Várhatóan az 1950, Binh Thuanban bejegyzett halászhajó, amelyek a követelményeknek megfelelően hajómegfigyelő rendszert (VMS) telepítettek, évi 2,2 millió VND tagsági díjtámogatásban részesül hajónként. A támogatás 3 évig, 2024 januárjától 2026 decemberéig tart.
Sok hajó elvesztette a kapcsolatot a tengeren.
Ez az információ számos, 15 méteres vagy hosszabb halászhajóval rendelkező halásznak örömet szerzett, amelyek már felszereltek VMS-rendszereket, és reményt keltett arra, hogy a szabályozás jövőre bevezetésre kerül. Jelenleg a VMS-berendezések karbantartása nagyon nehéz a fogyatkozó tengeri erőforrások miatt. Amellett, hogy a berendezésekbe átlagosan 18-25 millió VND-t kell befektetni egységenként, a halászoknak havi 350 000-400 000 VND-t kell fizetniük egységenként, a szolgáltatótól függően. Hosszú távon ez a költség jelentős. Ezenkívül az elmúlt években a tengeri erőforrások csökkentek, az üzemanyagárak ingadoztak és emelkedtek, a vietnami tengeri termékek pedig „sárga lapot” kapott az Európai Bizottságtól, ami számos kihívást és nehézséget jelent a halászati ágazat számára.
A mai napig a tartományban működő mind az 1944/1944 halászhajó felszerelt VMS-berendezést, ami 100%-os arányt jelent; 14 halászhajó még nem szerelt fel VMS-t, mivel üzemen kívül vannak (megsérültek, dokkoltak, ítéletek végrehajtására várnak stb.). A 26/2019/ND-CP kormányrendelet értelmében a halászhajókra telepített VMS-berendezéseket a kikötő elhagyásától a kikötőbe való visszatérésig a nap 24 órájában be kell kapcsolni. „A halászhajó-megfigyelő rendszeren keresztül azonban 2021 elejétől napjainkig közel 35 000 halászhajó (körülbelül 1200 hajó) vesztette el a kapcsolatot a tengeri VMS-berendezésével. A tartomány halászhajó-megfigyelő rendszerének napi ellenőrzése azt mutatja, hogy a VMS-berendezéssel kapcsolatot elvesztő halászhajók száma a tengeren és a parton a VMS-sel felszerelt halászhajók teljes számának (1944 hajó) 26-40%-át (500-tól 780 hajóig) teszi ki. Ebből az előfizetési díjak megfizetésének elmulasztása miatti kapcsolatvesztés, amely a hálózati szolgáltató műholdas szolgáltatásának lekapcsolásához vezetett, a kapcsolatot elvesztő halászhajók teljes számának mintegy 60%-át teszi ki. Jelenleg 326 hajó veszíti el a kapcsolatot a VMS-berendezéssel a tulajdonosok szolgáltatási díjak fizetésével kapcsolatos nehézségei miatt” – nyilatkozta a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztérium vezetője.
Jelenleg a VMS (járműmegfigyelő rendszer) kapcsolat elvesztése a halászhajókon meglehetősen gyakori, ami jelentősen befolyásolja a tengeren működő halászhajók ellenőrzését és szoros megfigyelését, és magas kockázatot jelent az illegális halászatra külföldi vizeken. Továbbá az Európai Bizottság ajánlásai és a miniszterelnök határozott iránymutatása szerint elengedhetetlen annak biztosítása, hogy a VMS-berendezések folyamatosan, a nap 24 órájában működjenek, és a tengeren működő halászhajók 100%-át a hajómegfigyelő rendszeren keresztül a nap 24 órájában ellenőrizni kell. A VMS-kapcsolat elvesztése, miközben a halászhajók a tengeren működnek, nemcsak a különböző ágazatok és kormányzati szintek IUU (illegális, be nem jelentett és szabályozatlan) halászat elleni küzdelmet akadályozza, hanem kockázatot jelent a hajótulajdonosok és a munkavállalók életére és vagyonára is hajóbalesetek vagy előre nem látható természeti katasztrófák esetén, mivel nem rendelkeznek a segítségnyújtáshoz szükséges felszereléssel.
Egységes megközelítés
Erre a helyzetre reagálva 2020-tól napjainkig országszerte 13 tengerparti tartomány és város adott ki politikákat a VMS-berendezések telepítési költségeinek támogatására és a halászok műholdas hajókövető szolgáltatások előfizetési díjainak támogatására. Tipikus példák erre Ca Mau, Thanh Hoa, Hai Phong, Quang Tri, Kien Giang és Thai Binh, ahol a Népi Tanácsok politikákat adtak ki a halászok műholdas hajókövető szolgáltatások előfizetési díjainak támogatására, 50%-tól 100%-ig terjedő támogatási szintekkel és 3-tól 5 évig terjedő támogatási időszakokkal. Azokban a tartományokban, amelyek bevezették ezt a támogatást a VMS műholdas hajókövető szolgáltatásokhoz, a hajómegfigyelő rendszerből való lecsatlakozások száma jelentősen csökkent, ami hozzájárult a halászhajók tengeri megfigyelésének hatékonyságának és eredményességének javulásához, valamint az IUU (illegális, be nem jelentett és szabályozatlan) halászat elleni hatékony küzdelemhez.
A Binh Thuan tartományban, ahol számos, a termelést befolyásoló nehézséggel kell szembenézni, a Nemzetgyűlés és a Tartományi Népi Tanács képviselőinek választókkal tartott találkozóin La Gi város és Phu Quy kerület számos választópolgára kérte a Tartományi Népi Bizottságtól, hogy vezessen be olyan politikákat, amelyek támogatják a VMS (járműmegfigyelő rendszer) díjait, segítve a halászokat nehézségeik enyhítésében. Továbbá, a VMS-berendezések rendszeres működésének fenntartása, a halászati törvények betartása és az EK „sárga lapjának” feloldásához szükséges feltételek teljesítése mellett, segíti a gazdálkodási ügynökségeket az IUU (illegális, be nem jelentett és szabályozatlan) halászat kezelésének, ellenőrzésének és megelőzésének hatékonyságának és eredményességének javításában. Ez különösen fontos a tartományban tartózkodó halászhajók és halászok idegen vizeken való szabálysértésének, valamint a kijelölt halászati övezeteiken kívül működő vonóhálós hajók (beleértve a repülő vonóhálókat is) ellenőrzése, felderítése, figyelmeztetése, megelőzése és kezelése szempontjából. Aktívan támogatja a tengeri katasztrófamegelőzési és kutató-mentő műveleteket is.
A Tartományi Népi Bizottság elnöke, Doan Anh Dung megállapodott a VMS műholdas szolgáltatás előfizetési díjainak támogatására irányuló politika kidolgozásának elvében. A Tartományi Népi Bizottság elnöke megbízta a Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Minisztériumot, hogy a Tartományi Népi Bizottság Hivatalával és az Igazságügyi Minisztériummal együttműködve, a megfelelő eljárásoknak és sorrendnek megfelelően hajtsa végre a következő lépéseket.
Forrás






Hozzászólás (0)