Projektek, amelyek az elmúlt 5 évben hozzájárultak Ho Si Minh-város arculatának megváltoztatásához

Új Keleti Autóbusz-pályaudvar

Az új Keleti buszpályaudvar a Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal mellett található. Fotó: AX

Ho Si Minh-város keleti kapujában található új Mien Dong buszpályaudvar építése hivatalosan 2017 áprilisában kezdődött, teljes területe meghaladja a 16 hektárt. A projekt teljes beruházása mintegy 4000 milliárd VND, amelyből az 1. fázis több mint 770 milliárd VND-ba került. Több mint 3 évnyi építkezés után, 2020. október 10-én a buszpályaudvar hivatalosan is üzembe helyezte az első fázist, amely Quang Tri- től északra közlekedő útvonalakat szolgál ki.

Modern kialakításával, az 1-es metróvonalhoz (Ben Thanh - Suoi Tien) és a buszhálózathoz való közvetlen csatlakozásával az új keleti buszpályaudvar várhatóan nagyszabású tartományok közötti személyszállítási központtá válik, felváltva a Binh Thanh kerületben (régi) található keleti buszpályaudvart, amely évek óta túlterhelt.

A belváros forgalmi nyomásának csökkentése mellett az új Keleti buszpályaudvar fontos infrastrukturális fejlesztés, amely elősegíti a város keleti részének városfejlesztését. Fotó: AX

A kezdeti szakaszban azonban a buszjáratok áthelyezése számos nehézségbe ütközött a pályaudvarhoz vezető hiányos közlekedési kapcsolatok miatt, és az utasok továbbra is zavarban voltak, amikor az új állomás körülbelül 15 km-re volt a városközponttól. Ez a valóság ahhoz vezetett, hogy a buszpályaudvar időnként kihalt volt, ami elmaradt a kezdeti várakozásoktól.

A szakértők azonban azt mondják, hogy amikor a környező közlekedési infrastrukturális projektek összehangolásra kerülnek – különösen az 1-es metróvonal üzembe helyezése –, a közeljövőben az új Keleti buszpályaudvar Ho Si Minh-város stratégiai, modern és hosszú távú közlekedési átjárójaként fog szerepet játszani.

Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal

Az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien) építése 2012 augusztusában kezdődött, közel 20 km hosszú, teljes beruházása meghaladja a 43 700 milliárd VND-t, és ez Ho Si Minh-város első városi vasúti projektje. Több mint 12 évnyi építkezés és számos kiigazítás után a projekt hivatalosan 2024 végén kerül kereskedelmi üzembe, fordulópontot jelentve a város városi közlekedésfejlesztésének történetében.

A Ba Son metróállomás környéke az 1-es metróvonalon Ho Si Minh-városban. Fotó: Duy Anh

A holdújév csúcsidőszakában, valamint az április 30-i és május 1-jei ünnepek alatt a Ho Si Minh-város 1-es metróvonalán az utasok száma meredeken emelkedett, egyes napokon meghaladta a 100 000-et, ami a tömegközlekedés e modern formája iránti nagy vonzerőt és keresletet mutatja.

001metró.jpg

Utasok a HCMC metróvonaton. Fotó: Pham Nguyen

A HCMC 1-es metróvonal a keleti kaput köti össze a városközponttal, 3 földalatti állomással (Ben Thanh, Városi Színház, Ba Son) és 11 magasépítésű állomással. A vonal mentén a városi folyosó tengelye gyorsan változik: számos toronyház és modern lakópark emelkedik, teljesen más megjelenést kölcsönözve a közel egy évtizeddel ezelőtti állapothoz képest.

A Ben Thanh - Suoi Tien metróvonal hozzájárul Ho Si Minh-város városi megjelenésének megváltoztatásához. Fotó: Duy Anh - Pham Nguyen

Ez a metróvonal nemcsak a közlekedési infrastruktúra-hálózat kiépítéséhez és az úthálózat terhelésének csökkentéséhez járul hozzá, hanem a fenntartható, civilizált és modern irányú városfejlesztés előmozdításának hajtóerejévé is válik .

