A VAMM nemrégiben javaslatot tett a Közlekedési Minisztériumnak és a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumnak a kibocsátások szabályozására és a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény végrehajtására vonatkozó ütemtervre.

A szövetség úgy véli, hogy a 2010 előtt gyártott motorkerékpárokat 1. szintű emissziós vizsgálatnak kell alávetni (CO 4,5% és HC 1500 ppm).

Figyelemre méltó, hogy a 2010 előtt gyártott motorkerékpároknak nem kell megfelelniük a műszaki szabványoknak, ezért a VAMM az 1. szintű kibocsátás-ellenőrzési szabványok alkalmazását javasolta (alacsonyabb, mint a 2. szint), ami megkönnyíti az emberek számára a megfelelést, különösen az alacsony jövedelműek számára.

motorkerékpár.jpg
Javaslat a motorkerékpárok károsanyag-kibocsátásának tesztelésére először Hanoiban és Ho Si Minh-városban, majd országszerte

A 2010 után 2017. június 30-ig gyártott járművek Euro 2 TCKT, míg a 2017. július 1. után gyártott járművek Euro 3 TCKT szabványt alkalmaztak. Ezeket a járműveket a 2. szinttel egyenértékűnek tesztelték.

A motorkerékpár-vizsgáló létesítmények szabványaihoz képest a VAMM elmondta, hogy a szövetség vállalkozásaitól mintegy 1768 karbantartó állomás felel meg az ellenőrzési kapacitásnak, az egyes állomások évi 19 600 jármű kapacitásával (ami országszerte 34,6 millió járműnek felel meg).

Eközben a becslések szerint 2027-re Vietnamban 45,3 millió motorkerékpár lesz, amelyből 31,4 milliót kell majd átvizsgálni, ha 5 éves vagy régebbi gyártásúak.

„Ha országos szinten bevezetik a kibocsátási szabványokat, a forgalomban lévő járművek körülbelül 0,7%-át kell majd lecserélni. Ez hatással lesz az emberek életére, különösen a szegényekre, mivel a motorkerékpárok továbbra is a mindennapi megélhetés fő eszközei.”

„Ezért a VAMM azt javasolja, hogy először a légszennyezett nagyvárosokban valósítsák meg, hogy megismertessék az embereket a kibocsátás-teszteléssel, majd országszerte kiterjesszék. Ennek megfelelően a motorkerékpárok kibocsátás-tesztelését 2027-től Hanoiban és Ho Si Minh-városban, 2030-tól az ipari városokban, országszerte pedig 2032-től végzik el” – mondta a VAMM képviselője.

Tajvant példaként említve a VAMM elmondta, hogy a kibocsátás-tesztelést Tajpej városában 1993 óta alkalmazzák, majd 1994 óta kiterjesztették Kaohsziungra és Tajcsungra, 2008 óta pedig országszerte alkalmazzák.

A VAMM szerint a nagyvárosokban nagy a motorkerékpár-javító létesítmények sűrűsége, így az emberek könnyen elvihetik járműveiket ellenőrzésre, és a létesítmények könnyen beruházhatnak berendezésekbe. A környezetszennyező nagyvárosokban a kibocsátás csökkentése érdekében a motorkerékpárok ellenőrzése sürgetőbb kérdés, mint más tartományokban.