Tegyen határozott lépéseket a probléma megoldása érdekében.
Nha Trang környékén egyre gyakoribbak az elektromos kerékpárok általi közlekedésbiztonsági szabályok megsértései. Esténként olyan utcákon, mint a Nguyen Thi Minh Khai, a Hung Vuong, a Thich Quang Duc és a Le Thanh Ton, hosszú sorokban haladnak egymás mellett a kerékpárok, ami dugókat okoz és jelentős balesetveszélyt jelent. Figyelemre méltó, hogy bár a kerékpárok használata tilos a Tran Phu utcában, sok sofőr továbbra is használja az utat utasok felvételére és szállítására. 2024 végén az egykori Nha Trang város Népi Bizottsága kiadott egy dokumentumot, amelyben felkérte a Nha Trang Turisztikai Kerékpáros Uniót, hogy utasítsa tagjait, hogy ne használjanak elektromos kerékpárokat utasok szállítására, de ez a helyzet továbbra sem megoldott.
 |
| Elektromos ciklonok sorakoznak a Hung Vuong utcában, várva, hogy felvehessék az utasokat. |
Ezenkívül a rendőrség a kerületek népi bizottságaival együttműködve aktívan propagálta, mozgósította és megszervezte az elektromos ciklo-vezetőkkel kötött kötelezettségvállalások aláírását. Az illegálisan elektromos motorokkal felszerelt ciklo-k helyzete azonban továbbra is összetett, rendzavarást okoz, és potenciális közlekedési baleseti kockázatot jelent. A Közlekedésrendészet számos olyan esetet kezelt, ahol a ciklo-k a szabályokat megsértve közlekedtek Nha Trang kerületeiben, ami befolyásolta a közlekedésbiztonságot és a lakosság elégedetlenségét váltotta ki.
A közlekedésbiztonság területén az állami irányítás hatékonyságának javítása, valamint a cikloriksák, a házilag készített elektromos járművek, valamint a házilag készített három- és négykerekű járművek okozta balesetek és forgalmi torlódások megelőzése érdekében a Tartományi Rendőrség nemrégiben tervet adott ki az ilyen típusú járművek ellenőrzésének és betartatásának fokozására, különös tekintettel Nha Trang kerületeinek útjaira. Az ellenőrzés és a betartatás alanyai a következők: az elektromos hajtású cikloriksák vezetői; a házilag készített járműveket gyártó műhelyek, javítóműhelyek és összeszerelő üzemek tulajdonosai; valamint a cikloriksákban használt ismeretlen eredetű alkatrészek gyártásával és értékesítésével foglalkozó szervezetek és magánszemélyek.
 |
| A Tran Phu utcán található „ciklo tilos” tábla ellenére a sofőrök továbbra is elektromos ciklonokat használnak ezen az úton az utasok felvételére. |
A Közlekedésrendészeti Egység (Közlekedésrendészeti Osztály) parancsnoka kijelentette, hogy a cikloriksák kezdetleges járművek, emberi erővel hajtottak, és csak egy személy szállítására engedélyezettek (kivéve egy 7 év alatti gyermek szállítását). A villanymotorok bármilyen engedély nélküli beszerelése vagy a jármű szerkezetének módosítása törvénysértés. A polgároknak szigorúan be kell tartaniuk a szabályokat saját és a közösség biztonsága érdekében. Az elektromos motorok engedély nélküli beszerelése, amely a cikloriksákat 25 km/h-t meghaladó sebességre képes járművekké alakítja, jelentős közlekedési baleseti kockázatot jelent. Jelenleg az elektromos cikloriksa-vezetők a kereszteződésekben állnak meg és parkolnak, hogy utascsoportokat vegyenek fel, sőt, hosszú sorokban parkolnak az egyirányú utcák jobb oldalán, hogy felvegyék az utasokat, ami forgalmi torlódást okoz és rontja a városi esztétikát.
Az átalakulás előmozdítására irányuló erőfeszítések
A statisztikák szerint Nha Trang környékén körülbelül 1000 kerékpáros dolgozik, akik közül 514 tagja a Nha Trang Turisztikai Kerékpárosok Szakszervezetének; a többiek különböző szövetkezetekhez tartoznak, vagy független sofőrök. A szakszervezet tagjainak körülbelül 50%-a váltott nagy kapacitású elektromos rásegítésű motorokról kisebb kapacitásúakra. Ez azért van, mert a nagy kapacitású elektromos rásegítésű motorok nem igényelnek pedálozást, és nagy sebességgel tudnak működni, míg a kisebb kapacitású elektromos rásegítésű motorok nem tudnak nagy sebességgel működni, és ha nem pedáloznak, leégnek.
 |
| A közlekedési rendőrök ellenőrizték és intézkedtek a Tran Phu utcán közlekedő kerékpáros sofőrökről. |
Le Quang Nhat úr, a Nha Trangi Turisztikai Kerékpárosok Szakszervezetének elnöke kijelentette: „Közel két év megalakulása után a szakszervezet hozzájárult a kerékpárosok rendjének helyreállításához, a turisták zaklatásának és a velük szemben felszámított túlzott díjak csökkentéséhez. Az egyéni munkavállalóktól kezdve a kerékpárosok ma már szervezett tevékenységeket szerveznek, hogy támogassák egymást az élet nehézségeinek leküzdésében. A szakszervezet számos tevékenységet is végrehajtott tagjai jogainak védelme és gondozása érdekében, valamint képzést nyújtott a közúti közlekedésbiztonsággal kapcsolatos szabályokról. Ezek a tevékenységek hozzájárulnak a tudatosság növeléséhez, a munkafegyelem javításához, és barátságos és vendégszerető turista kerékpárosok imázsának kialakításához. A jövőben a Nha Trangi Turisztikai Kerékpárosok Szakszervezete arra fog ösztönözni a sofőröket, hogy a közlekedésbiztonság érdekében a nagy rásegítésű motorokról kisebbekre váltsanak; ugyanakkor képzéseket szervez, és utasítja a sofőröket, hogy kerüljék az egymás melletti vezetést, a gyorshajtást, a felelőtlen előzést és a tiltott utakra való felhajtást. A cél az, hogy a szakszervezeti tagok 100%-a szigorúan betartsa a közlekedésbiztonsági szabályokat, udvariasan viselkedjen a turistákkal szemben, és hozzájáruljon Nha Trang turizmusának civilizált és barátságos imázsának kialakításához.”
IRODALMI CSATORNA
Forrás: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202510/kien-quyet-xu-ly-xich-lo-dien-9bf1705/
Hozzászólás (0)