Ba Son híd – a Saigon folyó új szimbóluma

A sok évnyi várakozás után, 2022. április 28-án felavatott Ba Son híd (korábban Thu Thiem 2 híd) nemcsak a forgalmi nyomást enyhíti, hanem hozzájárul Ho Si Minh-város városépítészeti megjelenésének megváltoztatásához is.

A projekt teljes beruházása meghaladja a 3000 milliárd VND-t, közel 1,5 km hosszú, melynek fő fesztávolsága egy 200 m hosszú ferdekábeles híd, a híd tornya 113 m magas - jelenleg ez Ho Si Minh-város legmagasabb ferdekábeles tornya. A híd 6 sávos, és a Ton Duc Thang - Le Duan (régi 1. kerület) kereszteződésétől Thu Thiem (régi Thu Duc város) új városi területével köti össze.

Ba Son híd - a Saigon folyó új fénypontja. Fotó: Pham Nguyen

Az építkezés 2015 februárjában kezdődött, de a projektet többször is elhalasztották a terület megtisztítása és a műszaki kiigazítások miatt. 7 év után a hidat hivatalosan is használatba vették, közvetlen kapcsolatot teremtve a meglévő központ és a Saigon folyó keleti partján fekvő új városi terület között. Megnyitása óta a Ba Son híd jelentősen lerövidítette az 1. kerület és Thu Thiem közötti utazási időt, csökkentve a Saigon folyó alagútjának és a Saigon hídnak a terhelését.

A híd nemcsak a közlekedési infrastruktúra szerepét tölti be, hanem a modern építészet szimbólumává is vált. A Ba Son híd egyike annak az 5 hídnak és 1 alagútnak a Saigon folyón, amelyeket Thu Thiem városközponttal való összekötésére terveztek. A projekt üzembe helyezése fontos fordulópontnak számít Thu Thiem városrészének fejlődése, Ho Si Minh-város központi terének bővítése, és egyúttal egy modern tájképi kiemelés létrehozása szempontjából, amely összhangban van a Saigon folyó partjaival.

A Saigon folyópartja "új ruhába" öltözik

Több hónapos építkezés után, 2024 elején a Saigon folyóparti park (a Ba Son hídtól a Saigon folyó alagútjáig, a régi Thu Duc városig) új külsőt öltött, modern, zöld köztérré vált, és vonzó szórakoztató célponttá ígérkezik Ho Si Minh-város lakosai számára minden ünnepnapon és Tet-kor.

A projekt közel 5 hektáros, több mint 800 méter hosszan húzódik a folyó mentén, és olyan elemekkel szinkronban kerül megtervezésre, mint: folyóparti gyalogos- és kerékpárutak, gyalogoshidak, rakpartok, rendezvényterek, szabadtéri színpadok, kőparkok, szökőkutak, művészeti világítási rendszerek, LED-képernyők...

A Saigon folyó partja az utóbbi években fokozatosan „megváltozott a megjelenése”. Fotó: Duy Anh

Különösen a parkban elültetett, közel 15 000 fából álló „napraforgómező” vált gyorsan a fiatalok kedvelt találkozóhelyévé. Ez nemcsak egy tájfelújítási projekt, hanem a környék új „zöld tüdeje” is, ahol az emberek sétálhatnak, sportolhatnak, csodálhatják a Saigon folyót, és kulturális rendezvényeknek és utcai fesztiváloknak is otthont ad.

A 2025-ös holdújév ünnepe alatt helyiek és turisták ezrei özönlöttek ide, hogy szórakozzanak, és új találkozóhellyé varázsolták ezt a helyet a folyóparton. Fotó: Duy Anh

A Saigon folyóparti park megszületése segít eltörölni a múltbeli pusztaságok, nádasok és folyóparti szemét képét, helyét egy civilizált és modern városi térrel helyettesítve. A projekt hozzájárul Ho Si Minh-város központjának megjelenésének alakításához is, harmonikusan összekapcsolva a folyóparti tájat a környező városi területekkel és a modern épületekkel.

