A „tengeri óriás”, a VIMC és az óceán elérésére irányuló törekvés

A Vietnami Nemzeti Hajózási Társaság ( VIMC ) számos áttörést jelentő stratégiát és megoldást javasolt az elkövetkező időszakra, hogy a tengerészeti ágazat hamarosan a nyílt tengerre kerüljön.

Az infrastrukturális szűk keresztmetszetek eltávolítása

A Közlekedési Minisztérium 2024-es munkáját összefoglaló és 2025-ös főbb feladatait ismertető konferencián december 30-án délután a Vietnami Nemzeti Hajózási Vállalatok vezérigazgatója, Nguyễn Canh Tinh elmondta, hogy az utóbbi időben a hajók méretének és a rakományteljesítménynek a folyamatos növekedése nagy nyomást gyakorolt ​​Vietnam tengeri infrastruktúra-rendszerére.

Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes részt vett és elrendelte a konferenciát, amelynek célja a Közlekedési Minisztérium 2024-es munkájának áttekintése és a 2025-ös kulcsfontosságú feladatok kitűzése volt (Fotó: Ta Hai).

Jelenleg a vietnami kikötőkön áthaladó áruk mennyisége elérte a 30 millió TEU-t, ami messze meghaladja a 10 évvel ezelőtti előrejelzést. Eközben Szingapúr – a régió legnagyobb tranzitkikötője – mintegy 37 millió TEU-t kezel. Ezzel a növekedési ütemmel a VIMC vezetői úgy vélik, hogy Vietnam a közeljövőben teljes mértékben képes megelőzni Szingapúrt.

Tinh úr szerint azonban a tengerészeti ipar fejlesztése érdekében a legnagyobb kihívást jelenleg a csatornák kotrása jelenti. A kotrási projekteket gyorsan kell megvalósítani, hogy megfeleljenek a nagy hajók igényeinek.

A Vietnami Tengerészeti Igazgatóság szerint azonban erre a tevékenységre szánt költségvetés korlátozott, és nem kapott kellő figyelmet. Eközben a kikötőknek alkalmazniuk kell a „nyitott kikötő” modelljét, integrálva a vámrendszereket a vámkezelési idő csökkentése, az áruk kikötők közötti szállításának elősegítése és a versenyképesség növelése érdekében.

Ezen szűk keresztmetszetek kezelése érdekében a VIMC erőforrásait stratégiai mélyvízi kikötői projektekre összpontosította. Tipikus példa erre a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő projekt, amely várhatóan Vietnam tengerészeti iparának új szimbólumává válik. Stratégiai elhelyezkedésének köszönhetően a Can Gio kikötő nemcsak lerövidíti a szállítási folyamatot és jelentősen csökkenti a belföldi áruk logisztikai költségeit, hanem lehetőségeket is nyit Vietnam számára, hogy mélyebben részt vegyen a globális ellátási láncban.

„Reméljük, hogy a miniszterelnök jóváhagyja ezt a projektet, és felkéri Ho Si Minh-várost, hogy mielőbb fejezze be a befektetők kiválasztásának eljárását. Ez fontos lépés lesz Vietnam tengerészeti iparának színvonalának emelése felé, amely egyenlő versenyt biztosít a világ nagyobb tengeri kikötőivel” – osztotta meg a VIMC vezérigazgatója.

A Can Gio Nemzetközi Közlekedési Kikötő projektjének perspektívája.

Üzembe helyezése után a Can Gio kikötő és a Cai Mep - Thi Vai kikötői csoport olyan kikötői komplexummá válik, amely segít javítani Vietnam tengerészeti iparának versenyképességét, átrendezve Belső-Ázsia jelenlegi és jövőbeli régiójának tengeri térképét.

Nemcsak hogy a kikötői klaszter segít a vietnami áruknak csökkenteni a Szingapúron keresztüli tranzittól való függőségüket, közvetlen nemzetközi szállítási útvonalakat hoz létre Vietnamból, jelentősen növelve a hazai áruk versenyképességét a nemzetközi piacon.

Flottafejlesztési stratégia és nemzetközi együttműködés

A kikötői infrastruktúra korszerűsítése mellett a VIMC célja a nemzeti flotta gyors fejlesztése is a világ legnagyobb hajózási társaságaival folytatott stratégiai együttműködés révén. Ily módon a VIMC nemcsak partnerei meglévő ügyfélkörét és piacát használja ki, hanem gyorsan bővíti szállítási hálózatát és fokozza versenyképességét is.

Nguyen Canh Tinh úr, a Vietnam National Shipping Lines vezérigazgatója felszólalt a konferencián (Fotó: Ta Hai).

A VIMC vezetői megerősítették, hogy a nemzetközi együttműködés nemcsak a fejlett közlekedési technológiákhoz való hozzáférést segíti Vietnámnak, hanem a szállítási lehetőségek kihasználásának hatékonyságát is biztosítja. Ez egy olyan stratégia, amely rövidített megoldást kínál a gyakorlati problémák mielőbbi kezelésére.

Tinh úr hangsúlyozta egy erős flotta fejlesztésének célját, amely kielégíti a belföldi áruszállítási igényeket és kiszolgálja a nemzetközi útvonalakat, és elmondta, hogy ez egy fontos lépés ahhoz, hogy a vietnami árukat közvetlenül a világba juttassák anélkül, hogy más országokon kellene keresztülhaladniuk.

A VIMC tavaly figyelemre méltó eredményeket ért el. Az áruszállítási teljesítmény elérte a 145 millió tonnát, ami 27%-os növekedést jelent 2023-hoz képest, a tengeri szállítási teljesítmény pedig elérte a 20 millió tonnát, ami 22%-kal haladja meg a tervet. Ez azonban csak a kezdete a jövőbeli nagyobb terveknek, és az üzletág nem áll meg a jelenlegi számoknál.

A kormány és a minisztériumok támogatásával a VIMC továbbra is áttörést hozó projekteket fog végrehajtani annak érdekében, hogy megvalósítsa a vietnami tengerészeti ipar regionális szintre emelésének célját.

Kívül A gazdasági célok mellett a VIMC stratégiáinak célja, hogy pozitívan járuljanak hozzá Vietnam általános fejlődéséhez. A mélyvízi kikötői projektek munkahelyeket teremtenek, és elősegítik a támogató iparágak fejlődését is, ezáltal javítva az emberek életminőségét.

Stratégiai vízióval és nagy elszántsággal a VIMC továbbra is formálja Vietnam tengerészeti iparának fejlődési történetét, valóra váltja a törekvéseket, és megerősíti Vietnam helyét a világ tengerészeti térképén.

Tinh úr hangsúlyozta a stratégia megvalósításához a kormány és a minisztériumok határozott támogatásának szükségességét. Különösen a nagyvállalatok fejlődését ösztönző politikai mechanizmusok, mint például a részvényesi képviselőkhöz való erős decentralizáció és a vállalkozások autonómiájának biztosítása, előfeltételei annak, hogy a vietnami vállalatok megnyílhassanak a világ felé.

„A kormány és a minisztériumok támogatásával a VIMC nemcsak üzleti céljait fogja elérni, hanem hozzájárul Vietnam globális értékláncban elfoglalt pozíciójának javításához is” – erősítette meg a Vietnam National Shipping Lines vezérigazgatója.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ong-lon-hang-hai-vimc-va-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-192241231085708671.htm