Folyamatos erőfeszítések a forgalom zavartalan áramlásának fenntartása érdekében

A 13-as számú vihar súlyos károkat okozott, különösen a tartomány vasúti és közúti infrastruktúrájában. A vihart követő napokban a közlekedési ágazat, a funkcionális erők és a helyi hatóságok minden erőfeszítést megtettek a forgalom gyors helyreállítása és az emberek és járművek biztonságos közlekedésének biztosítása érdekében.

Négy napos és négyéjszakás intenzív hibaelhárítás után november 10-én este megszólalt a vonatsíp a földcsuszamlás sújtotta területen a Xuan Lanh községen átvezető vasútvonalon. Az első vonatok biztonságosan elhaladtak, jelezve a személy- és áruszállítás visszatérését az ország létfontosságú vasútvonalán.

A vonat kiürítésének öröme több száz munkás arcán látszott. Nguyen Minh Thu, a hibaelhárításban részt vevő egyik munkás megosztotta: „Az elmúlt napokban szinte semmi időnk nem volt pihenni. Az út csúszós volt, a terep pedig bonyolult, de mindenki arra biztatta a másikat, hogy próbálkozzanak. Mert megértjük, hogy ha csak egy kicsit is lassabban haladnánk, a vonat késne, ami az utasokat és az árukat is érintené.”

Az első vonat áthaladt a földcsuszamlás helyén, amelyet Xuan Lanh községben javítottak meg, miután napokig nem volt lehetséges az észak-déli vasútvonal kiiktatása. Fotó: Nhu Thanh

Korábban, november 6-án este a 13-as vihar következtében megemelkedett az árvízszint, sziklák és talaj omlott le, aminek következtében a vasúti alapozás átszakadt a 1136+850 - 1136+920 km szakaszon, megzavarva a vasúti közlekedést. A vasúti ágazatnak emberi erőforrásokat kellett mozgósítania a földcsuszamlás helyreállításához, és egyúttal az utasok állomások közötti átszállításához a vihar hatása miatt. A kivitelező sürgősen megnyitotta a 19C főutat a földcsuszamlás sújtotta területtel összekötő kiszolgálóutat, megteremtve a feltételeket a teherautók számára az anyagok szállításához. Ezzel egyidejűleg sziklákat és műszaki anyagokat szállító vonatokat is beindítottak a földcsuszamlás mindkét végéhez, lerövidítve az ellátási időt és felgyorsítva az építési munkálatokat.

Nguyễn Quốc Vuong, a Vietnami Vasúttársaság vezérigazgató-helyettese elmondta: „Amint az incidens megtörtént, a Vietnami Vasúttársaság mintegy 300 tisztet és munkást mozgósított három egységből: a Phu Khanh Vasúti Részvénytársaságból, a Thuan Haiból és a Nghia Binhből. 96 egymást követő órán át minden mérnök és munkás éjjel-nappal dolgozott. A felmérést, a terepméréseket és a műszaki tervek módosítását folyamatosan végezték a legnagyobb pontosság és biztonság biztosítása érdekében.”

A Vietnami Vasúti Társaság szerint az 1. fázis megvalósításának célja az útvonal mielőbbi megnyitása. A 2. fázisban folytatódnak az állandó elemek építése és az útpálya végleges megerősítése, biztosítva az észak-déli vasútvonal hosszú távú biztonságát és fenntarthatóságát.

A vasúti ipar erőfeszítései mellett a Dak Lak -i útkezelő erők is felgyorsították számos országos és tartományi autópálya kárainak és földcsuszamlásainak helyreállítását.

A feljegyzések szerint a 13-as számú vihar után számos országos autópálya közel 1800 m²-es területen károsította az útfelületet, kátyúkkal és sárral borított be; egy áteresz súlyosan erodálódott. A vidéki utakon, mint például a DT.642, DT.644, DT.646..., az útfelület szórványosan erodálódott, az útkezelő csapatok továbbra is ellenőrzik és kezelik a kisebb sérült foltokat a közlekedésbiztonság garantálása érdekében. A községi utakon a milícia erői és a helyi lakosok proaktívan eltakarították a földcsuszamlásokat, a kidőlt fákat és a vízelvezető árkokat.

Karbantartó egység kaparta a földet és a homokot a földcsuszamlásból a Vo Tru utcára (Dong Xuan község)

Az 1-es számú főúton, Dak Lakon keresztül, az útfelület jobban megrongálódott a 13-as számú vihar után. A karbantartó vállalkozók felgyorsítják a javításokat, hogy biztosítsák a projekt előrehaladását és fenntartsák a közlekedésbiztonságot. A munkásokat és a gépeket maximálisan mozgósítják, folyamatosan dolgoznak, különösen a nagy forgalmú meredek hegyi hágókon.

Nguyen Phuong Nam, a III. útkezelési terület igazgatóhelyettese elmondta: „Jelenleg két kulcsfontosságú útkarbantartási projektet hajtanak végre az 1-es számú országos autópályán Dak Lakon keresztül. A sérült útfelületek javítása mellett a vállalkozóknak meg kell erősíteniük a forgalomszabályozást a veszélyes pontokon, és egyidejűleg megfelelő emberi erőforrásokat és anyagokat kell biztosítaniuk az építkezéshez, amint az időjárás engedi.”

Forrás: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/no-luc-khong-ngung-de-giao-thong-thong-suot-e2c008c/