Gyönyörű tájainak, változatos szolgáltatásainak és nyitott tereinek köszönhetően a Saigon folyóparti park ígéretes célponttá válik Ho Si Minh-városban minden ünnep és Tet idején, és egyúttal a zöld, civilizált és modern város építésére irányuló erőfeszítések szimbólumává is. Fotó: Duy Anh

Rákkórház (2. létesítmény)

Ho Si Minh-város keleti kapujában található a 2. számú Onkológiai Kórház, amely több éves építkezés után hivatalosan is megkezdte működését, és az ország legmodernebb onkológiai kórházává vált. A 2016 októberében indult, közel 6000 milliárd vietnami dong állami költségvetésből finanszírozott beruházással épült kórház több mint 55 000 m2-es területen, 1000 ággyal, számos toronyházzal és speciális műszaki területtel.

Ho Si Minh-város Onkológiai Kórház (2. létesítmény). Fotó: Pham Nguyen

2020 végén a kórház részben működőképes volt; 2023 elején hivatalosan is felavatták és teljes mértékben üzembe helyezték.

Ho Si Minh-város egészségügyi ágazatának vezetői szerint a 2. számú Onkológiai Kórház létrehozása nemcsak a Binh Thanh kerület (régi) első számú, gyakran túlterhelt intézményére nehezedő nyomás csökkentésében segít, hanem kielégíti Ho Si Minh-város, a déli tartományok és a Közép-felföld lakosságának növekvő orvosi vizsgálati és kezelési igényét is, és célja, hogy az ASEAN régió magas színvonalú egészségügyi célpontjává váljon. A kezelési szerepe mellett a kórház a rákbetegségekkel foglalkozó képzési és mélyreható kutatási központ is, amely várhatóan javítja Ho Si Minh-város orvosi ellátásának minőségét és szakmai kapacitását az új időszakban.

Tam Thang-torony - a tengerparti város új szimbóluma

2024. október 28-án Vung Tau város (ma Ho Si Minh-város része) megkezdte a Thuy Van - Bai Sau úttengely felújítására irányuló projektet, amelynek teljes beruházása közel 1100 milliárd VND az állami költségvetésből. Ez az egyik legfontosabb infrastrukturális - tájépítészeti projekt, amely várhatóan megváltoztatja a helyi turizmus arculatát a 2025-től kezdődő időszakban.

három hónap.jpg

A projekt csúcspontja a Tam Thang-torony, amelynek befektetési tőkéje 155 milliárd VND.

A projekt körülbelül 3,2 km hosszú, közel 19,2 hektáros területet foglal magában, és 12 fő tételt foglal magában: parkok, terek, zöldfásító rendszerek, part menti utak felújítása, vízellátás és -elvezetés, világítás stb.

A projekt fénypontja a Tam Thang-torony, amelynek beruházási tőkéje 155 milliárd VND. A torony 143 háromszög alakú vasbeton pillérből áll, amelyek magassága 10,9 m és 34,25 m között változik, mozaikcsempével borítottak, és LED-es világítási rendszerrel vannak felszerelve, hogy éjszaka különleges fényhatásokat hozzon létre.

A Bai Sau felújítása és a Tam Thang torony megépítése nemcsak modern, tiszta tájképet teremt Vung Tau (ma Ho Si Minh-város része) legfontosabb part menti tengelyében, hanem teret nyit a közösségi tevékenységek, a szórakozás és a kikapcsolódás számára is az emberek számára, és egyúttal több turistát vonz az ünnepek és a Tet idején. A projekt várhatóan a déli tengerparti város új szimbólumává válik.

Huu Huy

Duy Anh

Pham Nguyen

Tienphong.vn

Forrás: https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo