A Közlekedési Minisztérium tervei szerint 2025. január 1-jén hivatalosan is alkalmazni fogja a közúti forgalomban részt vevő személygépkocsikra, pótkocsikra és félpótkocsikra vonatkozó Nemzeti Műszaki Szabályzatot, beleértve a gumiabroncsok ellenőrzési szabványaira vonatkozó külön előírásokat is.
Az új szabályozás értelmében a szabványoknak nem megfelelő gumiabroncsok nem mennek át az ellenőrzésen, és kitiltják őket a forgalomban való részvételből, így a járműtulajdonosoknak szigorúan be kell tartaniuk a gumiabroncs-biztonsági kritériumokat annak érdekében, hogy járműveik továbbra is legálisan közlekedhessenek.
A tervezet szerint a Közlekedési Minisztérium egyértelműen meghatározza a gumiabroncsok minőségének értékelésére vonatkozó kritériumokat a járművizsgálat során. Ezeket a kritériumokat megfigyeléssel, valamint olyan eszközök használatával ellenőrzik majd, mint a kalapácsok és a gumiabroncsnyomás-mérők, ha kétség merül fel a minőséggel kapcsolatban.
A nem megfelelő minőségű gumiabroncsok nem mennek át az ellenőrzésen.
Az alábbiakban felsoroljuk a gyakori gumiabroncs-hibákat, amelyek sikertelen járművizsgálathoz vezetnek:
Helytelen mennyiség és méret: A gumiabroncsoknak a gyártó által meghatározott és a jármű műszaki dokumentációjában egyértelműen feltüntetett megfelelő mennyiségű és méretűnek kell lenniük. A helytelen méretű vagy mennyiségű gumiabroncsok felszerelése csökkentheti a jármű üzembiztonságát.
Nem biztonságos rögzítés: A gumiabroncsokat szilárdan, nem lazán kell felszerelni, és a rögzítőelemeknek szorosnak kell lenniük. A nem megfelelően felszerelt gumiabroncsok könnyen balesetet okozhatnak mozgás közben.
Sérült felnik és fékgyűrűk: A felnik és a fékgyűrűk nem lehetnek repedtek, deformálódtak vagy eldeformálódtak. Ha ezek az alkatrészek nem jó minőségűek, a jármű vezetése veszélyessé válhat, különösen nagy sebességnél.
Repedések, kilyukadások vagy hólyagosodások: A gumiabroncson nem lehetnek repedések, sorják vagy hólyagosodások, amelyek a belső réteget szabaddá teszik. Ezek a hibák azt jelzik, hogy a gumiabroncs súlyosan megsérült, és már nem tartós vagy teherbíró.
Egyenetlen futófelület: A két első keréken (kormányzott kerekeken) lévő gumiabroncsoknak azonos futófelülettel kell rendelkezniük, és nem lehet újrafutózni őket. Az egyenetlen futófelület csökkenti a tapadást és veszélyes vezetést eredményez, különösen rossz időjárási körülmények között.
Túlzott kopás: A gumiabroncsok kopásának az elfogadható határértékeken belül kell lennie, nem haladhatja meg a gyártó kopásjelzőjét. A túlzottan kopott gumiabroncsok elveszítik a tapadást, növelik a megcsúszás és balesetveszélyt.
A gumiabroncsokra vonatkozó követelmények mellett a rögzítőkonzolnak és a pótkeréknek is szigorú szabványoknak kell megfelelnie. A kerékrögzítő konzol nem lehet repedt vagy törött, és biztonságosan kell rögzíteni.
Ugyanakkor a pótkeréknek hiánytalannak kell lennie, és meg kell felelnie a gyártó minőségi követelményeinek. Ezek fontos tényezők annak biztosításához, hogy a jármű biztonságosan tovább tudjon haladni egy gumiabronccsal kapcsolatos baleset esetén.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html
Hozzászólás (0)