Hogyan ne „hagyjuk nyitva” Nghe An határátkelőhelyének gazdasági potenciálját?

Csendes a kereskedelem

2023 november elején érkeztünk meg a Nam Can nemzetközi határátkelőhelyre. Általában október vége az ideje a teti áruk behozatalának előkészítésének, de itt még csendes a tevékenység. A Laoszból Vietnamba vámkezelésre ércet szállító teherautókon és néhány rokonlátogató emberen kívül a két fél között cserélt áruk mennyisége nagyon csekély.

bna_Lượng người qua lại cửa khẩu quốc tế Nậm Cắn ngày thường không nhiều ảnh HT.png — A Nam Can nemzetközi határátkelőhelyen áthaladók száma átlagos napokon nem túl magas. Fotó: HT

Y Khan asszony, a Noong De falu lakosa, aki brokát felvásárlására és élelmiszerek értékesítésére specializálódott, elmondta, hogy Nam Can szinte minden háztartásában termelnek brokátot; a Nam Can-i piac minden hónapban hétvégén nyit, de a Vietnámból behozható áruk mennyisége erre a piacra nem sok. Ugyanez vonatkozik más mezőgazdasági termékekre is.

A Nam Can határátkelőhely gazdasági övezetében egy kereskedelmi központ épületét építették, de ez az épület jelenleg szinte üres, semmilyen stand vagy kereskedelmi tevékenység nem folyik rajta. A kereskedelmi központban üres terek vannak, senki sem jár arra, az állaga romos és öreg.

Ezenkívül Nam Can községben nincsenek olyan szálláshelyek, amelyek kielégítenék a turisták és az ezen a területen áthaladók alvási igényeit.

bna_Xe chở quạng qua lại cửa khẩu quốc tế Nậm Cắn.jpg — Jelenleg a Nam Can nemzetközi határátkelőhelyen áthaladó járművek legnagyobb részét Laoszból ércet szállító teherautók teszik ki. Fotó: KL

Lang Luong úr, a Nam Can-i Község Pártbizottságának titkára szerint jelenleg a két fél közötti kereskedelem és áruforgalom a Nam Can-i Nemzetközi Határkapun keresztül még mindig korlátozott. A vietnami állampolgárok, akik havonta egyszer áthaladnak a Nam Can-i Határkapun, legfeljebb 2 millió VND értékű árut hozhatnak be, ami még nem tette lehetővé egy nemzetközi határkapuhoz méltó kereskedelmi hatékonyság elérését. Ezért az emberek főként szórakozásból és városnézésből járnak a határpiacra, nincs sok kereskedő. Bár a község szolgáltatási szektora a teljes bevétel 55%-át teszi ki, ez még mindig szerény szám a potenciálhoz képest.

Nghe Anban a Nam Can nemzetközi határátkelő mellett a Thanh Thuy határátkelő is a tartomány gazdasági fejlődésének egyik lehetséges helyszíne. Jelenleg, bár a határátkelő körüli infrastruktúra kiépítését tervezték, a gyakorlatban még nem valósították meg. A határátkelőhely mindkét oldalán, a biztonsági ellenőrzésen kívül, szinte semmilyen kereskedelmi tevékenység nincs.

A Thanh Thuy Község Népi Bizottságának (Thanh Chuong kerület) vezetője szerint a Thanh Thuy határátkelőhely fejlesztésének hiányának egyik oka részben az, hogy Laosz nem fejlesztette a Nam On határátkelőhelyet nemzetközi határátkelőhelyé.

bna_Trung tâm thương mại cửa khẩu quốc tế nậm Cắn đìu hiu bỏ trống cả chục năm nay ảnh HT.jpg — A Nam Can Nemzetközi Határkapu Kereskedelmi Központ épülete évtizedek óta elhagyatott. Fotó: HT

Megoldások a határátkelőhelyek gazdasági potenciáljának előmozdítására

Nghe Annak 4 határátkelőhelye van, köztük a Nam Can - Ky Son nemzetközi határátkelő; a Thanh Thuy - Thanh Chuong nemzeti határátkelő; valamint további 2 határátkelő: a Tam Hop - Tuong Duong és a Cao Veu - Anh Son, amelyek a tartomány délnyugati régiójában találhatók, kulturális sokszínűséggel, természeti erőforrásokkal, amelyek kedveznek az erdőgazdaság, a turizmus , valamint a határátkelőhelyi gazdaság fejlődésének.

Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium statisztikái szerint az utóbbi időben, a pártbizottságok és a hatóságok minden szintjén odafigyelésének és időben történő szoros irányításának köszönhetően, biztosított volt a határ menti területek biztonsági és védelmi helyzete, megőrizték az országos határszuverenitást, kedvező feltételeket teremtve a határkapu-gazdaság fejlődéséhez, hozzájárulva a tartomány általános gazdasági fejlődéséhez.

bna_Cảnh đìu hiu ở Cửa khẩu Thanh thuỷ ảnh HT.png — Csendes jelenet a Thanh Thuy határkapunál. Fotó: HT

Pontosabban, a határ menti területek és a határ menti kerületek továbbra is pozitív gazdasági növekedést mutatnak. A lakosok és a kereskedők közötti árucsere a határ menti piacokon, különösen ünnepnapokon és piaci napokon, megnövekedett.

A Nghe An és Laosz közötti import-export forgalom becslések szerint 2023 első 9 hónapjában eléri a 78,82 millió USD-t (az export becslések szerint eléri a 44,63 millió USD-t, az import pedig a 34,19 millió USD-t); idén várhatóan eléri a 100 millió USD-t. Korábban, 2022-ben a Nghe An és Laosz közötti import-export forgalom elérte a 73,47 millió USD-t.

