Az Emirates Airbus A380-as szuperjumbo repülőgépe Perthből, Ausztráliából Dubaiba repült, amikor heves turbulenciát tapasztalt. A turbulencia olyan erős volt, hogy néhány utas kirepült az üléséből és a kabin mennyezetének csapódott. Sok utasnak oxigént adtak, miután segítséget hívtak.
Többen, akik azt állították, hogy a gépen tartózkodtak, megosztottak fotókat a közösségi médiában a megrepedt belső térről, mondván, hogy a turbulencia „szó szerint egy másodperccel” azután kezdődött, hogy a pilóta mindenkit arra kért, hogy üljön le.
Utas megosztja a megrepedt repülőgép mennyezetének képét az ütközés után
A sérülteket a fedélzeten tartózkodó légiutas-kísérő személyzet és orvosilag képzett önkéntesek segítették, „további orvosi támogatást műholdas kapcsolaton keresztül nyújtottak” – mondta az Emirates szóvivője.
„A járatot leszálláskor orvosi szolgálat fogadta, és az Emirates is bevetette ellátócsapatát, hogy a sérült utasok és a személyzet minden lehetséges segítséget megkapjon” – mondta a légitársaság szóvivője.
Egyre gyakoribbak az utasokat megsebesítő turbulenciák. Augusztusban 11 embert kellett kórházba szállítani, miután egy Olaszországból Atlantába tartó Delta Air Lines járat súlyos turbulenciába ütközött. Júniusban pedig egy British Airways légiutas-kísérőnek kellett műtétre szorulnia egy másik turbulencia-incidens után.
„A repülőgép szárnyait úgy tervezték, hogy megosszák a repülőgépet a légtömegen áthajtó hajtóművek által létrehozott légáramot. Ez nyomáskülönbséget hoz létre a szárny felett és alatt. Ez a különbség felfelé irányuló erőt, úgynevezett felhajtóerőt hoz létre” – mondja Jason Frazer, a FOX Weather meteorológusa.
És amikor a felhajtóerő nagyobb, mint a gravitációs erő, a repülőgép repül. És amikor egyenlőek, a repülőgép simán mozog. Turbulencia azonban akkor keletkezik, amikor ez az egyensúly felborul.
A legtöbb utas a turbulenciától tart, de emiatt a jelenség miatt még soha nem történt repülőgép-szerencsétlenség.
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)