Nghe An felgyorsítja a tempót, hogy elérje a „sárga lapos EB-ítélet” eltörlésének célját.

Halászhajók ellenőrzése és ellenőrzése

Nguyen Van Loc halász, a Dien Bich községben (Dien Chau) található NA 90705 lajstromszámú hajó tulajdonosa elmondta, hogy már évek óta szokássá vált a hajó összes dokumentumának elkészítése, a menetrend regisztrálása és a műholdas kapcsolattal rendelkező berendezések ellenőrzése, ami segít a legénységnek biztonságban érezni magát a tengerre induláskor.

Miután egy hajóval egy időben indult útnak Mr. Loc hajója, miután éppen a Lach Van határőrségnél kötött ki az eljárások benyújtása érdekében, Nguyen Van Trung halász a Nam Chien Thang faluban, Dien Bich községben, Dien Chau kerületben elmondta, hogy a Dien Bich-i halászok mindig betartják a törvényi rendelkezéseket, amikor a tengeren dolgoznak, be- és kihajóznak a kikötőkbe. Megerősítette, hogy csak a halászati ​​tevékenységek ellenőrzésére vonatkozó előírások betartásával vonható vissza a „sárga kártya”, és ezzel segíti elő önmagát és szakmáját a fenntartható fejlődésben.

A halászhajóknak a tengerre való kifutás előtt be kell jelenteniük a hajójukra és a legénységre vonatkozó információkat. Fotó: Hai Thuong

A halászati ​​tevékenységek és a halászfelszerelések ellenőrzése egyike annak a hat ajánlásnak, amelyeket az Európai Bizottság ellenőrző csoportja a 2022 októberében végzett harmadik ellenőrzés után javasolt. Konkrétan a Bizottság azt javasolta, hogy „folytassák a felülvizsgálatot és a kiigazításokat a hatékonyság növelése és az IUU-halászat elleni küzdelem szigorítása érdekében”.

Nghe Anban a halászhajók halászati ​​kiaknázásra vonatkozó szabályok – például a halászterületekre vonatkozó szabályok, a halászhajók regisztrációja és ellenőrzése, a halászhajók élelmiszer-biztonsági tanúsítása, a halászati ​​engedélyek kezelése és kiadása – megsértésének megakadályozására és végül megszüntetésére irányuló intézkedések eddig számos pozitív változást hoztak.

A Halászati ​​Minisztérium adatai szerint 2023. október 18-án Nghe Anban összesen 2470 halászhajó kapott regisztrációt, ami 90,91%-nak felel meg. A megszámlált halászhajókon túlmenően a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium utasította a Halászati ​​Minisztériumot, hogy működjön együtt a helyi önkormányzatokkal a hajótulajdonosok tájékoztatása és útmutatása érdekében a tartományon kívül leégett, elsüllyedt, szétszerelt, eltűnt és eladott, a regisztrációt még be nem fejezett hajók törlésére irányuló eljárások lefolytatásában. Ugyanakkor biztosítani kell, hogy a nyilvántartásból törölt hajók ne vegyenek részt helyi halászati ​​tevékenységekben.

Az érvényes lajstrommal rendelkező halászhajók száma 1266/1653 lajstromozásköteles hajó, ami a 12 méternél hosszabb hajók számának 76,59%-át, és az üzemben lévő hajók számának 100%-át teszi ki. A fennmaradó, még nem kiadott vagy megújított halászati ​​engedélyt kapó halászhajók 9,43%-ot tesznek ki, ennek oka, hogy a hajók lajstromszámának megváltoztatása folyamatban van, vagy a más tartományokból vásárolt hajók még nem kapták meg az engedélyt; a hajók lejárt engedélyekkel rendelkeznek, de azokat még nem újították meg, mert parton vannak, eladásra várnak, vagy az útkövető berendezések nincsenek csatlakoztatva.

Ami a halászhajók élelmiszer-biztonsági tanúsítványainak kiadását illeti, 2023 októberében 70 hajó kapott élelmiszer-biztonsági tanúsítványt (68 újonnan kiállított, 2 újra kiállított hajó). 2023. október 18-án az érvényes élelmiszer-biztonsági tanúsítvánnyal rendelkező halászhajók száma 919/1115 hajó, ami a kiállítandó halászhajók teljes számának 82,42%-át teszi ki. Az érvényes engedéllyel rendelkező hajók teljes száma 2237/2470 hajó, ami a 6 méternél hosszabb hajók számának 90,57%-át teszi ki, ami az üzemben lévő hajók számának 100%-át teszi ki. Ezenkívül 2023 októberében a Halászati ​​Minisztérium 5 halászati ​​engedélyt vont vissza a nyilvántartásból törölt halászhajók esetében.

