„Szerepkörök hozzárendelése” a dinamikus városi láncokhoz

Da Nang városa az iparosodás, a modernizáció és a nemzetközi integráció hajtóereje az egész Közép-Vietnam kulcsfontosságú gazdasági régiójában. Fotó: HA SAU

A gazdasági régió éltető eleme.

A Da Nang Társadalmi-gazdasági Fejlesztési Intézet kutatása szerint a Hue - Lang Cô - Da Nang - Hoi An - Dien Ban - Tam Ky - Nui Thanh - Quang Ngai - Duc Pho tengerparti városlánca jelenleg a munkaerő körülbelül 80%-át, az összes vállalkozás 83,5%-át, a termelési és üzleti tőke 87,8%-át, valamint az állóeszközök 60,1%-át koncentrálja.

Különösen a teljes Közép-Vietnam kulcsfontosságú gazdasági övezetének gazdasági termelésének 90%-át generálja. Továbbá a Hue - Da Nang - Hoi An tengerparti turisztikai klaszter jelenleg az ország teljes turisztikai bevételének körülbelül 6,4%-át teszi ki.

Figyelemre méltó, hogy a régió számos városa egyedi jellemzőkkel rendelkezik, amelyek meghatározzák saját, különálló identitásukat Vietnam városi rendszerén belül. A legkiemelkedőbb példák erre a két központilag kormányzott város, Huế és Da Nang, valamint a történelmi Hội An.

Ez a terület számos nemzeti és nemzetközi fejlesztési tényezővel is büszkélkedhet, beleértve a Phu Bai, Da Nang és Chu Lai repülőtereket; három gazdasági övezetet (Chan May - Lang Co, Chu Lai és Dung Quat); és a Hoi An világörökségi helyszínt…

Továbbá hamarosan szabadkereskedelmi övezetet és nemzetközi pénzügyi központot hoznak létre Da Nangban. Ezért ezt a területet a régió iparosodásának, modernizációjának és nemzetközi integrációjának előmozdítása szempontjából a legfontosabb mozgatórugónak tekintik.

Bui Quang Binh docens, a Da Nang Gazdaságtudományi Egyetem Közgazdaságtudományi Karának korábbi vezetője szerint a keleti Quang Nam régió hozzájárulása a tartomány gazdasági növekedéséhez a 2010 és 2023 közötti időszakban meglehetősen stabil volt (körülbelül 93%), sőt ez az arány valamivel magasabb is, mint a régió teljes szerkezete. Quang Nam part menti folyosója azonban még nem aknázta ki teljes mértékben a benne rejlő lehetőségeket, mivel infrastrukturális túlterheltséggel és az éghajlatváltozással kapcsolatos jelentős kihívásokkal néz szembe.

Bui Quang Binh docens úgy véli, hogy folytatni kell a közlekedési infrastruktúra korszerűsítését Quang Nam tengerparti részén, hogy összekapcsolják a turisztikai területeket és a gazdasági övezeteket, egy modern tengerparti gazdasági folyosót kialakítva.

A tengeri gazdaság, a turizmus, a tiszta iparágak, valamint a kikötői és repülőtéri infrastruktúra fejlesztése kulcsfontosságú tényező lesz abban, hogy a keleti városlánc a régió gazdasági motorjává váljon, jelentősen hozzájárulva a regionális fejlődés áttöréséhez.

"Szerepkörök kiosztása" a városoknak

Az adminisztratív átszervezést követően a régió számos, helyi hatóságok hatáskörébe tartozó városa már nem fog eredeti méretében létezni. Ennek ellenére az urbanizációs folyamat továbbra is felgyorsul, ezért minden várost megfelelő funkciókkal kell ellátni, harmonikus darabokká kell válniuk, amelyek segítenek a városi régiónak megerősíteni pozícióját az országos városi rendszerben. Hue városát zöld városként – Vietnam jellegzetes örökségvárosaként – azonosították. Eközben Da Nangot ökológiai, modern, intelligens, élhető városként pozicionálták, amely ázsiai szintű szabványokat teljesít.

A régió két fő „árnyékával” Quang Nam városainak és új városi területeinek némi differenciálódásra van szükségük ahhoz, hogy csatlakozhassanak a városi lánchoz. Hoi Annal kapcsolatban Nguyen Van Son úr, a Hoi An város Népi Bizottságának elnöke szerint, a kormányzati szervezet modelljétől függetlenül, ez az örökségváros rendíthetetlenül törekszik az „ökológiai - kulturális - turisztikai” városi terület felé való fejlesztésére. Emellett célja, hogy megőrizze és fejlessze Hoi An-t „kreatív városként”, kulturális és örökségi alapjaira építve.

A Da Nang Társadalmi-gazdasági Fejlődéskutató Intézet képviselői azt javasolták, hogy a Hoi An - Dien Ban területet intelligens turisztikai városi klaszterként tervezzék meg, üdülőhelyeket, gyalogos utcákat, digitális kulturális múzeumokat és nemzetközi szintű előadó-művészeti központokat fejlesztve, amelyek kapcsolódnak az örökségi helyszínekhez, a hagyományos kézműves falvakhoz és Közép-Vietnam jellegzetes természeti tájaihoz.

Ami Tam Ky - Chu Lai régiót illeti, bár a közigazgatási egységek átszervezése miatt a városiasodási folyamat várhatóan jelentős zavarokon megy keresztül, a szakértők úgy vélik, hogy folytatni kell a Chu Lai repülőtérhez kapcsolódó városi terület fejlesztésének előmozdítását, ezáltal egy kiemelkedő városi márkát hozva létre az iparban és a logisztikában.

Quang Nam tartomány két új városi területének vázlatát is kidolgozták, amelyek „csatlakoznának” ehhez a tengerparti városlánchoz. A Tartományi Népi Bizottság elnöke, Le Van Dung szerint a nemrégiben jóváhagyott általános tervvel a kereskedelmi, szolgáltatási, turisztikai és üdülőhelyi központként betöltött funkciói mellett a Duy Hai - Duy Nghia célja, hogy a halászati ágazat logisztikai központjává váljon, munkaerőt és tengeri alapanyagokat biztosítva a turisztikai területek számára.

Ez a terv kapcsolódik Hoi An általános turisztikai szolgáltatási területéhez, és egy nemzeti és regionális jelentőségű, jellegzetes városi tér kiépítését célozza. Az új Binh Minh városi terület szubregionális központként fog szolgálni, kielégítve a part menti sáv betelepülési igényeit, és munkaerőt biztosítva a turisztikai területek számára.

Forrás: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html