A Politikai Bizottság 2023. július 18-i 39-NQ/TW számú, Nghe An tartomány 2030-ig történő építéséről és fejlesztéséről, valamint 2045-ig terjedő jövőképéről szóló határozata Nghe An nyugati régiójának fejlesztési irányát a Ho Si Minh-útvonal gazdasági folyosójaként, a 7-es számú nemzeti autópálya gazdasági folyosójaként, beleértve a határátkelőhelyi gazdaságot is, határozta meg. A határátkelőhelyi gazdaság fejlesztése a regionális fejlesztés irányába irányul, összekapcsolva a régiót Laosszal, a határ menti térség nemzetvédelmével és biztonságával összefüggésben.

Kereskedés a Nam Can Nemzetközi Határkapu Piacon. Fotó: Thanh Cuong

A határátkelőhelyekkel rendelkező kerületek esetében a régió jelenlegi közlekedési rendszerében olyan kulcsfontosságú útvonalak találhatók, mint a Laoszba vezető 7-es főút, valamint a kerületeket és a nyugati régiót összekötő Ho Si Minh-útvonal.

A Hanoi–Vientiane gyorsforgalmi út projektjének megépülésével, beleértve a Vinh–Thanh Thuy (Thanh Chuong) városokat összekötő gyorsforgalmi szakaszt is, az növelni fogja a régió fejlődéséhez szükséges előnyöket. A kormány a közelmúltban a 2026–2030 közötti időszakra vonatkozó befektetési portfóliójába felvette a Vinh–Thanh Thuy gyorsforgalmi út projektet, mint a 688 km hosszú Hanoi–Vientiane gyorsforgalmi út projekt 61 km hosszú részprojektjét.

Ez előnyt jelent a regionális fejlesztés és a szomszédos Laosz összekapcsolása szempontjából. Amikor a Hanoi-Vientiane gyorsforgalmi út elkészül, a kormány által jóváhagyott tartományi rendezési tervben a Thanh Thuy határátkelőn áthaladva nyugat felé összeköttetésben áll az észak-déli irányú közúttal és vasúttal, a Cua Lo tengeri kikötővel és a Vinh repülőtérrel. Ugyanakkor a gyorsforgalmi út a Vinh - Cua Lo - Nam Dan fejlesztési háromszög közelében található, előnyöket és motivációt teremtve a Thanh Chuong számára a gyors és fenntartható fejlődéshez, valamint a határátkelő gazdasági övezet előmozdításához.

bna_Hoạt động gaio thương ở chợ biên giới Nậm Cắn chủ yếu là các dịch vụ ăn uống ảnh Thành Cường.png — A Nam Can határpiacán főként élelmiszer- és italszolgáltatás zajlik. Fotó: Thanh Cuong

A délnyugat-Nghe An régió fejlesztéséről szóló nemrégiben megrendezett tudományos konferencián a tudósok számos megoldást javasoltak Nghe An határkapu-gazdaságának előmozdítására. Dr. Nguyen Thi Minh Tu, a Nghe An Társadalomtudományi és Bölcsészettudományi Központ igazgatója szerint a turizmus, a high-tech mezőgazdasági termelés és az erdészeti gazdaság gazdasági fejlődési potenciálja mellett a határkapu-gazdaság hatékony stratégiai irány is. Ezért Dr. Nguyen Thi Minh Tu azt javasolta, hogy fejlesszék a Thanh Thuy Nemzeti Határkapuhoz kapcsolódó határkapu-gazdasági övezetet; ugyanakkor folytassák a beruházásokat a Nam Can Nemzetközi Határkapu infrastruktúrájába.

Dr. Nguyen Ngoc Chu, a Kelet-ázsiai Műszaki Egyetem Igazgatótanácsának korábbi elnöke javaslata szerint a határ menti gazdaságfejlesztés szempontjából a Laosszal és Thaifölddel való együttműködés bővítése kiemelt stratégiai irány. Mivel a Nghe An, Laosz és Thaiföld közötti kereskedelem Nghe An délnyugati régióján keresztül évszázados múltra tekint vissza. A mai digitális korban a közlekedési infrastruktúra és a kommunikáció akadályai csökkentek, kedvezőbb feltételeket teremtve az együttműködés és a fejlődés bővítéséhez. Sok Nghe An népnek van vállalkozása Laoszban, és Laoszon keresztül kereskednek Thaifölddel. A tartománynak preferenciális politikákat kell alkalmaznia, hogy ösztönözze Nghe An népét üzleti tevékenységének bővítésére Laoszban és Thaiföldön.

Ezenkívül számos vélemény utal arra, hogy továbbra is ösztönözni és elősegíteni kell a gazdasági ágazatok részvételét a határátkelőhely potenciális fejlesztésébe történő befektetésekben. Prioritásként kell kezelni a Nam Can Nemzetközi Határátkelő építéséhez szükséges befektetési tőkét, és befejezni a Thanh Thuy Nemzeti Határátkelő infrastruktúráját, hogy előkészítsék a feltételeket a Határátkelő Gazdasági Övezet létrehozására. Ki kell dolgozni egy speciális befektetésösztönző politikai mechanizmust a határinfrastruktúra fejlesztésére, a tartomány szárazföldi határán található kereskedelmi infrastruktúra fejlesztésére irányuló politikára összpontosítva.

Forrás