Az USA beleegyezett, hogy modern fegyverekkel szereli fel Ukrajna F-16-osait

Zöld jelzés a Pentagontól

Dánia és Hollandia arra készül, hogy idén nyáron elküldi Ukrajnába az első amerikai gyártmányú F-16-osokat, majd Belgium és Norvégia továbbiakat is érkeztet. A vadászgépek számára létfontosságú fegyverek ellátása azonban eddig nem megoldott.

Volodimir Zelenszkij ukrán elnök és Mette Frederiksen dán miniszterelnök egy F-16-os vadászgép fedélzetén egy dán légibázison 2023 augusztusában. Fotó: New York Times

Egy magas rangú amerikai tisztviselő a Wall Street Journalnak elmondta, hogy bár a Pentagon jelenleg csak korlátozott fegyvergyártási és -felhalmozási képességekkel rendelkezik, továbbra is ellátja az F-16-osokat levegő-föld lőszerrel, bombákhoz való precíziós irányítókészletekkel és fejlett levegő-levegő rakétákkal elegendő mennyiségben, hogy kielégítse Ukrajna legsürgetőbb szükségleteit.

„Biztosak vagyunk benne, hogy képesek leszünk biztosítani mindezeket a fegyvereket, legalább a szükséges kritikus tömegben” – mondta a tisztviselő.

Az F-16 az egyik legrangosabb fegyver, amelyet a Nyugat Ukrajnának szállított, miközben az ország megpróbálja megfordítani Oroszország folyamatos harctéri győzelmeinek menetét. De a harchoz ezeknek a repülőgépeknek fegyverekre van szükségük.

„Maguk az F16-osok, számos erőteljes tulajdonságuk ellenére, fegyverek nélkül értéktelenek lennének” – mondta Rolf Folland vezérőrnagy, a Norvég Királyi Légierő főparancsnoka.

Az Egyesült Államok által az F-16-osokhoz küldött fegyverek között szerepel az AGM-88 HARM levegő-föld rakéta; a Joint Direct Attack Munition nagy hatótávolságú változatai, amelyek irányítatlan bombákat alakítanak át intelligens fegyverekké; és az úgynevezett „kis átmérőjű, keskeny robbanási sugarú bombák”. Ezenkívül az Egyesült Államok az AMRAAM fejlett közepes hatótávolságú levegő-levegő rakétát és az AIM-9X rövid hatótávolságú levegő-levegő rakétát is küldi az F-16-osokhoz.

Európában sok ország vonakodik nagyszámú légi indítású fegyvert küldeni Kijevbe. Ezért a szövetségesek előálltak egy, a Pentagon által „induló” megoldásnak nevezett megoldással. Egy amerikai tisztviselő szerint a megoldás az lenne, hogy az európai országok pénzt gyűjtenének amerikai légi indítású fegyverek vásárlására, amelyeket Ukrajnának küldenének.

De ki fogja üzemeltetni az F-16-osokat?

Az F-16-osok felfegyverzése azonban csak egy a sok kihívás közül, amelyekkel az ukránok szembesülnek, amikor megkapják a repülőgépeket. A gépeket, amelyekből végül körülbelül 80 lesz, nem egyszerre szállítják ki. A dán gépeket például nyolc hónapos lépésekben szállítják ki.

Az Egyesült Államok és szövetségesei biztonsági aggályokra hivatkozva megtagadták, hogy konkrét ütemtervet adjanak meg ezekre a repülőgépekre és fegyverekre vonatkozóan.

Egy F-16-os vadászgép egy AGM-88 HARM levegő-föld rakétát lő ki, amelynek hatótávolsága 25-300 km. Fotó: Breaking Defence

Az ukrán tisztviselők hálájukat fejezték ki a szövetségeseknek az F-16-osok biztosításáért, de négyszemközt panaszkodtak, hogy a repülőgépek leszállítása – sok más nyugati segélyhez hasonlóan – túl későn, túl kis számban és túl sok korlátozással érkezett ahhoz, hogy Kijev jelentősen megváltoztassa a csatatér egyensúlyát.

Miután az F-16-osok megérkeztek, a következő akadály az volt, hogy elegendő pilóta és karbantartó személyzet álljon rendelkezésre az üzemeltetésükhöz.

Az F-16-os kiképzése összetett folyamat, és több országban zajlik. Néhány ukrán pilóta az Egyesült Királyságban és Franciaországban kezdi meg angol nyelvi képzését, két olyan országban, amelyek még soha nem repültek F-16-ossal. A repülési kiképzés az Egyesült Államokban, Romániában és Dániában zajlik, de a dán létesítmény ősszel bezár, hogy kiképezhessék a fejlett F-35-ös vadászgépeket, amelyek felváltják az ország F-16-osait.

