok mindegyikét belülről kezelték és festették; a csőrendszert és a kapcsolódó üzemanyag-alkatrészeket is úgy tervezték, hogy kompatibilisek legyenek az ilyen típusú bioüzemanyaggal. Ezért az E10 benzin újabb motorkerékpárokat érintő aggodalmai alaptalanok.

Dao Duy Anh úr, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Innovációs, Zöld Átalakulás és Iparfejlesztési Osztályának igazgatóhelyettese szerint a bioüzemanyag-ütemterv kidolgozása során az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium felméréseket és értékeléseket végzett az E5 és E10 bioetanol motorteljesítményre és élettartamra gyakorolt ​​lehetséges hatásáról.

A Hanoi Tudományos és Technológiai Egyetem, valamint a Hanoi Közlekedési Egyetem tudósainak felmérései szerint az E5 és E10 benzinnek gyakorlatilag nincs jelentős negatív hatása a benzinmotorok motoralkatrészeinek teljesítményére vagy élettartamára.

Figyelemre méltó, hogy Vietnam 2018 óta használja az E5 benzint országszerte, míg az E10-et 2025 augusztusa óta tesztelik. A mai napig azonban sem a forgalmazó vállalkozások, sem az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium nem kapott visszajelzést arról, hogy az E5 vagy az E10 negatívan befolyásolná a motor teljesítményét vagy élettartamát.

A nemzetközi tapasztalatok azt is mutatják, hogy a bioüzemanyagokat már régóta használják. Az Egyesült Államok és Brazília az 1980-as évek óta E10-es benzint használ. Délkelet-Ázsiában Thaiföld és a Fülöp-szigetek ma már E15-öt használnak, sőt, E20-ra is váltanak anélkül, hogy jelentős negatív hatásokról számoltak volna be a járműmotorokra nézve.

Nguyen Anh Tuan úr, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Belföldi Piacirányítási és Fejlesztési Ügynöksége Kőolaj- és Gázipari Üzleti Igazgatási Osztályának vezetője szerint a 2022-től gyártott járművek alapvetően megfelelnek az E10 benzin használatára vonatkozó Euro 3, Euro 4 és Euro 5 kibocsátási szabványok követelményeinek.

Legyen óvatos az élelmiszer-adalékanyagokkal kapcsolatos "pletykákkal".

Sok téves információ kering az E10 benzinnel kapcsolatban a minőségét és a járművekben való felhasználását illetően.

2026. június 1-jétől az E10 bioetanol üzemanyag hivatalos országos forgalmazása megkezdődik az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium 50/2025/TT-BCT számú körlevelében meghatározott ütemterv szerint. A bevezetés előtt számos közösségi médiában megjelent vélemény aggodalomra adott okot az E10 üzemanyag személygépkocsi- és motorkerékpár-motorokkal való kompatibilitásával kapcsolatban.

Nguyen Manh Thang, autóipari szakértő és a több mint 1 millió taggal rendelkező Facebook-fórum, úgy véli, hogy az E10-et a nemzetközi műszaki és gyakorlati tapasztalatok alapján kell megközelíteni, nem pedig egy új üzemanyaggal kapcsolatos aggodalmak alapján.

„Azt hiszem, az E10 benzint olyan üzemanyagként kell tekintenünk, amely már évek óta bevált a gyakorlatban, nem pedig egy teljesen új technológiának. Az Egyesült Államokban és számos fejlett országban a bioüzemanyagokat már régóta széles körben használják. Még sok nemzetközi piacon is nehéz tiszta ásványi benzint találni etanolkeverékek nélkül. Még Vietnámban is már évek óta alkalmazzák az E5 benzint. Kezdetben jelentős vita folyt az E5-öt használó járművekről. A gyakorlati használat egy bizonyos időszaka után azonban a piac fokozatosan stabilizálódott, és a fogyasztók megismerkedtek ezzel az üzemanyagtípussal” – mondta Nguyen Manh Thang úr.

A szakértő szerint fontos, hogy a legtöbb autó- és motorkerékpár-gyártó ma már etanollal kevert benzinnel kompatibilis üzemanyagrendszereket tervez. Ha az E10 valóban komolyan befolyásolná a motor tartósságát, akkor ez az üzemanyag évtizedekig nehezen tudna fennmaradni, és világszerte több százmillió járműben használni.

Továbbá az E10 benzin a kibocsátáscsökkentési célok szempontjából is jelentős. Az etanol benzinhez keverésével az égési folyamat tisztábbá válik, csökkentve a CO2-, korom- és egyéb kibocsátásokat a hagyományos ásványi benzinhez képest. Ez egy olyan trend, amelyet számos ország alkalmaz a személyszállítás környezeti hatásainak csökkentése érdekében.

A közösségi médiában jelenleg megjelenő, kifejezetten E10 benzinhez való adalékanyagokat reklámozó tartalmakkal kapcsolatban Thang úr kijelentette, hogy nem szabad úgy érteni, hogy az E10 használata feltétlenül adalékanyagok használatát igényli. Ha az üzemanyag megfelel a szabványoknak, és a jármű kompatibilis, akkor további adalékanyagok nélkül is használható.

Valójában, amikor az autógyártók tanúsítják az E10 használatát, a szabványos üzemanyag-szabványokra alapozzák, és nem írnak elő semmilyen adalékanyagot. A legfontosabb tényezők továbbra is az üzemanyag minősége és a jármű karbantartása.

A fogyasztóknak óvakodniuk kell a szabályozatlan vagy túlzottan reklámozott élelmiszer-adalékanyagoktól is. Az adalékanyagok nem mindig rosszak, de a nem megfelelő vagy ismeretlen forrásból származó használat káros hatásokkal járhat.

BH (általános)

Forrás: https://baohaiphong.vn/khong-nen-dung-phu-gia-khi-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-544235.html