A „sárga kártya eltávolításához” hozzájáruló fontos tartalmak egyike a halászhajók adatainak rendszeres és teljes körű frissítése a VNFishbase nemzeti halászati ​​adatbázis-szoftverben. Nghe Anban a szoftverbe frissített halászhajók teljes száma elérte a regisztrált halászhajók teljes számának 100%-át.

A halászhajók navigációs berendezéseinek ellenőrzése a kikötő elhagyása előtt. Fotó: Hai Thuong

A halászhajó-megfigyelő berendezések hatékonyságának előmozdítása

Az egyik fontos és hatékony intézkedés a halászok hatékony és a nemzetközi előírásoknak megfelelő kiaknázásának ellenőrzésére és támogatására a VMS (járműmegfigyelő rendszer) eszközök telepítése és használata a halászhajókon. Ezeknek az eszközöknek köszönhetően a hatóságok átláthatják a műveletek hatókörét, és biztosítani tudják, hogy a halászhajók ne sértsék meg a halászati ​​szabályokat az illegális vizeken.

Hoang Mai városában Ho Huu Tho úr, a Quynh Di kerület Népi Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a Halászati ​​és Feldolgozóipari Szövetséget a helyi önkormányzat hozta létre. Ezen a szövetségen keresztül a kormány és a Quynh Phuong Határőrség összehangoltan terjeszti és megszervezi az emberek IUU-val és halászattal kapcsolatos kötelezettségvállalásainak aláírását.

Ezenkívül a Határőrség a helyi önkormányzatokkal és a funkcionális ügynökségekkel is együttműködik majd a külföldi vizeket megsértő, magas kockázatú alanyok övezeti besorolására és osztályozására; a kikötőket elhagyó halászhajók szigorú ellenőrzésére, a nem minősített halászhajók kikötőből való kilépésének megakadályozására; a VMS-szabályokat megsértő és a külföldi vizeket megsértő halászhajók szigorú kezelésére; valamint a halászkikötőkben előforduló szabálysértések kezelésére. Ezáltal változást hoz a tengeri üzleti tevékenységet folytató halászok tudatosságában és cselekvésében, különösen a GSHT-berendezések telepítése és karbantartása terén.

Nghe Anban 2023. október 18-án az egész tartományban 1069/1115 halászhajó rendelkezett GSHT felszereléssel, ami elérte a 95,87%-os arányt. A GSHT hatékonyságának biztosítása érdekében a funkcionális erők 24/24 órás szolgálatot szerveznek a Halászati ​​Minisztérium parti állomásán, hogy figyelemmel kísérjék és tájékoztassák a halászhajó-tulajdonosokat a VMS-kapcsolat elvesztésével vagy a tengeri határok átlépésével kapcsolatos esetekről, kérjék a jogszabályok betartását; szintetizálják, listákat készítenek és információkat cserélnek a funkcionális erők között a koordináció és a kezelés érdekében.

A halászhajók nagy része ma már megfelelően karbantartja a GSHT-eszköz működését, hatékonyan biztosítva, hogy ne sértsék meg a halászatra vonatkozó nemzetközi előírásokat; vészhelyzet esetén csatlakoznak, hogy útmutatást és támogatást kapjanak. A GSHT-eszköz lekapcsolódásának jelensége azonban továbbra is előfordul.

Csak 2023 októberében 1463 halászhajó vesztette el a VMS-kapcsolatot a tengeren. Ebből 65 halászhajó vesztette el a kapcsolatot 10 napnál hosszabb időre a tengeren, így a Nghe An-i halászhajók teljes száma 2023 első 10 hónapjában 14 873-ra emelkedett.

A Halászati ​​Minisztérium munkatársai szerint a helyzet minimalizálása érdekében, amikor kapcsolatvesztést észlelnek, az ügyeletes személyzet felveszi a kapcsolatot, hogy emlékeztesse a halászhajókat, és felkéri őket a felszerelésük újbóli ellenőrzésére. Ezenkívül időszakosan és rendszeresen értesítéseket küldenek a 7918 kHz-es kommunikációs csatornán keresztül. Különösen azoknál a halászhajó-csoportoknál, amelyek több mint 10 napja megszakadt a kapcsolat, speciális kezelési intézkedésekre kerül sor, például emlékeztetők rögzítésére; a hajótulajdonos felkérésére, hogy javítsa ki a hibát, vállalja a felelősséget a GSHT-műveletek szabályozás szerinti fenntartásáért, és tartsa be a tengeri herkentyűk kitermelésére vonatkozó egyéb előírásokat. Vagy felkéri a halászkikötőt, hogy ne engedélyezze a halászhajóknak a vízi termékek kirakodását és a csatorna elhagyását magyarázat feljegyzése nélkül, tisztázva a kapcsolatvesztés okát, és még nem fizetve meg a GSHT-műveletek szabályozás szerinti fenntartásáért járó előfizetési díjat.

