Átvizsgálható egy repedt gumival rendelkező autó?

A gumiabroncsok fontos részét képezik az autónak, felelősek az egész karosszéria megtartásáért, közvetlenül érintkeznek az útfelülettel. Hosszú használat után az autóabroncsok elkerülhetetlenül megrepednek, lepattannak vagy elszakadnak.

A repedt rétegű gumiabroncs nem felelt meg az ellenőrzésen

A Giao thong újság segélyvonala kérdést kapott egy olvasótól: hazafelé menet Tetbe, egy göröngyös, sok éles kővel tarkított úton, megrepedt a hátsó kerék. A Tet-i ünnep után esedékes a jármű műszaki vizsga, átmegy-e a repedt kerék a műszaki vizsga alatt?

A repedt gumiabroncsokkal rendelkező autók, amelyeknél a kerék zsinórja látható, súlyos hibát jelentenek, és nem mennek át az abroncsvizsgálaton és a járműnyilvántartásba vételen (szemléltető fotó).

Ezzel a kérdéssel kapcsolatban egy járművizsgáló központ képviselője elmondta, hogy a gépjárművek, pótkocsik, félpótkocsik és négykerekű motoros tehergépjárművek műszaki biztonsági és környezetvédelmi vizsgálatára vonatkozó nemzeti műszaki előírás (QCVN 122:2024) szerint a repedt, törött vagy hólyagosodott, a gumiabroncs rétegét szabaddá tevő gumiabroncsok súlyos hibának (MaD) minősülnek, így az autó nem felel meg a gumiabroncs-vizsgálatnak, ami azt jelenti, hogy a jármű műszaki vizsga sem felel meg.

Ha a Giao tangaolvasód gumiabroncsán a fenti repedés található, az sem fog átmenni az ellenőrzésen. Ha azonban a repedés enyhe, és a szálas réteg nem látszik, akkor kisebb hibának (MiD) minősülhet, és mégis átmehet az ellenőrzésen. Ha minden más kategóriában megfelel, az autó tanúsítványt és ellenőrzési pecsétet kap.

Ezenkívül a QCVN 122:2024 azt is előírja, hogy a gumiabroncsokkal kapcsolatos egyéb sérülések és hibák, ha felmerülnek, szintén nem felelnek meg az ellenőrzésen.

Többek között: Helytelen számú gumiabroncs, a gyártó által megadott gumiabroncsméret, műszaki dokumentáció; Nem biztonságos beszerelés, hiányos, sérült rögzítés és laza alkatrészek; Megrepedt, elgörbült felni, fékgyűrű; A vezetőkerék mindkét oldalán lévő gumiabroncsok futófelülete nem azonos, újrafutózott gumiabroncsokat használnak; A gyártó által megadott jelzésig kopott gumiabroncsok.

A rögzítőkonzol és a pótkerék esetében, ha a rögzítőkonzol repedt, törött vagy nincs biztonságosan felszerelve, az autó szintén nem megy át az ellenőrzésen. Ha azonban a pótkerék nem a gyártó előírásainak megfelelő, az autót továbbra is a szokásos módon ellenőrzik, mivel kisebb sérülésről vagy hibáról van szó.

Ha a gumiabroncs felületén lévő repedés kisebb, foltozással javítható, de ha súlyos, akkor a biztonság érdekében új gumiabroncsot kell cserélni (szemléltető fotó).

Hogyan javítsuk meg a repedt gumiabroncsokat?

Egy Nam Tu Liem kerületben ( Hanoi ) található autójavító műhely szerelője elmondta, hogy számos oka lehet annak, hogy az autóabroncsok megrepedjenek, lepattanjanak vagy szakadjanak. Ennek oka lehet baleset vagy váratlan helyzet, hirtelen fékezés, ami miatt a gumiabroncs erősen az útfelülethez súrlódik, és ezáltal a gumiabroncs elszakad, lepattan vagy megreped;

A gumiabroncsok hosszú ideig, a lejárati dátumon túli használata miatt a gumiabroncs felülete leromlik, elkopik, repedések és szakadások keletkeznek; mivel a jármű kátyús, éles köves terepen halad, a gumiabroncs megkarcolódik, elkopik, kilyukad, repedések és szakadások keletkeznek.

Egy másik ok a helytelen gumiabroncsnyomás. A túlzott nyomás a futófelület középső részének idő előtti kopásához vezethet, míg az alacsony nyomás a vállrész kopásához vezethet. Hosszú távon az autóabroncsok gyorsan elkopnak, és hajlamosabbak a gumifelület szakadására, lepattogzására vagy repedésére.

A gumiabroncs felületén található kisebb repedések, a futófelületen lévő repedések/letöredezések, amelyek nem befolyásolják jelentősen a gumiabroncs minőségét, esetén a gumiabroncs foltozásos módszerrel javíthatók.

Súlyos repedések esetén a gumiabroncs felületén, vagy az oldalfalán (ahol menet közben nagy a nyomás), a gumiabroncsot azonnal ki kell cserélni a jármű stabil és biztonságos működésének biztosítása érdekében. Ellenkező esetben a gumiabroncs menet közbeni felrobbanásához vezethet, veszélyeztetve a vezetőt és a többi közlekedőt.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm