A vietnami légitársaság Airbus A320 és A321 repülőgépei befejezték a szoftverfrissítéseket, és november 30-án reggel 7 órától normálisan üzemelnek - Fotó: TUAN PHUNG
A Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság tájékoztatása szerint november 30-án hajnali 3 órakor az összes Vietjet Airbus A320 és A321 repülőgép befejezte az ELAC (magasság- és irányszabályozó) számítógépes vezérlőszoftver frissítését.
Korábban, november 30-án hajnali 1 órakor mind a 19 repülőgép A Vietnam Airlines Airbus A320-as és A321-es repülőgépei is befejezték az ELAC számítógépes vezérlőszoftverének frissítését.
A Vietnámban üzemelő 18 repülőgép mellett a Vietnam Airlines szoftverfrissítéseket végzett egy Indonéziában fényezett Airbus A321-es repülőgépen is.
A fenti előrelépésnek köszönhetően a vietnami légitársaságok által üzemben tartott összes Airbus A320 és A321 repülőgép elkészült az ELAC számítógépes vezérlőszoftverének frissítésével a repülőgépgyártó Airbus és az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) által november 30-án, reggel 6:59-kor kitűzött határidő előtt.
Ezért november 30-án a Vietnam Airlines és a Vietjet működése visszatért a normális kerékvágásba, és már nem érintette őket az EASA és az Airbus repülőgépgyártó sürgős szoftverfrissítési megrendelése.
A Vietnam Airlines tájékoztatása szerint a légitársaság, miután november 28-án éjfélkor megkapta az Airbustól kapott információkat és a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság utasításait, azonnal elindította a műszaki folyamatot. Ezzel egyidejűleg szinkronban telepítette az érintett Airbus repülőgépek szoftverfrissítéseit három fő műszaki központban: Noi Baiban, Da Nangban és Tan Son Nhatban.
A folyamat gyors, a gyártótól származó teljes eszközöknek, szoftvereknek és utasításoknak köszönhetően.
A műszaki, üzemeltetési és repülési üzemeltetési osztályok közötti szoros együttműködés segített a Vietnam Airlinesnak a kérést a tervezettnél korábban teljesíteni és minimalizálni a repülési menetrendekre gyakorolt hatást. November 29-én és november 30-tól a légitársaság működése a megszokott módon zajlott, és teljes mértékben megfelelt a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság biztonsági előírásainak.
Korábban, november 28-án este 11 órakor (vietnami idő szerint) az Airbus repülőgépgyártó sürgős figyelmeztetést küldött, az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) pedig vészhelyzeti légialkalmassági irányelvet (EAD) adott ki, amely előírja az Airbus által gyártott A319, A320 és A321 repülőgépeket üzemeltető légitársaságok számára, hogy cseréljék le a berendezéseket, vagy frissítsék az ELAC (magasság- és irányszabályozó) számítógépes vezérlőszoftvert, mivel a jelenlegi szoftver torzíthatja az adatokat nagy intenzitású napsugárzás esetén.
Az Airbus sürgősségi közleménye és az EASA irányelve szerint a fenti repülőgép számítógépes vezérlőszoftverének frissítését 2025. november 30-án reggel 6:59-ig be kell fejezni.
Közvetlenül az értesítés kézhezvétele után, november 28-án éjjel Uong Viet Dung, a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság igazgatója sürgős találkozót tartott a vietnami légitársaságokkal.
A légitársaságok november 29-én, reggel 5:30-kor kiadott gyorsjelentése szerint a Vietnam Airlines és a Vietjet 169 Airbus A320 és A321 repülőgépéből 81-en kellett frissíteni a szoftvert.
A légitársaságok november 28-án éjjel és november 29-én kora reggel szoftverfrissítéseket telepítettek az érintett repülőgépekre.
A 81 érintett repülőgép közül ötnél kellett kicserélni a magasság- és irányszabályozó számítógépet. A Pratt & Whitney PW 1100 hajtómű-visszahívása miatt a földön álló Airbus repülőgépek azonban kompatibilis számítógépekkel rendelkeztek, így azokat a működő repülőgépeken gyorsan kiszerelték, hogy pótolni tudják azokat.
A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság szerint az Airbus repülőgépek számítógépes szoftverfrissítéseinek bevezetése hirtelen történt, és nagyszámú repülőgépet érintett, de a vietnami légitársaságok proaktívan és pozitívan reagáltak.
A rendelkezésre álló emberi, felszerelési, eszköz- és szoftvererőforrások felmérése alapján a légitársaságok proaktívan kalkuláltak, tudományosan elrendeztek és ésszerűen elosztottak a repülési menetrendek és a repülőgépek leállási tervei között, hogy biztosítsák az üzemeltetési terv betartását, valamint felgyorsítsák a repülőgépgyártó és az EASA utasításainak végrehajtását.
Forrás: https://tuoitre.vn/may-bay-airbus-cua-cac-hang-bay-viet-da-cap-nhat-xong-phan-mem-khai-thac-binh-thuong-20251130103202381.htm
![[Fotó] Dan hegyi ginzeng, a természet értékes ajándéka Kinh Bac földjének](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
Hozzászólás (0)