A csatorna feliszaposodott, ami megnehezíti a halászok számára, hogy hajóikkal bejussanak az újonnan épült halászkikötőbe.

A Formosa Company kártérítési pénzéből származó 280 milliárd VND beruházással megvalósult Cua Nhuong halászkikötő elkészült és üzembe helyezésre kész, de a halászok szerint nehéz hajókat behozni a kikötőbe, mert a csatorna eliszaposodott.

Panorámás kilátás a Cua Nhuong halászkikötőre felülről - Fotó: LE MINH

Június 23-án a Cua Nhuong halászkikötőben (Cam Nhuong község, Cam Xuyen kerület, Ha Tinh ) bejelentették, hogy a Cua Nhuong halászkikötő építési beruházási projektje befejeződött, és jelenleg a hivatalos üzembe helyezéshez kapcsolódó eljárások befejezése folyamatban van.

A csatorna eliszaposodott, az emberek panaszkodnak, hogy nehéz bejutni az újonnan épült halászkikötőbe.

Mivel a Cua Nhuong halászkikötő hivatalosan még nem üzemelt, a légkör meglehetősen csendes. Az újonnan létrehozott kikötői területen csak néhány kis kapacitású hajó horgonyoz, amelyek a tenger gyümölcseit rakodják ki és szállítják partra.

Tran Kim Huong úr (47 éves, Phuc Hai faluban, Cam Nhuong községben lakik) elmondta, hogy családja egy 12 lóerős hajóba fektetett be, hogy évekig horgásszon. Amikor a Cua Nhuong halászkikötő építési projektjébe nagymértékben beruháztak és modernizálták, a halászok nagyon izgatottak voltak.

A halászkikötő elkészülte után azonban hiányosságok bukkantak felszínre, ami nehézségeket okozott az embereknek, amikor hajókat hoztak a Cua Nhuong halászkikötőbe.

„A családom egy kis hajóval jár tengerre, és amikor beérünk a Cua Nhuong halászkikötőbe, meg kell várnunk az apályt. A nagy hajóknak, miután kifogták a tenger gyümölcseit, messze kell parkolniuk, és kis hajókkal kell a partra vagy a kikötőbe szállítaniuk azokat” – mondta Huong úr.

Mr. Huong bevitte a hajót Cua Nhuong halászkikötőjébe egy tengeri utazás után - Fotó: LE MINH

Huong úr szerint a hajók azért nehezen jutnak be Cua Nhuong halászkikötőbe, mert a Rao Cai - Gia Hoi folyó nemzeti belvízi útvonala, amely összeköti a Cua Nhuong halászkikötőt, erősen eliszaposodott. Sok nagy hajó, amely megpróbált bejutni a kikötőbe, zátonyra futott, eltört a hajócsavarja... ezért kénytelenek messze lehorgonyozni, ami kellemetlenséget okoz a halászoknak.

Nguyen Si Hung úr (52 éves, Chua faluban, Cam Nhuong községben lakik) egy 24 lóerős hajóval rendelkezik, amely halászatra és mélytengeri halászatra specializálódott, körülbelül 10 tengeri mérföldre a parttól. Ma reggel Hung úr családi hajója a tengeri kirándulás után partra ért, de mivel a kikötő bejárata eliszaposodott, a hajó kénytelen volt kikötni körülbelül 500 méterre a kikötőtől.

Hung úr elmondta, hogy a Cua Nhuong halászkikötőbe modern beruházásokat végeztek, hogy megkönnyítsék a halászok halászati ​​tevékenységét. Azonban mivel a kikötőbe vezető csatorna eliszaposodott, a kikötőbe belépni kívánó hajóknak meg kell várniuk az apályt, ami kellemetlenségeket okoz a halászoknak.

„A Cua Nhuong halászkikötő projektjét legfeljebb 400 lóerős hajók fogadására tervezték, de mivel a kikötőbe vezető csatorna eliszaposodott, jelenleg nagyon nehéz a miénkhez hasonló kis kapacitású hajóknak bejutni a kikötőbe, ezért nem tudjuk, mennyire lesz hatékony a projekt hosszú távon” – tűnődött Mr. Hung.

Nguyen Si Hung úr rámutatott az iszapos csatorna területére, amely megnehezíti a hajók kikötőbe való be- és kijutását - Fotó: LE MINH

Kotrási szabályzatra várva

A Tuoi Tre Online- nak adott interjújában Ha Huy Thanh úr, a Cua Nhuong Halászkikötő Projektirányító Testületének igazgatója (a Ha Tinh Tartomány Mezőgazdasági Építési és Vidékfejlesztési Beruházási Projektjeinek Igazgatótanácsa alatt) – a projekt befektetője – tájékoztatott arról, hogy a Cua Nhuong Halászkikötő Építési Beruházási Projekt 280 milliárd VND befektetési tőkével rendelkezik, amelyet a Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Vas- és Acélipari Vállalat Korlátolt Felelősségű Társaság kompenzációs alapjából finanszíroznak.

A halászkikötő 400 CV hajó befogadására épült, napi 100 hajó kikötési kapacitással, a kikötőn áthaladó vízi termékek mennyisége pedig körülbelül 16 000 tonna/év, ami megfelel a II. szintű halászkikötő követelményeinek.

A projekt 2024 elején indult, és mostanra befejeződött. A befektető jelenleg számos kapcsolódó eljárást hajt végre, hogy a Cua Nhuong halászkikötő várhatóan július elején megkezdhesse működését.

Egy tétel a Cua Nhuong halászkikötő építési beruházási projektjében - Fotó: LE MINH

Thanh úr szerint a Cua Nhuong halászkikötő építési beruházási projektje számos tételt foglal magában, beleértve a kikötői bekötőút és a kikötő előtti vízterület kotrását.

Ennek megfelelően a kikötőtől a Rao Cai - Gia Hoi folyó nemzeti belvízi útjához csatlakozó csatorna 392 méterét, valamint a kikötő előtti 3,8 hektárnyi vízterületet kotortak ki, hogy biztosítsák a mélységet a nagy hajók számára a kikötőbe való be- és kilépéshez az áruk be- és kirakodásához.

„Az emberek arról számoltak be, hogy nehézségeik vannak a kikötőbe való bejutással a Rao Cai–Gia Hoi folyó országos belvízi útvonalán lévő eliszaposodás miatt.”

„Ez a vízi út jelenleg a Vietnami Belvízi Útigazgatás (jelenlegi nevén Tengerészeti Igazgatóság, Belvízi Útigazgatás - Építési Minisztérium ) kezelésében van, így nem esik a projekt kotrási területére” – mondta Thanh úr.

Thanh úr elmondta, hogy a Cua Nhuong halászkikötő üzemeltetésének előkészítése érdekében az egység a közelmúltban megbeszéléseket folytatott a Tengerészeti és Belvízi Utazási Minisztériummal, hogy véleményeket és megállapodásokat kérjenek a Rao Cai - Gia Hoi folyó nemzeti belvízi útvonalának műszaki megoldásairól, az akadályok elhárítása érdekében, és hamarosan javaslatot tegyenek a csatorna kotrására vonatkozó politikára, hogy megkönnyítsék a halászhajók belépését a Cua Nhuong halászkikötőbe.

LE MINH

Forrás: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm