A világ legmélyebben elsüllyedt hajóroncsai

[hirdetés_1]

A híres Titanic körülbelül 3810 méter mélyen süllyedt el, de ez még mindig messze van a valaha felfedezett legmélyebb roncstól.

A világ legmélyebben elsüllyedt hajóroncsai — A Titanic roncsa az Atlanti-óceán fenekén. Videó : *WHOI*

A Titanic, az 1912-ben elsüllyedt hajó, ismét felhívja magára a figyelmet, miután a Titan tengeralattjáró, amely öt embert szállított a Titanic meglátogatására, június 18-án elvesztette a kapcsolatot az Atlanti-óceánon. Június 23-án kora reggel ( hanoi idő szerint) az amerikai parti őrség bejelentette, hogy roncsokat fedeztek fel a Titanról, ami arra utal, hogy a hajót felrobbanásra kényszerítették.

A Titanic mintegy 600 kilométerre süllyedt el a kanadai Új-Fundland partjainál. Az OceanGate Expeditions weboldala szerint a roncshoz 2021-től lehet túrázni, fejenként 250 000 dollárba kerülve. A hajó körülbelül 3810 méter mélyen fekszik, ami több mint kétszer olyan mély, mint az Egyesült Államok híres Grand Canyonja, és ötször magasabb, mint a világ legmagasabb épülete, a dubaji Burj Khalifa.

Ez a mélység azonban még mindig messze elmarad a világ legmélyebb hajóroncsának, az USS Samuel B. Robertsnek, más néven "Sammy B"-nek a mélységétől. A hajót közel egy évvel ezelőtt, 2022 júniusában fedezték fel 6895 méter mélyen a Fülöp-tenger alatt. Victor Vescovo amerikai felfedező évtizedekkel a tragédia után fedezte fel.

Az USS Samuel B. Roberts részt vett az 1944-es Leyte-öbölbeli csata utolsó szakaszában, amikor a japán haditengerészet és az amerikai erők a Fülöp-szigeteki Leyte-öbölben harcoltak. Ebben a szakaszban a hajót egy csatahajó megtámadta és elsüllyesztette, 89 ember halálát okozva. A hajó még mindig majdnem négyszeres mélységben fekszik, mint a Grand Canyon.

Az USS Samuel B. Roberts, mielőtt elsüllyedt a Fülöp-tengeren. Fotó: DM Published Images — Az USS Samuel B. Roberts, mielőtt elsüllyedt a Fülöp-tengeren. Fotó: *DM Published Images*

Az USS Samuel B. Roberts tavalyi felfedezése miatt az USS Johnston elvesztette a világ legmélyebb hajóroncsa címét. Az USS Johnston, az amerikai haditengerészet rombolója, amely 1944. október 25-én süllyedt el a második világháborúban a japánokkal vívott csata után, csak körülbelül egy évig viselte ezt a címet. A roncsot először 2019-ben fedezték fel a Fülöp-tengeren található Samar szigeténél, és hivatalosan 2021-ben erősítették meg. A hajó 6456 méter mélyen fekszik, ami körülbelül 15 egymásra halmozott Empire State Building mélysége.

2019-ben a Petrel kutatóhajó szakértői videót tettek közzé, amelyen az USS Johnston elcsavarodott hajóteste látható az óceán fenekén. „Nem találtunk ép hajótest-szerkezetet. A roncs teljesen megsemmisült, csak töredékek maradtak meg” – közölte a csapat, amikor megtalálták a roncsot.

Az USS Johnston előtt az SS Rio Grande közel 30 évig tartotta a világ legmélyebb hajótörésének rekordját. A hajót 1996-ban fedezték fel, közel 1000 kilométerre Brazília partjaitól. A mai napig a hajóról származó törmelékek és tárgyak sodródnak partra. Az SS Rio Grande egy német hajó volt a második világháború alatt, amelyet 1944-ben amerikai vadászrepülőgépek támadtak meg, és körülbelül 5762 méter mélyre süllyedt.

Az SS City of Cairo elsüllyedt St. Helenától 770 km-re délre. Fotó: DM Published Images — Az SS City of Cairo elsüllyedt St. Helenától 770 km-re délre. Fotó: *DM Published Images*

Az SS Rio Grande után a világ legmélyebb hajóroncsai között szerepel az SS City of Cairo, amely 5150 méterrel süllyedt az Atlanti-óceán alá. A hajót 1942-ben egy náci tengeralattjáró torpedózta meg, és a tenger fenekére süllyedt. Abban az időben 136 utast és mintegy 100 tonna ezüstérmét szállított. Az érméket 2015-ben találták meg.

A brit kormány megbízta a Deep Ocean Search (DOS) céget, hogy keressen leleteket a hajóról. Az ezüstérmék most a brit kormány tulajdonában vannak, és becslések szerint körülbelül 34 millió fontot érnek.

„A missziócsapat gyorsan felismerte, hogy a nagy mélységben való működés komoly technikai nehézségeket okoz. Ezek a nehézségek újak voltak számunkra, és gyorsan meg kellett oldani őket. A nyomás, a hőmérséklet, az ismételt merülések ebben a mélységben és egyéb problémák kombinációja számos olyan rendszerhibához vezetett, amelyekkel korábban nem találkoztunk, 3000-4000 méteres mélységben dolgozva” – osztotta meg a missziót egy DOS szóvivő.

Thu Thao ( a Mail szerint)

[hirdetés_2]
Forráslink