A vidéki közlekedés fejlesztése hozzájárul az emberek életminőségének javításához.

A Chan Mong község három község, a Chan Mong, a Yen Kien és a Hung Long egyesülésével jött létre. Ez egy mérföldkő, amely megerősíti a teljes párt és politikai rendszer politikai elszántságát, szolidaritását, innovációját és átfogó fejlődését. Mivel a község egy nagy vidéki területen található, a közlekedési infrastruktúra kiépítésébe való befektetés a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításának, az árutermelés összekapcsolásának és az emberek életkörülményeinek javításának „gerincét” jelenti.

Chan Mong község lakói önkéntesen adományoztak földet és munkanapokat járultak hozzá a belső utak betonozásához.

Az egyesülés előtt Chan Mong, Yen Kien és Hung Long községek pártbizottságai és hatóságai a vezetésre összpontosítottak, és különféle erőforrásokat mozgósítottak a vidéki közlekedési infrastruktúra kiépítésébe való befektetéshez. 2025-re a térségben a forgalom átlagos aránya elérte a 78,8%-ot, ezzel elérve a Községi Pártkongresszus határozatában a 2020-2025-ös időszakra kitűzött célt, hozzájárulva a vidék megjelenésének egyértelmű megváltoztatásához, kedvező feltételeket teremtve a kereskedelem, az áruszállítás, a termelésfejlesztés és az emberek utazása számára.

A község alapépítésének teljes beruházási költsége meghaladta a 186,2 milliárd VND-t, amelynek nagy részét a közlekedési infrastruktúrára fordították. Olyan projekteket vonzottak, mint az Au Co út és a Nam Doan Hung Ipari Klaszter műszaki infrastruktúrája, amelyek nemcsak a község lakóövezeteit kötik össze, hanem a szomszédos területekkel is összeköttetést teremtenek, elősegítve a mezőgazdasági termékek, például a korai érésű licsi, a grapefruit, a vörös húsú dragon fruit és a ketreces halak forgalmazását. Ennek köszönhetően a vidéki gazdaság az árucikkek felé tolódott el, az átlagos jövedelem elérte a 48 millió VND/fő/év értéket. Ezek az eredmények nemcsak új vidéki területek építéséhez járulnak hozzá, hanem a társadalmi stabilitás alapját is megteremtik, a szegénységi ráta 3,44%-ra csökkent, és az emberek életminősége jelentősen javult.

A számos pozitív eredmény ellenére Chan Mong vidéki közlekedésének fejlesztése jelenleg számos nehézséggel néz szembe. Az egyesülés után a község közel ^{90 km2-es} területtel és több mint 38 000 fős lakossággal rendelkezik 67 lakóövezetben, ami magasabb szintű irányítást igényel, miközben az erőforrások korlátozottak, és az adminisztratív apparátus kiépítése is folyamatban van.

A statisztikák szerint a teljes községben több mint 266 km vidéki út található, amelyből 44,7 km községi út, közel 87 km tanyasi út, több mint 105 km pedig sikátoros út, a többi pedig szántóföldi út. Néhány út a beruházás és a használatbavétel után súlyosan leromlott, ami befolyásolja az emberek közlekedését, és potenciális közlekedésbiztonsági kockázatot jelent. Például: a DH54-es út a 2-es főúttól a régi Van Don községig; a 318-as tartományi úttól az Au Co utcáig; a 323-as tartományi úttól Tien Phong területéig...

A több mint 3 km hosszú, településeket összekötő út állapota súlyosan leromlott, ami negatívan befolyásolja az emberek utazását és kereskedelmét.

A több mint 3 km hosszú, a 2-es főútról a Tieu Son Általános Iskola kapuján és a Községi Népi Bizottságon keresztül csatlakozó, települések közötti tengelyúthoz elvitt minket Nguyen The Vinh elvtárs, a Község Gazdasági Osztályának vezetője: „Bár ez a település főútja, és aszfaltburkolatot kapott, a burkolat mostanra súlyosan megrongálódott, hámlik, és sok „kátyú” keletkezett; az út mindkét oldalán a vízelvezető rendszer nem biztosított, minden alkalommal, amikor heves esőzések vannak, az emberek, különösen a diákok, nehezen közlekednek, és nem érzik magukat biztonságban.”

A vidéki közlekedés fejlődését a községben az utóbbi időben befolyásoló egyik ok az, hogy egyes projektek tereprendezése lassú volt, ami jelentős „szűk keresztmetszetet” okozott. Ezért a Chan Mong község pártbizottsága a közlekedési infrastruktúra fejlesztését a 2025–2030-as időszak egyik fontos áttöréseként jelölte meg.

A község az infrastruktúra kiépítésére fog összpontosítani, prioritásként kezelve a vidéki és a szántóföldeken belüli közlekedési rendszerekbe történő beruházásokat, a termelés kiszolgálása és a kulcsfontosságú gazdasági projektekhez való kapcsolódás érdekében. Az összes erőforrás mozgósítása mellett a község a befektetési környezet javításával, a gyors helyszíni tisztítás koordinálásával és a tervek nyilvánosságra hozatalával ösztönzi a befektetések vonzását a befektetők bizalmának megteremtése érdekében. Előmozdítja a tudomány és a technológia alkalmazását az infrastruktúra-gazdálkodásban és az építőiparban, a digitális átalakulással kombinálva a monitoring hatékonyságának javítása és a projektek minőségének biztosítása érdekében.

Világos irányvonalakkal Chan Mong község egy szinkron vidéki közlekedési rendszer felé halad, hozzájárulva egy fenntartható, gazdag és civilizált település kiépítéséhez. Ez az alapja a gazdasági fejlődésnek, demonstrálva a Párt és a község lakosságának szolidaritását egy új úton, az emberek életminőségének javítására irányuló fő cél elérése érdekében.

Hong Nhung

Forrás: https://baophutho.vn/phat-trien-giao-thong-nong-thon-gop-phan-cai-thien-doi-song-nguoi-dan-238193.htm