Az árplafon emelésével a repülőjegyek ára elérheti a 4 millió vietnami dongot egy útra.

A Közlekedési Minisztérium jelenleg visszajelzéseket vár a 17/2019. számú körlevél több cikkének módosításával kapcsolatban, amelyek a belföldi útvonalakon közlekedő személyszállítási szolgáltatások árképzési keretrendszerével kapcsolatosak. Az új körlevél várhatóan a közeljövőben jelenik meg.

A repülőjegyárak „nehéz megoldani a problémát” a turisztikai ágazat számára.

Konkrétan az 500 km-nél rövidebb útvonalak árplafonja változatlanul 1,6 millió VND/egyirányú jegy a társadalmi-gazdasági fejlődéshez hozzájáruló útvonalakon, és 1,7 millió VND/egyirányú jegy az egyéb, 500 km-nél rövidebb útvonalakon.

Az 500 km és 850 km alatti útvonalakon az árplafon 50 000 VND/egyirányú jegy összegével emelkedett, 2,2 millió VND-ről 2,25 millió VND-re, ami 2,27%-os növekedést jelent. A 850 km és 1000 km alatti útvonalakon az árplafon 2,79 millió VND-ről 2,89 millió VND/egyirányú jegy összegére emelkedett (3,58%-os növekedés).

Az 1000 km és 1280 km közötti repülési távolságok esetében a Közlekedési Minisztérium 3,4 millió VND/egyirányú jegy maximális árát javasolja, ami 200 000 VND-val magasabb a jelenlegi szabályozásnál (6,25%-os növekedés). Az utolsó csoport – 1280 km vagy annál hosszabb repülési távolságok – esetében 4 millió VND/egyirányú jegy árát javasolják, ami 250 000 VND-val magasabb a jelenlegi 3,75 millió VND szabályozásnál. Ez a csoport a legjelentősebb, 6,67%-os javasolt áremeléssel is rendelkezik.

A fent említett maximális ár magában foglalja az utasok által a repülőjegyért fizetendő összes költséget, kivéve: az általános forgalmi adót; a repülőtér nevében beszedett díjakat, beleértve az utaskiszolgálási díjakat és az utas- és poggyászbiztonsági díjakat; valamint a további tételek szolgáltatási díjait. A maximális szolgáltatási díj nem tartalmazza a további tételek szolgáltatási díjait sem.

A Közlekedési Minisztérium jelenleg visszajelzéseket vár a belföldi turistaosztályú repülőjegyek árplafonjáról szóló körlevél tervezetéről.

Ezeket az árakat a légitársaságok határozzák meg a szolgáltatási kapacitásuk és a piaci kereslet közötti egyensúly alapján. A légitársaságok útvonalakra vagy útvonalcsoportokra vonatkozóan meghatározott viteldíjakat határoznak meg, minden útvonalra diverzifikált árképzési rendszert alkalmazva, valamint rendszeres árcsökkentéseket alkalmazva a távoli, határ menti és szigeti területeken élő állampolgárok és katonák számára.

A Közlekedési Minisztérium kijelentette, hogy a légi közlekedési szolgáltatások árképzési keretrendszereinek kiigazítása az árképzési törvényben foglalt árképzési elvek betartását célozza, miközben óvatos, átlátható és gondosan mérlegeli a kiigazítások megfelelő szintjét és időzítését a makrogazdasági stabilitás és az infláció ellenőrzése érdekében.

Több utazási iroda képviselői szerint, ha életbe lép az új árplafon-szabályozás, az jelentős hatással lesz a légi közlekedési és turisztikai piacokra. A legnépszerűbb turisztikai útvonalak, mint például a Hanoi - Ho Si Minh-város és a Hanoi - Phu Quoc útvonal, a legnagyobb áremelkedést tapasztalják, ami azt jelenti, hogy a turisták utazási költségei emelkedni fognak, ami befolyásolja úti céljuk kiválasztását.

Forráslink: https://thanhnien.vn/nang-tran-ve-may-bay-co-the-len-4-trieu-dong-chieu-185230613142338677.htm