Tervezési szint
Da Nang város (régi) és Quang Nam tartomány városi vasúthálózatának fejlesztési irányultsága korábban már szerepelt a helyi tervezésben.
Az egyesülés után, a városi vasúthálózat közös fejlesztési térbe való integrálásakor a tervezés felülvizsgálata, kiigazítása és frissítése szükséges követelménnyé válik az új orientációnak való megfelelés biztosítása érdekében, beleértve a városi vasúti projektek fejlesztését a közösségi közlekedési orientáció (TOD) szerinti városfejlesztéssel kombinálva.
Phan Cong Bang úr, a Ho Si Minh -városi Vasút Igazgatótanácsának igazgatója a helyi tapasztalatokat megosztva elmondta, hogy a városi vasútvonalakkal kapcsolatos számos probléma megoldásához – mint például a kiemelt beruházási vonalak, a forgalmi csatlakozási megoldások, az energia, a jegykártyák... –, átfogó tanulmányra van szükség a városi vasúthálózatról.
Nguyen Cao Minh úr, a Hanoi Városi Vasút Igazgatótanácsának igazgatója szerint a városi vasúttervezési projektet, beleértve az útvonalirányokat, a kapcsolódó építési helyszíneket..., a Városrendezési Törvényben foglaltak szerint és az abban foglalt eljárásokkal összhangban készítik el.
Ugyanakkor a földszerzési határok korai meghatározása a területrendezési munkálatok és a városfejlesztési területek megszervezése és végrehajtása érdekében a TOD modell szerint.
A projektben a TOD területeken minden tervezési kritériumot lazítani kell a maximális városi tömörítés irányába, elősegítve a közlekedési infrastruktúra kapacitásának maximális kihasználását. A TOD területtervezés egy fordított tervezés, amely alulról felfelé halad a magasabb szintű tervezés felé, ami azt jelenti, hogy az övezeti terveket és az általános terveket a TOD területtervezésnek megfelelően módosítják és módosítják, hogy a várost a tömegközlekedés gerincévé alakítsák.
A Da Nang Kiemelt Infrastruktúra-Beruházási Projektek Igazgatótanácsának igazgatója, Le Thanh Hung szerint szükség van Da Nang város városi vasúthálózatának főtervének felülvizsgálatára és kidolgozására.
Mivel a város jelenlegi tervezése még nem fejeződött be, a tapasztalatok hiánya miatt hiányoznak az alapos kutatások.
A városi vasúthálózat még nem optimális, az irányítóközpont, az összeszerelés, a karbantartás, a vonatjavítás (telephely), valamint az állomások és kereszteződések helye nem egyértelműen meghatározott... A TOD modell szerinti városfejlesztési területeket nem tervezték meg, és nincs terv a városi vasútvonalakba történő beruházások prioritásként való kezelésére sem.
A főtervezés biztosítja a tervezés, a technológia és a szabványok következetességét és egységességét; optimalizálja a beruházási költségeket; és elkerüli a műszaki átfedéseket...
.jpeg)
Tanácsadó vállalkozó kiválasztása
Le Thanh Hung úr elmondta, hogy a Da Nang-i Kiemelt Infrastruktúra-befektetési Projektek Igazgatótanácsa javaslatot tett a városnak egy pályázat kiírására egy nemzetközi vállalkozó kiválasztására, aki tanácsadást nyújt a Da Nang városi vasúthálózatának főtervével kapcsolatban.
A kiválasztott nemzetközi vállalkozó egységes műszaki szabványügyi keretrendszert fog kidolgozni, amely Da Nang város teljes városi vasúthálózatára vonatkozik; és felülvizsgálja a város városi vasúthálózatának átfogó tervezését.
Ezzel egyidejűleg azonosítsa és javasolja a városi vasúti útvonalak irányait, állomások helyét, végállomásokat, depókat, irányítóközpontokat (OCC), a TOD modell szerinti városfejlesztési területeket, a földalatti területet... Ezzel együtt azonosítsa a beruházások szempontjából prioritást élvező városi vasúti útvonalakat, dolgozzon ki beruházási terveket...
A Da Nang-i Kiemelt Infrastruktúra-Beruházási Projektek Igazgatótanácsa azt is javasolta, hogy a város prioritásként kezelje egy tömegközlekedési (MRT) vonal megvalósítását Da Nang városközpontjától Hoi Anig és Chu Laiig, amelynek keretében az 1. fázis megvalósítását javasolják Da Nang városközpontjától Hoi Anig.
Ezenkívül az igazgatótanács feladata a projektmenedzsmenttel és az üzemeltetéssel kapcsolatos feladatok ellátása köz- és magánszféra partnerségében (PPP) megvalósuló beruházások formájában.
Ezenkívül egy speciális koordinációs mechanizmus kiépítése az érintett egységek között a városi vasúti projektek telepítésének és megvalósításának felgyorsítása érdekében Da Nang városában.
Köztudott, hogy 2 befektető érdeklődik a Da Nang városközpontjától Hoi Anig tartó városi vasúti projektbe való befektetés, és a városi terület TOD modell szerinti fejlesztése iránt.
Hamarosan elkészül az előzetes megvalósíthatósági jelentés
November 20-án, a Da Nang városi vasútvonal megvalósításáról szóló ülésen Le Ngoc Quang, a Központi Pártbizottság tagja és a városi párttitkár utasította az illetékes osztályokat, fióktelepeket, ágazatokat és egységeket, hogy sürgősen koordinálják a város városi vasútprojektjéről szóló előzetes megvalósíthatósági tanulmány jelentésének elkészítését.
Ezzel egyidejűleg készítsen megvalósítási tervet, és rendeljen felelősségeket az ügynökségekhez és egységekhez, konkrét határidőkkel a munka ütemterv szerinti elvégzéséhez;
Egyeztessen a központi minisztériumokkal és ágazatokkal a Nemzetgyűlésnek küldött jelentésről, amelyben jóváhagyást kér Da Nang városi vasúti projektjeinek fejlesztését célzó konkrét mechanizmusok és politikák kísérleti bevezetésére, hasonlóan a Nemzetgyűlés 2025. február 19-i 188/2025/QH15 számú határozatához, amely számos konkrét és különleges mechanizmus és politika kísérleti bevezetéséről szól a Ho Si Minh-város és Hanoi városi vasúti hálózati rendszerének fejlesztése érdekében...
Forrás: https://baodanang.vn/phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-cap-thiet-lap-quy-hoach-som-hoan-thanh-bao-cao-tien-kha-thi-3311273.html
Hozzászólás (0)