Az ukrán tisztviselők szorgalmazták a repülőgépek mielőbbi leszállítását, és arra kérték az Egyesült Államokat, hogy bővítse kiképzési képességeit. Az ukrán pilóták száma azonban jelentős korlátozó tényező a kiküldhető repülőgépek számában.

A Pentagon ennek ellenére vizsgálja, hogy kibővítheti-e az Egyesült Államokban folyó kiképzési programot, akár egy meglévő arizonai létesítményben, akár azáltal, hogy az ukrán pilóták más amerikai légibázisokat is használhatnak.

A karbantartás is kihívást jelent

Az F-16-osok karbantartása Ukrajnában várhatóan szintén nehéz lesz. Az ukránoknak folyamatos alkatrész-utánpótlásra lesz szükségük a karbantartáshoz, ami viszont bonyolítja majd más nyugati fegyveradományokat, az aknavetőktől a tankokig.

A jelenlegi terv az, hogy az F-16-os karbantartására kiképzett ukrán személyzet a karbantartási munkák nagy részét belföldön végzi el. A magasabb szintű munkákat, például a hajtómű-karbantartást, kezdetben külföldön kell majd elvégezni egy Pentagon-tisztviselő szerint. Folyamatban vannak a tárgyalások arról is, hogy európai országok vállalkozókat küldjenek az F-16-os karbantartásának segítésére.

A legtöbb F-16-os javítás elvégezhető a háborús övezet közelében, de Ukrajnának végül hazai hajtóműjavító létesítményekre lesz szüksége – mondta egy amerikai védelmi vezető. Nem világos, hogyan fog Kijev ilyen létesítményt építeni. De egyelőre Ukrajna azt mondja, hogy repülőgépeinek egy részét külföldön fogja tárolni.

Még ha meghatároznák is a pilótaképzési és karbantartási eljárásokat, továbbra is jelentős kockázatokkal járna a repülőgép harcba állítása, különösen mivel az ukrán pilóták hozzászoktak a szovjet repülőgépek repüléséhez.

Egy NATO F-16-os pilóta teljes kiképzése több mint négy évig tart, míg az ukrán pilótáknak csak egy évük van a tanulásra. Fotó: USAF

Egy dán F-16-os pilótának jellemzően több mint négy évre van szüksége a teljes kiképzéshez. Egy, az ügyhöz közel álló amerikai tisztviselő szerint az ukrán pilótáknak körülbelül egy évre volt szükségük. És az amerikai F-16-os pilótákkal ellentétben, akik általában legalább egy évet töltenek kiképzéssel az egységüknél, mielőtt harcba szállnának, „ezek az ukrán pilóták azonnal harcba szállnak” – mondta az amerikai tisztviselő, rámutatva a különbségekre.

Az sem világos, hogyan vetnék be az F-16-osokat az orosz erők ellen. Washington valószínűleg korlátozni fogja Ukrajnát abban, hogy az USA által szállított fegyvereket orosz terület megtámadására használjanak, ahogyan azt a Kijevnek szállított egyéb fegyverekkel kapcsolatban is kérte – mondta egy Fehér Ház tisztviselő.

Természetesen az ukrán pilóták F-16-osaikkal a határig akarnának repülni, és fejlett, USA által szállított fegyvereket lőni orosz területre. De még ha figyelmen kívül is hagynák az amerikai tilalmat, és kockáztatnák, egy Pentagon-tisztviselő szerint egy ilyen taktika a jelenlegi helyzetben nem praktikus az orosz föld-levegő rakéták jelentette elsöprő fenyegetés miatt.

Amerikai tisztviselők szerint az F-16-osok Ukrajnában leghatékonyabban közeli légi támogatási műveletekben, vagyis a frontvonalon lévő csapatokat fenyegető szárazföldi fenyegetések megsemmisítésében használhatók. Az európaiak ezzel szemben azt mondják, hogy az F-16-os légvédelemre is használható, és potenciálisan segíthet az orosz légierők visszaszorításában a frontvonalak felé.

„Az F-16 nem csodaszer” – mondta Rolf Folland vezérőrnagy, a Norvég Királyi Légierő főparancsnoka. „De ha vannak fejlett, nagy hatótávolságú fegyverekkel felszerelt F-16-osaink, akkor még jobban el lehet szorítani az orosz légierőt. És ez valószínűleg a legfontosabb dolog most Ukrajna számára.”

Quang Anh

Forrás: https://www.congluan.vn/my-dong-y-trang-bi-vu-khi-tien-tien-cho-f-16-cua-ukraine-post306290.html