Ferrari 849 Testarossa Spider PHEV 1035 lóerővel

A Testarossa visszatért egy erőteljes hajtáslánccal, amely egy V8-as benzinmotort egy PHEV villanymotorral kombinál, így a Ferrari 849 Testarossa akár 1036 lóerős teljesítményt is leadhat.

A Ferrari hivatalosan is bemutatta legújabb remekművét, az új 849 Testarossa PHEV 2025-öt, amely Maranello legikonikusabb márkáinak örökségét ötvözi a márka valaha épített legfejlettebb hibrid hajtásláncával.

Az SF90 Stradale utódjaként pozicionált új Testarossa, amely kupé és spider változatban is elérhető, mindent felhasznál, amit a Ferrari a hibrid szuperautójától tanult, és még tovább megy, a szélsőséges teljesítményt kifinomultabb vezetési élménnyel ötvözve.

Megjelenését tekintve a 849 Testarossa örökli a Ferrari jellegzetes formatervezését, miközben továbbra is futurisztikus hangulatot áraszt. A dupla farokú hátsó architektúrát az 1970-es évek 512 S prototípusa ihlette, míg az éles geometriai felületek az 1980-as évek Testarossáját idézik.

Az aktív aerodinamikai elemek zökkenőmentesen integrálódnak a finoman megformált karosszériába, olyan vonalakat hozva létre, amelyek egyensúlyban tartják az eleganciát és az erőt.

A keménytető szépen lehajtható anélkül, hogy befolyásolná az autó összarányait. Az újratervezett Testarossa aerodinamikailag finomhangolt, kovácsolt kerekeken gördül, amelyek gyémántcsiszolt felülettel és opcionális szénszálas kivitelben kaphatók.

A belső tér a vezetőre fókuszáló ember-gép interfész (HMI) köré épült. Az új kormánykerék a Ferrari jellegzetes mechanikus gombjait tartalmazza, beleértve az ikonikus motorindító gombot, valamint az eManettino hibrid rendszer érintésérzékeny kezelőszerveit.

Az F80 ihlette középvonal fémes váltókar-mintázatot tartalmaz, miközben a másodlagos kezelőszervek elhagyásával minimalista megjelenést biztosít. Az opciók között szerepelnek a pilótafülke formájához illeszkedő, szobrászatilag kárpitozott komfortülések, vagy a könnyű szénszálas versenyülések...

A 849 Testarossa Spider szívében egy dupla turbófeltöltős V8-as motor áll, amelyet teljesen átterveztek, hogy lenyűgöző 818 lóerőt (830 lóerőt) produkáljon, egy fejlett hibrid rendszerrel kombinálva, amely közvetlenül a Ferrari versenyzési szakértelméből merít.

A csúcspont az új turbófeltöltő, a valaha sorozatgyártású Ferrari autóban használt legnagyobb – a példátlan gyorsulás érdekében. A hibrid rendszer egy hátsó villanymotorból és két, az első tengelyre szerelt motorból áll, amelyek további 216 lóerőt (220 LE) biztosítanak, aktív összkerékhajtással és intelligens nyomatékvektor-szabályozással kombinálva optimalizálja a teljesítményt minden üzemi körülmény között.

A nagy sebességnél mutatott agilitás és a kormányreakció fokozása érdekében a Ferrari 849 Testarossa Spider egy új generációs, elektronikus fékrendszerrel és ABS Evo vezérlővel rendelkezik, amely minden körülmények között jobb fékezési pontosságot és stabilitást biztosít, valamint egy új fékrendszerrel. A rugó- és lengéscsillapító-rendszerek teljesen kalibráltak, így optimális kontrollt biztosítanak még az autó tapadásának határain is.

Az alkatrészek tömegének optimalizálásának köszönhetően a 849 Testarossa Spider a Ferrari modellek történetének legjobb teljesítmény-tömeg arányát éri el, mivel a hatalmas teljesítménynövekedés nem jár együtt súlynövekedéssel az SF90 Stradale-hez képest.

A Ferrari nem említette a 849 Testarossa árát, de a kupé és a spider változatok jövő év elején kerülnek forgalomba. Ez egy nagyon új választás lesz a vietnami mágnások számára, akik meg akarják vásárolni az SF90-et, de továbbra is aggódnak amiatt, hogy ugyanazt az autót kelljen megvenniük, mivel már van néhány autó az ország utakon.

Videó : Bemutatkozik a Ferrari 849 Testarossa Spider PHEV, akár 1035 lóerővel.

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/muc-so-thi-ferrari-849-testarossa-spider-phev-manh-toi-1035-ma-luc-post2149052287.html