Vizsgálható egy olyan autó, amelynek a gumiabroncsai azonos specifikációjúak, de eltérnek az eredeti futófelülettől?

A műszaki vizsgaközpontok szerint az utóbbi időben számos olyan eset fordult elő, amikor az autók azért nem mentek át a műszaki vizsgán, mert olyan új gumiabroncsokra cserélték őket, amelyek nem felelnek meg a műszaki biztonsági és környezetvédelmi előírásoknak, és az eredeti gumiabroncsokhoz képest helytelen specifikációjúak.

A Giao thong újság forródrótja kérdést kapott egy olvasótól, aki azt kérdezte, hogy ellenőrizhető-e egy olyan autóabroncs cseréje, amely ugyanolyan specifikációjú, mint az eredeti abroncs, de eltérő futófelülettel rendelkezik?

Ezzel a kérdéssel kapcsolatban egy hanoi járművizsgáló központ képviselője elmondta, hogy a gépjárművek műszaki vizsgálatát szabályozó 30/2024. számú körlevél (a 16/2021. számú körlevél módosítása) szerint a gumiabroncs-vizsgálat kategóriájában csak a csereabroncsoknak kell a gyártó által meghatározott vagy a jármű műszaki dokumentációjában megadott méretű gumiabroncsokkal rendelkezniük ahhoz, hogy átmenjenek a vizsgálaton.

Autóabroncs cseréjekor a futófelületnek (gumiabroncs futófelületének) nem kell megegyeznie az eredeti gumiabroncséval, de a két első kerék futófelületének azonos típusúnak kell lennie.

A Giao thong Újság olvasói esetében, akik az eredeti gumiabroncsokkal megegyező specifikációjú, de eltérő futófelületű gumiabroncsokat cserélnek, az autó műszaki biztonsága és környezetvédelme továbbra is garantált, így továbbra is átmennek a gumiabroncs-ellenőrzési kategórián.

Azonban meg kell jegyezni, hogy a két oldalsó vezetőabroncs (két gumiabroncs a két első keréken) futófelületének azonos mintázatúnak kell lennie; ha a mintázat eltérő, a jármű műszaki vizsgakategóriája nem felel meg a követelményeknek.

A műszaki vizsgaközpont képviselője szerint a gumiabroncs futófelülete segíti az autó tapadását az úton, megakadályozza a megcsúszást és a jármű tájékozódását.

A kormánykerék mindkét oldalán azonos futófelület-mintázatnak kell lennie, hogy a jármű mozgás közben ne térjen el az irányától.

A műszaki vizsgaközpontok azt is javasolják, hogy ha a gumiabroncsok lejártak vagy javíthatatlanul megsérültek, a járműtulajdonosok mindkét (első vagy hátsó) gumiabroncsot (az elsőt vagy a hátsót) ugyanazon gyártótól származó, a gyártó által meghatározott specifikációjú (lehetőleg az eredeti gumiabroncs-specifikációk szerinti) gumiabroncsokra cseréljék, hogy a jármű a lehető legjobban működjön, és ne bukjon meg a gumiabroncs-ellenőrzésen.

Ezenkívül a járművizsgálati folyamat során a kerékkategóriákban néhány gyakori hiba, például: a kerék szerkezetével és működésével kapcsolatos hibák (repedt, deformálódott felnik, fékgyűrűk; repedt, törött, hólyagosodott gumiabroncsok, a gumiabroncs rétegének láthatóvá válása; a gyártó jelzéséig kopott gumiabroncsok) olyan hibák, amelyek miatt az autó nem megy át a járművizsgálaton.

Ezért az autótulajdonosoknak rendszeresen ellenőrizniük kell a gumiabroncsok sérüléseinek jeleit, hogy azokat azonnal kijavíthassák, biztosítva a jármű biztonságát üzem közben.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/o-to-thay-lop-cung-thong-so-khac-gai-lop-nguyen-ban-co-duoc-dang-kiem-192241202164800949.htm