A plafon emelésével a repülőjegyek ára akár 4 millió VND/út is lehet.

A Közlekedési Minisztérium véleményeket kér a belföldi járatokon közlekedő személyszállítási szolgáltatások árképzéséről szóló 17/2019. számú körlevél számos cikkének módosításáról. Az új körlevél várhatóan a közeljövőben jelenik meg.

A repülőjegyek ára „nehéz problémát” jelent a turisztikai ágazat számára.

Pontosabban, az 500 km-nél rövidebb útvonalak csoportja továbbra is fenntartja a jelenlegi 1,6 millió VND/egyirányú jegy felső határárát a társadalmi -gazdasági fejlesztési útvonalakon és az 1,7 millió VND/egyirányú jegy árát az egyéb, 500 km-nél rövidebb útvonalakon.

Az 500 km-től 850 km-ig terjedő repülőterek esetében a felső határ 50 000 VND/egyirányú jegy árával emelkedett, 2,2 millió VND-ről 2,25 millió VND-re, ami 2,27%-os növekedésnek felel meg. A 850 km-től 1000 km-ig terjedő repülőterek esetében a felső határ 2,79 millió VND/egyirányú jegy áráról 2,89 millió VND/egyirányú jegy árára emelkedett (ami 3,58%-os növekedésnek felel meg).

Az 1000 km-től 1280 km-nél rövidebb repülési távolságok esetében a Közlekedési Minisztérium 3,4 millió VND/egyirányú jegy maximális árát javasolta, ami 200 000 VND-val magasabb a jelenlegi szabályozásnál (6,25%-os növekedés). Az utolsó csoport – 1280 km-es vagy annál hosszabb repülési távolságok – esetében 4 millió VND/egyirányú jegy árát javasolták, ami 250 000 VND-val magasabb a jelenlegi 3,75 millió VND szabályozásnál. Ez a csoport kínálja a legnagyobb áremelést is, akár 6,67%-kal.

A fenti maximális ár tartalmazza az utasok által a repülőjegyért fizetendő összes költséget, kivéve a következő díjakat: általános forgalmi adó; a repülőtér nevében beszedett díjak, beleértve az utaskiszolgálási díjakat, valamint az utas- és poggyászbiztonsági díjakat; a kiegészítő tételek szolgáltatási díjai. A maximális szolgáltatási ár nem tartalmazza a kiegészítő tételek szolgáltatási díjait.

A belföldi turistaosztályú repülőjegyek felső határáráról a Közlekedési Minisztérium egy új körlevél tervezetének kidolgozásán dolgozik.

Ez az az ár, amelyet a légitársaságok határoznak meg a légitársaság szolgáltatási kapacitásának és a piaci keresletnek az egyensúlya alapján. A légitársaságok szabályozzák az egyes jegyárakat útvonalakon vagy útvonalcsoportokon azáltal, hogy diverzifikálják az egyes útvonalakra vonatkozó jegyárakat, és rendszeresen kedvezményeket biztosítanak a távoli, elszigetelt, határ menti és szigeti területeken élő honfitársaik és katonák számára.

A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a légi közlekedési szolgáltatások árképzési keretrendszerének kiigazítása az árakról szóló törvényben foglalt árképzési elvek biztosítását célozza, miközben óvatos, nyilvános és átlátható, kiszámítja a kiigazítás megfelelő szintjét és időzítését, biztosítva a makrogazdaság stabilizálásának és az infláció megfékezésének célját.

Egyes utazási irodák képviselői szerint, ha bevezetik az új díjplafon-szabályozást, az erős hatással lesz a légiközlekedési és turisztikai piacra. A legfelkapottabb turisztikai útvonalak, mint például a Hanoi - Ho Si Minh-város, Hanoi - Phu Quoc... mind a legerősebb áremelkedésű útvonalak csoportjába tartoznak, ami azt jelenti, hogy a turisták utazásainak költségei emelkedni fognak, ami befolyásolja úti céljuk választását.

Forráslink: https://thanhnien.vn/nang-tran-ve-may-bay-co-the-len-4-trieu-dong-chieu-185230613142338677.htm