A Maextro S800-ra 3600 megrendelés érkezett a megnyitás utáni egy hétben.
2025 májusának végén a Huawei bemutatta az ázsiai piacon a Maextro S800 luxus elektromos szedánt. Ezt a Mercedes-Maybach S-osztály riválisának tekintik.
Báo Khoa học và Đời sống•13/06/2025
Az S800 az első Maextro márkanév alatt gyártott autó, amelyet a Huawei telekommunikációs csoport és a JAC autógyártó (amely korábban együttműködött a Nio-val) közös vállalkozásában fejlesztettek ki. Ez a modell arra van pozícionálva, hogy közvetlenül versenyezzen olyan nagy nevekkel, mint a Mercedes-Maybach S-osztály vagy a BYD Yangwang U7. A Maextro S800 bemutatása után mindössze 24 órával 1600 megrendelést kapott, ami lenyűgöző szám egy körülbelül 100 000 dolláros (körülbelül 2,6 milliárd VND) árú kínai szedán esetében. Figyelemre méltó, hogy a megrendelések 70%-a a legmagasabb kategóriájú változatra érkezett, amelynek ára meghaladja az 1 millió jüant (3,62 milliárd VND).
Két nap elteltével a megrendelések száma 2100-ra nőtt, és június 6-ra a Huawei bejelentette, hogy az első 7 napban összesen 3600 megrendelést rögzített. Bár ez a szám elmarad a vállalat hosszú távú, évi több mint 100 000 darabos, vagyis egy teljesen új márka termékeire vonatkozó, havi körülbelül 8300 darabos várakozásaitól, a kezdeti piaci visszajelzések a kínai fogyasztók jelentős érdeklődését mutatják a Huawei védjegyét viselő, csúcstechnológiás szedán iránt. A Maextro S800 egy 5,48 m hosszú, 2 m széles és 3,37 m tengelytávú szedán. Ez a méret majdnem megegyezik a Maybach S-osztályéval. Az autó modern formatervezésű, az eleje vízszintes dupla fényszórókkal tűnik ki. A külsőhöz opcionálisan kameraszerű visszapillantó tükrök is rendelhetők. Az autó hátsókerék-kormányzással van felszerelve – ez a funkció általában csak a felsőkategóriás szedánokban található meg. A Maextro S800 belső tere a fénypontja. Az autó a Huawei új generációs head-up kijelző rendszerével van felszerelve, amelyhez egy 43 hangszórós, 2920 W összteljesítményű hangrendszer tartozik.
A Maextro S800 két üléskonfigurációval rendelkezik: 5 és 4 üléses (VIP verzió). A középső területen egy 15,6 hüvelykes főképernyő és egy legfeljebb 16 hüvelykes másodlagos képernyő található az első utasok számára. A hátsó utasok kézmozdulatokkal állíthatják be az ablakok fényerejét. A Maextro S800 kétféle hajtáslánccal kapható: tisztán elektromos (EV) és megnövelt hatótávolságú (EREV). Az EV változat két, 523 lóerős villanymotorral és egy 95 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, így az autó a CLTC szabványok szerint 702 km-t tud megtenni. Eközben az EREV (megnövelt hatótávolságú elektromos jármű) változat két változatban kapható: egy 523 lóerős kétmotoros vagy egy 852 lóerős hárommotoros. Mindkettő egy 1,5 literes benzinmotort kombinál generátorként 154 lóerővel, egy 65 kWh-s akkumulátorcsomaggal, így tisztán elektromos hatótávolsága 365-400 km. A Maextro S800 öt változatban kapható, ára 708 000 és 1 018 000 jüan (2,56 - 3,69 milliárd vietnami dong) között mozog. A Huawei Maextro-n keresztüli betör a luxus elektromos járművek piacára, jól mutatja a vállalat hosszú távú stratégiáját az intelligens mobilitási szektorban.
A HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) disztribúciós hálózattal a Huawei nemcsak alapvető technológiát biztosít, hanem közvetlenül irányítja az értékesítési csatornát is, ami példa nélküli a hagyományos autómárkák számára. Ahhoz azonban, hogy ebben a rendkívül versenyképes szegmensben elérje a 100 000 jármű/év értékesítési célt, a Maextrónak nemcsak Kínában, hanem a nemzetközi piacon is bizonyítania kell kiválóságát versenytársaival szemben, ahol a Mercedes-Benz, a BMW vagy a BYD erős pozícióval rendelkezik. A Maextro S800 egy merész, de előre megfontolt lépés a Huawei részéről az okosautó-iparág óriásává válás érdekében. A kezdeti előrendelési számok, bár nem robbanásszerűek, elegendőek ahhoz, hogy azt lássák, a kínai piac fokozatosan megnyílik a „hazai” luxusautók előtt, feltéve, hogy azok kiváló technológiával és megfelelő pozicionálással rendelkeznek.
Videó : Tekintse meg a Maextro S800 luxus elektromos szedán részleteit.
Hozzászólás (0)