Határozottan kezelje az elektromos ciklot

Az elektromos kerékpárok közlekedésbiztonsági szabályokat megszegő esete már évek óta fennáll, és egyre gyakoribbá válik. Ezért mostantól október 31-ig a Tartományi Közbiztonsági Osztály Közlekedésrendészeti egysége kampányt szervez a forgalomban részt vevő, közlekedésbiztonságot zavaró elektromos kerékpárok helyzetének kezelésére Nha Trang környékén.

Határozottan tegyen lépéseket ennek kezelésére

Nha Trang környékén egyre gyakoribb az elektromos kerékpárok közlekedésbiztonsági előírásokat sértő esete. Esténként a Nguyen Thi Minh Khai, a Hung Vuong, a Thich Quang Duc, a Le Thanh Ton utcákon stb. a kerékpárok csoportjai egymás után haladnak, dugókat okozva, ami potenciális baleseti kockázatot jelent. Figyelemre méltó, hogy a Tran Phu utca tiltja a kerékpárok közlekedését, de sok kerékpáros továbbra is behajt az utcára, hogy utasokat vegyen fel és szállítson. 2024 végén a régi Nha Trang város Népi Bizottsága kiadott egy dokumentumot, amelyben felkérte a Nha Trang Turisztikai Ciklo Uniót, hogy terjessze és alaposan tájékoztassa tagjait arról, hogy ne használjanak elektromos motorral hajtott kerékpárokat utasok szállítására, de a helyzet a mai napig nem oldódott meg.

Elektromos ciklonok gyülekeznek a Hung Vuong utcában, utasokra várva.

Ezenkívül a rendőrség a kerületek népi bizottságaival is együttműködött az elektromos kerékpár-vezetők számára kötelező érvényű kötelezettségvállalások aláírásának aktív népszerűsítése, mozgósítása és megszervezése érdekében, de a kerékpárok önkényes elektromos motorok telepítésének helyzete továbbra is bonyolult, rendzavarást és potenciális közlekedési baleseteket okozva. A Közlekedésrendészet számos olyan esetet kezelt, ahol a kerékpárok a szabályokat megsértve közlekedtek Nha Trang környékén, ami befolyásolta a közlekedésbiztonságot és frusztrációt okozott a lakosságnak.

A közlekedésbiztonság és -rend területén az állami irányítás hatékonyságának javítása, valamint a ciklonok, a saját gyártású elektromos motoros járművek és a saját gyártású három- és négykerekű járművek okozta balesetek és közlekedési dugók megelőzése érdekében a Tartományi Rendőrség a közelmúltban tervet adott ki az ilyen típusú járművek ellenőrzésének és kezelésének megerősítésére, különös tekintettel a Nha Trang körzetében található utakra. Az ellenőrzés és kezelés alanyai a következők: az elektromos motoros ciklonok vezetői; a saját gyártású járművek mechanikai, javító és összeszerelő üzemeinek tulajdonosai; a ciklokhoz való ismeretlen eredetű alkatrészek gyártásával és kereskedelmével foglalkozó szervezetek és magánszemélyek.

Bár a Tran Phu utcában van egy tábla, amely tiltja a ciklopok használatát, a sofőrök továbbra is elektromos ciklopokkal közlekednek ezen az útvonalon, hogy felvegyék az utasokat.

A Közlekedésrendészeti Csoport (Közlekedésrendészeti Osztály) parancsnoka elmondta, hogy a ciklo egy kezdetleges jármű, emberi erővel mozog, és csak egy személy szállítására alkalmas (kivéve egy 7 év alatti gyermek szállításának esetét). Az elektromos motor önkényes beszerelése vagy a jármű szerkezetének megváltoztatása törvénysértés. Az embereknek szigorúan be kell tartaniuk a szabályokat saját maguk és a közösség biztonsága érdekében. Az elektromos motor önkényes beszerelése, amely a ciklot 25 km/h feletti sebességgel haladó járművé alakítja, közúti balesetek potenciális kockázatát hordozza magában. Jelenleg az elektromos ciklo vezetői megállnak és parkolnak a kereszteződésekben, hogy utascsoportokra várjanak, sőt, hosszú sorokban parkolnak az egyirányú utcák jobb oldalán, hogy felvegyék az utasokat, ami forgalmi dugókat okoz és elveszíti a városi szépséget.

A megtérés előmozdítására irányuló erőfeszítések

A statisztikák szerint Nha Trang környékén körülbelül 1000 kerékpáros dolgozik, akik közül 514 a Nha Trang Turisztikai Kerékpáros Unióban dolgozik; a többiek szövetkezetektől vagy szabadúszó sofőröktől származnak. A szakszervezetben dolgozó kerékpárosok körülbelül 50%-a eddig nagy teljesítményű motorokról kis teljesítményű motorokra váltott. Ez azért van, mert a nagy teljesítményű motorok nem igényelnek pedálozási erőt, és nagy sebességgel tudnak működni; míg a kis teljesítményű motorok nem tudnak nagy sebességgel működni, és ha nem hajtják őket, az a villanymotor leégéséhez vezet.

A közlekedési rendőrök ellenőrzik és intézkednek a Tran Phu utcán közlekedő kerékpáros sofőrökről.

Le Quang Nhat úr, a Nha Trangi Turisztikai Kerékpáros Unió elnöke elmondta: „Közel 2 évnyi megalakulása után a szakszervezet hozzájárult a kerékpáros tevékenységek rendjének helyreállításához, korlátozva a turisták kéregetésének és „átverésének” helyzetét. Az egyéni munkásokból a kerékpárosok ma már szervezett tevékenységeket folytatnak, támogatva egymást az élet nehézségeinek leküzdésében. A szakszervezet számos tevékenységet is végez a szakszervezeti tagok jogainak védelme és a közúti közlekedésbiztonsággal és renddel kapcsolatos szabályokkal kapcsolatos képzések terén. Ezek a tevékenységek hozzájárulnak a tudatosság növeléséhez, a munkaügyi fegyelem növeléséhez, valamint a barátságos és vendégszerető turista kerékpárosok imázsának kialakításához. Az elkövetkező időszakban a Nha Trangi Turisztikai Kerékpáros Unió erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy a sofőröket mozgósítsa a nagy rásegítésű motorokról a kisebb rásegítésű motorokra való áttérésre a közlekedésbiztonság garantálása érdekében; ugyanakkor képzéseket szervez és oktatja a sofőröket, hogy ne haladjanak egymás mellett, ne gyorsítsanak, ne előzzenek meggondolatlanul, és ne hajtsanak be tiltott utakra üzem közben. A cél az, hogy a szakszervezeti tagok 100%-a betartsa a közlekedésbiztonsági szabályokat, civilizáltan viselkedjen a turistákkal, és hozzájáruljon Nha Trang turizmusának civilizált és barátságos imázsának kialakításához.”

VAN KY

Forrás: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/