Az USA két roncs F-35-öst egyesített egy új vadászgépben

Az Egyesült Államok két sérült F-35-ös törzsét egyesítette, hogy egy komplett vadászgépet hozzon létre, költségeket és alkatrészeket takarítva meg.

Az amerikai légierő november 30-án bejelentette, hogy elindít egy projektet, amelynek keretében két sérült F-35 lopakodó vadászgépet egy új, Franken-bird névre keresztelt géppé egyesítenek. A projektet a utahi Hill légibázison található F-35 Program Iroda (JPO) hajtja végre, a Hill bázison állomásozó 388. század, az F-35-ösöket gyártó Lockheed Martin és a bázis logisztikai erőinek támogatásával.

„Ez az első alkalom, hogy az F-35 program ilyen izgalmas projektbe kezdett” – mondta Dan Santos, a JPO karbantartási műveletekért felelős vezetője.

Az amerikai légierő szerint a két sérült F-35-ös sorozatszáma AF-27 és AF-211 volt. Az AF-27-es 2014-ben a floridai Eglin légibázison parkoló gép motorkigyulladt, a repülőgép kétharmada megsemmisült. A pilótának sikerült biztonságosan elmenekülnie, de az incidens több mint 50 millió dolláros kárt okozott az amerikai légierőnek.

Az AF-27-est később részben újjáépítették, és gyakorló repülőgépként való használatra minősítették a Hill Bázis karbantartó mérnöki csapata számára.

Egy Franken-madár vadászgép összeszerelésének folyamata egy november 30-án közzétett fotón. Fotó: US Air Force

Eközben az AF-211 orr-része meghibásodott 2020 júniusában, miközben megpróbált leszállni a Hill légibázison. A légierő még nem adott ki jelentést az incidens okáról és a károkról.

Az amerikai légierő által megosztott képek szerint a Franken-madár két fő részből állt össze: az AF-211 törzséből és az AF-27 orrából, amelyek a 2014-es tűzvész után viszonylag épek maradtak.

„Elméletileg az F-35-ös vadászgép minden alkatrésze szétszerelhető és újra összeszerelhető, de ezt még soha nem tették meg korábban. Ez lesz az első megépített „Franken-madár”” – mondta Scott Taylor, a projektben részt vevő Lockheed Martin főmérnöke.

Taylor elmondta, hogy az Egyesült Államok 2020 januárjában, az AF-211-es incidens előtt kezdte tanulmányozni a sérült F-35-ös vadászgépek újbóli összeszerelésének lehetőségét. „A JPO meghívta a Lockheed Martint a projektben való részvételre, mert sikeresen helyreállítottunk súlyosan sérült F-22-es vadászgépeket” – mondta.

Az amerikai légierő szerint a Franken-bird és a korábbi vadászgép-javítási és -felújítási programok közötti különbség az, hogy ez a projekt egy részletes dokumentumkészletet fog összeállítani a folyamat szabványosítása érdekében, megkönnyítve a hasonló párosításokat. A légierő azt is közölte, hogy számos speciális szerszámot és berendezést tervezett és gyártott a projekt kiszolgálására.

„Ez a projekt lehetőségeket nyit meg a jövőbeli, problémákkal küzdő repülőgépek javítására a kifejlesztett eszközök, ismeretek és technikák felhasználásával” – hangsúlyozta Santos.

Joseph Trevithick, a Drive katonai szakértője szerint a modern katonai repülőgépek felújítása nagyon bonyolult, különösen az olyan lopakodó vadászgépek esetében, mint az F-35, mivel ezek a legapróbb részletekig precíz összeszerelést igényelnek.

„Egy apró rés az F-35 radarvédelmi bevonatában már önmagában is elég ahhoz, hogy befolyásolja a vadászgép lopakodó képességét. Két F-35-ös párosítása nem olyan egyszerű, mint összecsavarozni őket” – mondta Trevithick.

Ez nem az első alkalom, hogy az amerikai hadsereg két fegyvernem alkatrészeit kombinálta egyetlen géppé. 2009-ben az amerikai haditengerészet három új, kétüléses F-5F vadászgépet kapott, amelyeket a Lockheed Martin épített a meglévő vadászgépek alkatrészeinek és a Svájci Légierő együléses F-5E-jének alkatrészeinek kombinálásával.

2005-ben az amerikai haditengerészet támadó tengeralattjárója, az USS San Francisco súlyosan megsérült, amikor egy zátonynak ütközött, de később a leszerelt USS Honolulu tengeralattjáróból származó pótorrrésszel állították vissza szolgálatba.

F-35A század parkolt a Hill légibázison 2020-ban. Fotó: US Air Force

Több más ország is hasonló projekteket indított. A finn légierő egy F/A-18D Hornet vadászgépet épített egy súlyosan sérült F-18C és egy kanadai CF-18B változat kombinálásával.

Idén év elején újra hadrendbe állították a 2020-ban tűzben megsérült francia Perle nukleáris támadó tengeralattjárót, miután az azonos osztályú Saphir tengeralattjáró alkatrészeivel szerelték fel, így nagyobb lett, mint a többi Rubis osztályú tengeralattjáró.

„Azonban bizonytalan, hogy milyen konkrét előnyökkel jár majd az F-35-ös vadászgép „Frankensteinizációja”, különösen a terepen való megvalósíthatóságát tekintve, a lopakodó repülőgép összetett kialakítása miatt, amely sok logisztikai támogatást igényel” – jegyezte meg Trevithick.

Az idő és a költségek is nagy kérdések. Az amerikai légierő nem árulta el, hogy mikor kezdődik a Frankenbird projekt, de azt mondta, hogy a vadászgép már 2025 márciusában elkészül. A Lockheed Martin korábban közel öt évet töltött egy kifutópálya-szerencsétlenségben megrongálódott F-22-es helyreállításával, amelynek javítása körülbelül 35 millió dollárba került.

Még ha a Frankenbird projekt építése ugyanannyiba is kerülne, akkor is olcsóbb lenne, mint az AF-27-es tűz okozta teljes kár, és kevesebb mint a fele az új F-35A-k vásárlásának költségének, amelyek darabonként körülbelül 80 millió dollárba kerülnének.

Ami még ennél is fontosabb, a Franken-bird projekt segíteni fog az amerikai légierőnek részben megoldani az alkatrészhiány problémáját, amely kihívás Trevithick szakértő szerint nagyszabású konfliktusokban befolyásolhatja e repülőgépcsalád harcképességét.

Pham Giang ( a Drive szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/my-ghep-xac-hai-chiec-f-35-thanh-tiem-kich-moi-4683921.html