Egy apró hiba egyszer egy millió dolláros, az Egyesült Államokban gyártott vadászgép lezuhanását okozta.

Az AP hírügynökség szerint egy meg nem nevezett amerikai tengerészgyalogsági tisztviselő szerint a múlt héten Dél-Karolinában lezuhant, 100 millió dolláros F-35B Lightning II vadászgép pilótája biztonságosan landolt egy közeli ház hátsó udvarában.

A forrás szerint a sugárhajtású gép pilótája körülbelül 300 méteres magasságban repült, mindössze egy mérföldre északra a Charleston nemzetközi repülőtértől, amikor „problémát tapasztalt, és katapultálására kényszerült”. A pilóta, akinek az azonosítását nem hozták nyilvánosságra, nem sérült meg súlyosan, és miután egy helyi egészségügyi központban ellátták, hazaengedték.

Egy Királyi Légierő F-35B repülőgépe az észtországi Amari légibázison 2022 márciusában

Királyi Légierő

Még mindig nem világos, mi okozta egy amerikai tengerészgyalogság F-35B-jének lezuhanását Dél-Karolinában. A Business Insider azonban arról számolt be, hogy egy brit F-35B két évvel ezelőtti lezuhanása megmutatta, hogy még egy egyszerű karbantartási hiba is lebuktathat egy csúcstechnológiás repülőgépet.

Augusztusban a brit védelmi minisztérium közzétette végleges jelentését az F-35B eltűnéséről, amely 2021 novemberében zuhant a Földközi-tengerbe felszállás közben a HMS Queen Elizabeth repülőgép-hordozóról.

A pilótának sikerült biztonságosan katapultálnia és ejtőernyővel a repülőfedélzetre ugrania, de a gép a tengerfenékre süllyedt, ahol közel 2000 méter mélyen szinte sértetlenül megtalálták, és végül megmentették.

A nyomozók megállapították, hogy a baleset oka egy elakadt légbeömlő szárny volt a felszállás előtt. Az F-35B-nek 17,2 tonna tolóerőre van szüksége a Queen Elizabeth repülőgép-hordozó pilótafülkéjéből való induláshoz, de az elzáródott ajtó miatt a gép csak 14,2 tonna tolóerőt kapott.

Ez észrevétlen maradt, mivel az F-35B légbeömlőcsövének kialakítása egy holtteret hoz létre, ahol csak az észlelheti a csatornában lévő idegen tárgyat, aki bemászik a szívócsatornába.

A Királyi Haditengerészet legénysége akkoriban nem vette észre a problémát, mivel ez volt a vadászgép első bevetése. A nyomozók arra a következtetésre jutottak: „A tervezési jellemzők hiányos ismerete és a szívónyílásokban elrejtett tárgyak lehetősége hozzájárult a balesethez.”

Ezenkívül a balesetekben szerepet játszottak a személyzet hiánya is, ami túlterhelt földi személyzetet és nem megfelelően képzett karbantartó személyzetet eredményezett.

A katasztrófajelentés aggodalmat keltett több mint 20 olyan országban, amelyek F-35-ösöket üzemeltetnek vagy terveznek vásárolni. Brit nyomozók szerint a repülőgép érzékeny részeinek törmelékektől és ellenséges megfigyelésektől való védelmére szolgáló motorburkolatok ismételten elvesztek vagy leestek a műveletek során.

Amióta az F-35, amelynek három változata létezik, 2015-ben szolgálatba állt, körülbelül 10 zuhant le, ami a többi katonai repülőgép baleseti arányával megegyező. A brit jelentés azonban számos olyan F-35-ös incidenst sorolt ​​fel, amelyek a légbeömlő szelepeket és dugókat érintették.

A Business Insider szerint egyelőre nem lehet megállapítani, hogy az F-35B hajtóműburkolata összefüggésben áll-e a dél-karolinai katasztrófával. A brit jelentés azonban azt mutatja, hogy egy apró eszközzel kapcsolatos apró hiba is katasztrofális következményekkel járhat egy olyan összetett repülőgép esetében, mint az F-35.

Forráslink: https://thanhnien.vn/loi-nho-tung-khien-tiem-kich-trieu-usd-do-my-san-xuat-gap-nan-185230921164622525.htm