Ezenkívül a GSHT-szolgáltatóknak ellenőrizniük kell a GSHT-eszközök működési állapotát, hogy tisztázzák a halászhajók kapcsolatvesztésének okát. Eddig a kezelt halászhajók száma, amelyek több mint 10 napra elvesztették a GSHT-kapcsolatot, 421/427 hajó.

Szintén a GSHT eszközön keresztül, 2023 októberében a tengeri engedélyezett határvonalat átlépő halászhajók száma 07 volt. 2023 első 10 hónapjában a tengeri engedélyezett határvonalat átlépő halászhajók száma 122 volt, aminek fő oka az volt, hogy a halászterületek messze voltak, így a halászhajók az üzemanyag-megtakarítás érdekében rövidebb utat választottak a határvonal átlépéséhez, vagy egyes halászhajóknak elromlott a helymeghatározó berendezésük vagy a motorjuk, így sodródtak át a tengeri engedélyezett határvonalon...

Nghe An tartományban 3614 halászhajó található. A 2023. október 18-ig regisztrációköteles (6 méteres vagy annál hosszabb) halászhajók száma 2717, amelyből 2470-et regisztráltak és frissítettek a Vnfishbase adatbázisrendszerben (elérték a 90,91%-ot). Fotó: Hoai Thu

Tran Nhu Long úr, a Halászati ​​Alosztály helyettes vezetője elmondta, hogy a hatóságok rendszeresen együttműködnek a Határőrséggel az adatok szolgáltatása érdekében, hogy kezelni tudják a szabályokat megszegő halászhajókat, és előrelépést tegyenek a tengeri halászati ​​határok megsértésének megszüntetése érdekében. Ez ugyanis egyike azon kötelező tartalmaknak, amelyeket szigorúan végre kell hajtani a „sárga kártya” eltávolításához szükséges szabványok teljesítéséhez.

Long úr hangsúlyozta, hogy a Minisztérium az elkövetkező időszakban továbbra is együttműködik az ügynökségekkel és egységekkel, hogy ösztönözze és határozottan irányítsa a halászhajókon az útmegfigyelő berendezések telepítésének befejezését. Szigorúan ellenőrizni és ellenőrizni kell a kikötőkbe belépő és onnan induló halászhajókat a szabályozásoknak megfelelően, javítani kell a kikötőkben be- és kirakodó vízi termékek berakodásának és kirakodásának ellenőrzésének minőségét; szigorúan kezelni kell azokat a halászhajókat, amelyek nem felelnek meg az előírt feltételeknek. Ezenkívül ellenőrizni kell és listát kell készíteni azokról a halászhajókról, amelyeknél nagy a kockázata az IUU-halászat megsértésének. Ki kell vizsgálni és meg kell büntetni az nghe an halászhajók külföldi vizeken történő illegális halászati ​​szabálysértéseinek 100%-át, és tájékoztatni kell a tömegmédiát. Mostantól az év végéig fel kell gyorsítani és drasztikusabban kell megelőzni a jogsértéseket és leküzdeni a hiányosságokat, hogy a „címke eltávolításának” célját ütemterv szerint el lehessen érni.

2023. október 10. és 18. között az EK ellenőrző csoportja Vietnámba látogat, hogy megvizsgálja az illegális, be nem jelentett és szabályozatlan (IUU) halászat megakadályozásának helyzetét és eredményeit, valamint eltávolítsa a vietnami tengeri herkentyűkre vonatkozó sárga kártya figyelmeztetést. Ez a negyedik ellenőrzés, amelyet az EK végez Vietnámban. Korábban, 2022 októberében a csoport a harmadik ellenőrzést végezte el, és 6 ajánlást tett Vietnam számára a „kártya eltávolításának” kritériumainak teljesítéséhez szükséges végrehajtás és kezelés érdekében, beleértve a következőket:

(1) A vietnami halászhajók továbbra is megsértik a külföldi vizeken történő halászatra vonatkozó törvényeket. (2) Az O2 vállalat (T&H, Thinh Hung) exportszállítmányai csalás gyanújával, átláthatatlansággal és a jogszerűség biztosításának hiányával néznek szembe. (3) A PSMA-megállapodás végrehajtása továbbra is korlátozott a külföldi halászhajókra vonatkozó információk VMS és AIS rendszeren keresztüli ellenőrzése, hitelesítése és összehasonlítása terén. (4) A jogi keretrendszert továbbra is felül kell vizsgálni és ki kell igazítani a hatékonyság növelése és az IUU-halászat elleni küzdelem szigorítása érdekében. (5) A helyi jogellenes halászati ​​cselekmények végrehajtása és büntetése továbbra is nagyon gyenge. (6) Egyensúlyhiány van a kiaknázás ereje és a vízi erőforrások között.

Forrás: https://baonghean.vn/nghe-an-tang-toc-thuc-hien-muc-tieu-go-the-vang-ec-post278590.html