Bővítik az autópályát és egy nagy hidat építenek, amely összeköti Ho Si Minh-várost és Long Thanh városát.

A Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi utat 8-10 sávosra bővítik.

Projektek sorozatának elindítása

Tegnap (augusztus 19-én) a Vietnami Autópálya Befektetési és Fejlesztési Társaság (VEC) megkezdte a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay autópálya bővítését 4 sávosról 8-10 sávosra. Konkrétan a 2-es körgyűrű csomópontjától (Ho Si Minh-város) a 3-as körgyűrű csomópontjáig tartó 4,8 km-es szakaszt 4-ről 8 sávosra bővítik; a 3-as körgyűrű csomópontjától a Bien Hoa - Vung Tau autópálya csomópontjáig tartó 14,7 km-es szakaszt pedig 4-ről 10 sávosra bővítik.

A projekt teljes beruházása 14,945 milliárd VND, és várhatóan 2026 decemberében fejeződik be. Konkrétan a Long Thanh híd bővítési projektjének fő hídja 2026 decemberében, a fennmaradó részek pedig 2027 márciusában készülnek el.

Ez a legújabb fejlemény a Ho Si Minh-várost Dong Naival , különösen a Long Thanh repülőtérrel összekötő út- és hídprojektek elindításában.

A Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út bővítése mellett a két település három nagyobb híd építéséről tárgyal, több ezer milliárd VND beruházási tőkével.

A Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalba való befektetés kulcsfontosságúnak számít, különösen mivel a Long Thanh repülőtér várhatóan 2026-ban indítja el a kereskedelmi járatokat.

A Cat Lai híddal kapcsolatban Ho Si Minh-város a közelmúltban azt javasolta, hogy Dong Nai tartomány vizsgálja meg a teljes projektbe való befektetés lehetőségét, beleértve a hidat és a mindkét oldalon található bekötőutakat is, köz- és magánszféra közötti partnerség (PPP) modell alkalmazásával. A 6+300 km-től a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi útig tartó szakaszt külön projektként vizsgálják állami tőkerészesedéssel, hogy összehasonlítási alapot szolgáltassanak a legmegfelelőbb befektetési lehetőség kiválasztásához.

A Phu My 2 híddal kapcsolatban mindkét fél megállapodott a Dong Nai oldalról a Lien Cang útig vezető összekötő út hosszában. Ho Si Minh-város azonban azt javasolta, hogy Dong Nai tanulmányozza az útvonal Dong Nai oldalon történő meghosszabbításának lehetőségét a projekt hatékonyságának maximalizálása érdekében.

A Dong Nai 2 híddal kapcsolatban a két település együttműködik a lépték, a nyomvonal és a kapcsolódó tervezési projektek felülvizsgálatában az optimális megoldás megtalálása érdekében.

Ha ez a három híd megépül, több útvonalon javítják majd az összeköttetést Ho Si Minh-város és Dong Nai között, jelentősen csökkentve a torlódásokat a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úton.

Sok vállalkozás érdeklődött és befektetési ajánlatot tett.

Az Építési Minisztérium a közelmúltban javaslatot nyújtott be a miniszterelnöknek, amelyben azt javasolja, hogy a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága legyen a Thu Thiem - Long Thanh vasúti projekt befektetője. Az Építési Minisztérium szerint ez a megközelítés elősegíti a Tan Son Nhat repülőteret a Long Thanh repülőtérrel összekötő vasútvonal mielőbbi megvalósítását, biztosítva az építés és az üzemeltetés következetességét és szinkronizációját, valamint a projektterületet körülvevő földterületek maximális kihasználását; és növelve a helyi önkormányzat proaktív szerepét a projekt megvalósításában.

A Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalba való befektetés kulcsfontosságúnak számít, különösen mivel a Long Thanh repülőtér várhatóan 2026-ban indítja el a kereskedelmi járatokat.

A Politikai Bizottság 68-NQ/TW számú, a magángazdaság fejlesztéséről szóló határozatának kiadását követően számos magánvállalkozás érdeklődést mutatott a Long Thanh repülőtérhez csatlakozó több vasútvonalba való befektetés iránt.

Konkrétan a Truong Hai Group (Thaco) a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalba történő befektetést javasolta; a DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company - VinaCapital Group pedig a Suoi Tien - Long Thanh metróvonalba történő befektetést javasolta PPP modell keretében, konkrétan egy BT-szerződés keretében.

Ezenkívül a Dai Dung Group - Construction Corporation No. 1 és a Hoa Phat Group konzorciuma EPC (tervezés, kivitelezés és berendezésszállítás) generálkivitelezőként kíván részt venni a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalon.

Tran Quang Phu docens, a Ho Si Minh-városi Közlekedési Egyetem rektorhelyettese szerint a Long Thanh repülőtér üzembe helyezésekor figyelembe kell venni a Ho Si Minh-város és a repülőtér közötti multimodális közlekedési kapcsolatokat, például az autópályákat, a metrót, a vasutakat és a gyors buszrendszereket. Ez megkönnyítené az utasok kényelmes utazását, optimalizálná a regionális összeköttetést, és a repülőteret a gazdasági és városfejlesztés hajtóerejévé alakítaná. Ezért kulcsfontosságú a Ho Si Minh-várost a Long Thanh repülőtérrel összekötő vasútvonalakba való befektetés.

Ugyanezzel a nézettel egyetértve Dr. Tran Quang Thang, a Ho Si Minh-város Gazdaságtudományi és Vezetési Intézetének igazgatója úgy véli, hogy a magánvállalkozások vasúti beruházási projektekben való részvételre irányuló javaslata üdvözlendő jel, amely azt mutatja, hogy a vietnami vállalkozások teljes mértékben képesek nagyszabású projektek megvalósítására. Ennek megfelelően a kormánynak és a helyi önkormányzatoknak fel kell gyorsítaniuk az adminisztratív eljárások reformját, és kellően vonzó mechanizmusokat kell létrehozniuk a befektetők vonzása érdekében.

Forrás: https://baodautu.vn/mo-rong-cao-toc-xay-cau-lon-noi-tphcm---long-thanh-d364120.html